Как се включват транспортните разходи в прогнозата?

При закупуване и продажба и доставка на продукти, оборудване, материали се използва терминът "Франко". То посочва мястото, на което се доставят стоките и се заплащат транспортните разходи.

Характеристики на терминологията

Понятието "ex works" означава, че придобиващият получава стоките в склада на доставчика. Това означава, че има самообзавеждане.

Термините "френски-вагон", "френско-железопътна гара на отпътуване" показват, че в транспортните разходи в оценката Включва разходи за доставка на продукти до отправната точка. Те включват разходите и натоварването в колата.

Терминът "от френската пункт на отплаване (или отстрани)" предполага, че доставчикът плаща разходите за пристанището и разтоварва кораба до кея.

Съответно, разходите за доставка до местоназначението се изразяват с термина "излитащ кораб". Те могат да включват само превоз на стоки или техния транспорт със застраховане на продукти срещу риск от разваляне или смърт.

Терминът "бивш склад" отразява транспорт и съхранение в оценката. Те включват доставката на стоки от доставчика до потребителя.

Строителни товари

При изчисляването на транспортните разходи за материали до склада на място са отразени под същата статия ("Материали"). Тя включва и разходите за доставка на части и съоръжения, които ще бъдат използвани директно в строителството.

В много случаи материалите се доставят директно на строителната площадка. такъв транспортните разходи в оценката Оценени в съответствие с Тарифите на прогнозната оценка на разходите за доставката на строителни товари.

Нюанси на отразяването на информацията

при обосновка в изчисляването на разходите за транспортни разходи и очакваната печалба от печалбата на водачите на специално оборудване (трактори, самосвали и т.н.) не се взема предвид. В цените те вече са взети под внимание.

Процент на транспортните разходи за материалите в оценката се отразяват в размер на 120%, а печалбата - 65% от ФОТ (фонд на плащане). Съответната разпоредба е определена в петия параграф на техническата част (част 1 от раздел 1) на колекцията.

Доставка от склада до работното място

тези транспортните разходи в оценката отчитани като част от елементарното ценообразуване и стандарти за строителни и монтажни работи и като част от ресурсните стандарти.

Обикновено тарифите и ставките отчитат разходите за разтоварване на конструкции и материали на строителната площадка. В тази връзка, в оценката на транспортните разходи за разтоварване и последващо зареждане на материални стойности в превозното средство само на временно претоварващо място. Тя трябва да бъде оправдана в плана.

Съставът на разходите за труд не включва доходите на работниците, които доставят материали в склада на място. Те са включени в прогнозния процент на транспортните разходи върху доставката на материални стойности и се отразяват в цената на частите, конструкциите и материалите.

Разходите за транспортиране на строителните отпадъци и почвата по време на формирането на оценки (местни оценки) се включват в преките разходи за "експлоатация на машините". Печалбите на водачите на ТК, отразени в тарифите за превоз на стоки, не са посочени в документацията.

Допълнително заплащане на пробег

То се взема под внимание в сайта на произведения от гаража до първите пунктове за разтоварване на двигателя на фирмата или да се върнете превозни средства след приключване на последното място на разтоварване до гаража, ако и двете от тези точки се намират извън границите на селото, която работи Motor Company. От сумата трябва да се приспадне цената от 10 км, за сметка на товарния превоз на товари.

При изпращане на превозни средства за работа извън мястото на техния постоянен престой, те се заплащат допълнително:

• Изпълнете автомобила от камион (гараж) до местоназначението и обратно.
• Разходи за транспорт на специално оборудване и персонал по поддръжката по вода или железопътен транспорт.
• Размерът на приходите за шофьорите и другите служители, изпратени до местоназначението, по време на превоза на превозни средства по вода или железопътен транспорт.
• Дневна помощ за шофьори и друг персонал за периода на командировка.
• Разходите за наемане на жилища. Те се определят в размера, определен в законодателството.
• Действителните разходи за доставка на гориво и гориво, ако са получени на мястото на производство, са невъзможни.

Увеличаването на цените за превоз на стоки по черен път в извънпътна експлоатация не е включено в прогнозните разходи.

При изчисляване на плащането за доставка на материални активи половината километър не се взема предвид, а половин километър и повече се считат за 1 км.

Важен момент

Цената на товарни камиони в ями, записани в оценката при превозване на предмети в кариерата им в тях, ако те отговарят на времето за обработка на производителност в нормални граници. За товарни автомобили това е 0,2 мин / тон товар. Стандартното време може да бъде осигурено от багери, оборудвани с големи кофи.

Ако горните условия не са спазени, изчислението се основава на тарифи (изчислени цени) за превоз на товари с товарни самосвали извън кариерите.

Разходи за транспорт и доставка в оценката

Те се определят въз основа на изчисления въз основа на преобладаващите условия в конкретен регион. Изграждането на съоръжения, финансирани от федералния бюджет, разходите се вземат в съответствие с нормите на SNiP като процент от цената на материалите:

• По строителство, продукти, строителни материали, с изключение на метални конструкции, - 2%.
• На оборудване - 1,2%.
• На метални конструкции - 0,75%.

Приблизителната оценка на материалните ресурси отчита:

• Цената на подпори, опаковки, опаковки, комплект резервни части.
• Товарни разходи.

Преките разходи за ресурси се определят като средните стойности на двама доставчици и се състоят от:

• Очаквана цена.
• Доставка-складови разходи (в проценти, посочени по-горе).
• Разходите за доставка.

Транспорт на отпадъци

Разходите, свързани с отстраняването на материалните стойности от разглобяването на конструкциите, се отразяват в местни оценки за основен ремонт / реконструкция на съоръжения.

Ако масата на строителния документация отпадъци се прилага в съответствие с обема на бетонни елементи анализирани, т.е. в плътно тяло, при разходите за нейното отстраняване са изчислени въз основа на теглото на структурата с насипна плътност 2,500. Kg / m³.

Оперативните разходи включват разходи, свързани с почистване и почистване (изхвърляне на отпадъци) от площадката на строителната площадка и прилежащата към нея улична ивица.

Средства за плащане за транспорт тежки товари трябва да се припише на разходите за структури, материали, продукти. Тарифите за транспортирането му по федералните пътища се определят от Министерството на транспорта в съгласие с Министерството на финансите.

При използване на криволичещите строителните разходи vnutripostroechnye превозни средства от една работа сайт към друг, включително товаро-разтоварна дейност на превозното средство, трябва да бъдат разгледани по-нататък. В този случай изтеглете от условията на проекта.

не се включват и не се изплаща допълнително разходи, свързани с трансфер елементи от вътрешни и външни гори с централно съоръжение за съоръжението на място или склад за съхранение, от строителната площадка до централния склад или място за съхранение на място, принадлежащо към друга строителна площадка. Тези разходи трябва да бъдат отразени директно в местни оценки.

заключение

Създаването на оценка е труден процес. Те трябва да се обработват от висококвалифицирани специалисти. При изготвянето на прогноза, специфичните условия на терена, трябва да се вземат предвид цените на материалите, разработени в региона. Трябва да се отдели отделна линия за непредвидени разходи. В същото време всички разходи трябва да бъдат оправдани.

Ако се извършва изграждането на обект, финансиран от бюджетни средства, при формирането на прогнози се използват нормативни актове, включително SNiP и методология за изчисляване.

Изчисленото изчисление съгласно условията на договора е предмет на споразумение с клиента.