Преглед на мотоциклет BMW R1200RT

Мотоциклети от немската фирма BMW отдавна са със статут на стандарт с висока якост и надеждност. В тази връзка не е изненадващо, че ценителите на двуколесни превози винаги очакват появата на нови мотоциклети от този производител. Едно от най-успешните новости на пазара на мотоциклети е дебютът миналата година, най-новата версия на BMW R1200RT. Коментари от експерти и собственици на модела го характеризират като висококачествен мотоциклет, който отлично се подчинява не само на дълги туристически пътувания, но и на високоскоростно шофиране. Повече подробности за него ще бъдат обсъдени по-късно.

Общо описание

Новото е мотоциклет, който принадлежи към туристическия клас и е един от световните лидери сред всички двуколесни превозни средства по отношение на комфорта. Разработчиците се погрижиха, че по време на пътуването на BMW R1200RT шофьорът нямаше никакво неудобство. Благодарение на аеродинамиката на предното стъкло ездачът е напълно защитен от настъпващия въздушен поток. В същото време дръжката на кормилото и седалката са оборудвани с функция за загряване. Седалката на водача може да се регулира на височина от 805 до 825 милиметра. Ако има такава нужда, потенциалните купувачи имат възможност да поръчат по-ниска или по-висока седалка. В сравнение с предишната модификация, новостта има по-тясна рамка. Собственикът на велосипеда може също така да регулира позицията на ръкохватките и опорите за крака.

Двигателят

Двуцилиндровата, четиритактова противоположна мощност с обем от 1170 кубически сантиметра, която преди това беше тествана по модела BMW R1200-GS, разработчиците са инсталирали и на този мотор. Въпреки това, той беше леко променен. Неговата мощност нараства от 110 до 125 "коне". В допълнение, по-силен тласък от дъното е осигурен от самия двигател, който се използва в BMW R1200RT. Техническите характеристики на монтажа позволяват на мотоциклета да се ускори от своето място до "стотици" само за 3,8 секунди. Основните разлики в единицата, в сравнение с по-големия й брат, се превръщат в по-голям генератор и тежък колянов вал. Тези възли имат по-сериозен ефект mahovogo. Заедно с това дизайнерите успяха почти напълно да отстранят вибрациите. Двигателят работи много гладко при неактивни и максимални скорости. Размерът на консумацията на гориво в смесения цикъл е средно 5,3 литра за всеки сто километър.

Режими на работа

В модела BMW R1200RT бордовия компютър има три режима на шофиране. Първият от тях се нарича дъжд и най-подходящ за пътувания в дъждовно време или просто върху мокра асфалта, вторият път - е предназначен за бавно пътуване и градски цикъл, третата Динамик - специално проектирани за феновете висока скорост. Дръжката на газта функционира без повреди и дрънкане в някой от тях. Освен това дори малка част от мощността на двигателя не е заглушена от електрониката, а динамиката зависи само от активирания режим. Невъзможно е да не споменаваме системата за контрол на стабилността. Неговата функция е да проследява скоростта на въртене на колелата и да намалява подаването на гориво в случай на дисбаланс. Трябва да се отбележи, че настройките на този асистент се различават в различните режими на шофиране, което значително повишава безопасността на водача.

трансмисия

BMW R1200RT е оборудван с шестстепенна ръчна трансмисия. Като допълнителна добавка моделът може да бъде завършен с асистент, наречен Gear Shift Assistant Pro. Основната му цел е леко да превключва предавките нагоре и надолу. Въпреки това, дори и при отсъствието му, пътуването може да се нарече гладко и меко. Стандартното оборудване включва и система за помощ, в началото на хълма, който държи спирачките на собствената си и не позволявайте на намаление на цените, тъй като старт на trehsotkilogrammovom превозно средство, без да е много проблематично.

Корпус на окачването

Отделни думи заслужават най-новата версия на характеристиките на окачването BMW R1200RT. Този възел е наследен от друг популярен модел от този производител - K1600-GT. Заедно с това дизайнерите внесоха своята електроника в реалностите на нашето време. Настройките за окачване мотоциклетистът има способността да се променя, дори когато е в движение, променяйки нормалните, меките и твърдите режими. Невъзможно е да не се отбележи, че те са пряко зависими от опциите за работа на двигателя, описани по-горе. Бордовият компютър автоматично проследява и регулира освобождаването и компресирането на пружините.

Както се вижда от прегледите на собствениците на мотоциклети BMW R1200RT, нейната природа до голяма степен зависи от настройките на окачването. Ако в мек режим този железен кон е нещо като отдалече като голям скутер, а след това в тежък той се превръща в мощен спортен мотоциклет. Трябва да се отбележи, че нюансът, който германските предприемачи са намалили клирънса, в сравнение с предишната модификация. Това дава възможност на собствениците на модели да влизат безопасно в завои дори и на състезателна писта.

Допълнително оборудване и разходи

Списък на допълнително оборудване, на разположение на купувачите на този мотоциклет срещу такса, е доста обширна. Това включва акустична система, навигация, куфари и много други. Трябва да се отбележи, че функцията за отопление на седалката и дръжките също е по желание и е необходимо да се плаща допълнително. Отзивите на много собственици наричат ​​този един от основните недостатъци на модела. Що се отнася до стойността му, а след това в салоните на местните дилъри, цената на BMW R1200RT в стандартната настройка започва от марката от 850 хиляди рубли. При инсталиране на допълнително оборудване и системи, той може да премине над марката на един милион рубли. Тези разходи за много шофьори може да изглеждат значително надценени. От друга страна, не забравяйте за мотоциклета на марката в този случай има реч.