Автомобилът `Baleno Suzuki`: спецификации, двигател, резервни части и обратна информация от собственика

"Baleno Suzuki" е кола, принадлежаща към класа C. С други думи, на голф класа. На вътрешния пазар този модел се нарича по друг начин - Suzuki Cultus. И в САЩ - уважение. За първи път тази кола бе демонстрирана пред света през 1995 година. Колата веднага бе маркирана като модел с ограничен и балансиран дизайн, както и с удобна кабина. За какво още може да се хареса "Baleno Suzuki" от онези години и че моделът представлява днес, струва си да обсъдим по-подробно.

Концепцията на салона

Производителят най-напред насочи вниманието си към салона или по-скоро към това, което трябва да бъде. Беше решено да се направи най-удобният и ергономичен интериор и да се следват плановете за всички следващи години. Е, всички "Baleno Suzuki" са много удобни и функционални коли. Салонът им е доволен от удобни седалки, които имат отлична странична опора. Контролите се поставят оптимално, благодарение на това, какви показания се четат лесно - нищо не отвлича вниманието на водача. Въпреки че оформлението на инструментите е обикновен. Отляво има тахометър, в средата има скоростомер, а от дясната страна има индикатори за нивото на горивото и температурата на охлаждащата течност. Като цяло всичко е традиционно.

оборудване

"Baleno Suzuki" има много удобен, регулируем на височина волан. Огледалата са специални, с електронно регулиране. Лостовете под волана се повдигат нагоре, така че те са перфектно видими благодарение на волана с 4 спици. Бутони за управление огледалата са отляво на волана. На същото място се появи дръжката на хидро-коректора на фаровете. Удобно разположени и бутони на регулатори на прозорците - те се намират директно върху подлакътника. Между другото, в ъглите на арматурното табло можете да видите два големи блока контролни лампи, а в горната му част - бутонът за загряване на задното стъкло, както и аларма. Друг Заслужава да се отбележи, че стандартната колата също има такива хубави и важни допълнения като двойни въздушни възглавници, климатик, висококачествена тапицерия в велур, имобилайзер, електрически прозорци (на всички врати) и отоплението на задното стъкло. И на задните врати има дори специална ключалка, че е невъзможно да се отворят в движение (полезна функция, ако водачът има деца). Като цяло, машината е завършена добре за "възрастни" японски модели.

На аеродинамиката на тялото

Трябва да се каже, че "Suzuki Baleno" е гараж, кола с отлична видимост. Няма никакви мъртви зони. Машините като цяло са компактни, но с големи куфари, под рафтовете на които има и резервно колело "dokatka".

Тялото на най-високо ниво развива аеродинамика. Нейните експерти разработиха експериментален метод в аеродинамичен тунел. Така че аеродинамиката бе донесена почти до съвършенство (поне за японските автомобили това постижение). Особено внимание бе отделено на развитието на вибрациите на машината и шумоизолацията. Инженерите се борят с това от дълго време. И постигат добър резултат, като са работили не само върху структурата на каросерията, но и върху аеродинамиката. Също така специално разработен специален синтетичен материал, който на няколко слоя беше решен да оформят дъното на колата, багажника, покрива и щита, който отделя енергийния модул от кабината. Също така бе решено да се направят от него вложки, които погасяват резонансните явления, които възникват върху детайлите на торпедото, изработени от пластмаса.

За агрегата

Двигателят на "Suzuki Baleno" от първите поколения беше доста мощен за това време. 1.3-литрови, 85 и 92 конски сили, 16-клапани, снабдени с разпределителна инжекция - не всички японски автомобили от тези години могат да се похвалят с такива характеристики. Тези мотори работят под управлението на 5-степенна "механика" или 3-, 4-степенна "автоматична". Поради такива контролни точки с перфектно съчетани съоръжения, "Suzuki" се оказа много динамична. От особена популярност, разбира се, тогава употребявани автомобили с ръчна трансмисия.

"Suzuki Baleno" има напълно независимо окачване с отлична стабилност при шофиране. На фронта бе решено да се качи на доста силна носилка. Все още има стабилизатор, който извършва своята работа чрез носилка. Задното окачване, между другото, се монтира на мощна носилка.

Отзиви

Техническият компонент на стария Сузики задоволява: автомобилите бяха събрани здраво и надеждно. стар модел "на Suzuki Baleno "са положителни, собственици като качеството на тази кола, редки счупвания и евтини части, така че по отношение на работата е отличен" японски ".

Модел 2015: вътрешен и външен

За да проследите успеха на даден модел, си струва да вземете като пример първите версии и най-новите. Е, през 2015 г., през септември, светът се появи като съвсем ново Балено. Бюджет с пет врати - нов, фокусиран върху европейския пазар.

Екстериорът на колата е интересен, динамичен, модерен. Линиите на тялото са приятни, привидно течащи и арки на колелата изглежда са заобиколени от облекчение. Също така в очите незабавно се впускат стилно осветление и оригинални, спретнати светлини на кърмата на колата.

Салонът е проектиран за пет места, макар че поради скромния размер на колата е малко вероятно да може да се настани удобно с толкова много пътници. Но двама от задните седалки ще се чувстват страхотно.

Технически спецификации Сузуки Балено 2015

За тази кола производителите предоставиха две бензинови двигатели, разработени в съответствие с екологичния стандарт "Евро-6". Първият от тях е 3-цилиндров турбокомпресор с мощност от литър и директно впръскване. Той произвежда конски сили с мощност от 112 конски сили. Работи под управлението на 5-степенна "механика" и при поискване - и 6-степенна "автоматична".

Вторият двигател е 1.4-литров, атмосферен. Той произвежда 90 "коне".

С пълен набор от функции - радио, ESP, ABS, 6 въздушни възглавници, добре декориран интериор. В топ версиите има мултимедийна система с 7-инчов дисплей, адаптивен круиз контрол, контрол на климата и много други.

Като цяло машината е проста - за шофиране из града. Все още не е известно дали ще се продава в Русия, но цената е обявена - 16 000 евро.