`Lada Granta` sedan: спецификации и ревюта на собствениците

"Лада Гранта" (седан) - това е името на разработена бюджетна кола с предно окачване Автомобилен завод Волга.

За тестване и започване на продажби

Преди всичко бих искал да отбележа, че в автомобила AvtoVAZ този модел се превърна в пълноценен заместител на "класиците" - семейство Самара. В сравнение с по-компактен "Калина", който е типичен пример за B-класа, "Лада Грант" - седан, който принадлежи на C-класа (ако вземем предвид размерите).

Също така е интересно, че на опашката за закупуването на тази машина, когато той само започна да предлага на потенциални купувачи, изпъната нагоре през февруари-март на 2012 г., при положение, че продажбите са се стартира през май 2011 година.

Не всеки знае, че Владимир Путин е участвал в тестовете на този модел през 2011 г. Машината е специално подготвена за теста. Но това беше приключило само за пети път. Министър-председателят (на когото Путин е бил по това време) заяви, че просто не знае за съществуването на "електронен педал на газта" в тази кола. След теста той увери, че "Лада Гранта" - седан, който скоро ще стане "народна кола".

Какво е интересно да се знае

Не всички знаят, че "Лада Гранта" е седан, който е първият автомобил на "AvtoVAZ", на който автоматично се монтира автоматичната скоростна кутия на конвейера. Всъщност този модел е оборудван с четиристепенна "автоматична", която се произвежда от японската компания Jatco. Неговата фирма се развива на базата на модел JF414E. Тази скоростна кутия е произведена в Япония за дълго време - от края на 80-те години. Строго погледнато, дори и въпреки такава "солидна" възраст, контролната точка служи правилно. Освен това, новият модел на "Лада" получи специална модерна модификация. Това, между другото, е инсталирано на някои модели на Nissan. Например, за автомобилите Note.

Motorsports

Прегледите "Лада Гранта" (седан) са предимно положителни. Не е изненадващо, че тази кола постоянно участва в различни състезания. Например, в руския шампионат на RRC. Въпреки това за състезанията се използват специални "Грантове", специално подготвени за това. Те са структурно близки до моделите на Lada Granta Cup. В тази състезателна серия участваха автомобили, под капака на които е монтиран мотор с мощност 235 конски сили.

И на специално подготвени версии на "Грантове", екипът на Лада участва в Световното първенство по магистрални и пръстени състезания. Най-добрият резултат е петото място, заето От Джеймс Томпсън. И през 2014 г., на 5 октомври, в деветия етап на състезанието на WTCC (което се проведе в Пекин), този модел за първи път в историята завърши първи. Тогава пилотът беше Робърт Хъф.

размери

"Лада Гранта" - седан, чиито прегледи съдържат много положителни коментари. Много хора го сравняват със своя предшественик - с "Калина". Е, ако говорим за размерите, тогава в този план "Грант" се оказа по-голям. Строго погледнато, поради тази причина тя често е класифицирана като C. Така че дължината на тялото е 4260 милиметра. Широчината на машината е 1700 мм. Дължината на междуосието е 2476 милиметра. На височина този модел достига един и половина метра. Оборудваното тегло на тази машина е 1115 кг. Клирънсът (просвет) е 160 мм, което е добър показател - особено за руските пътища, за които всъщност този модел е създаден.

На екстериора и интериора

Заслужава си да кажете няколко думи и за това, което прилича на "Лада Гранта" (седан). Честно казано, характеристиките, отнасящи се до екстериора, не са впечатляващи. Особено привлекателно не може да бъде наречено. Мнозина смятат, че дизайнът е напълно "залепен в миналото". Въпреки че официалните представители на компанията уверяват, че първоначалната цена е намалена поради използването на най-новите компютърни технологии.

Но като цяло машината не причинява ужас. Но като главен дизайнер бе решено да покани Стив Матин да помогне за коригирането на недостатъците, които мнозина не се срамуваха да заявят в коментарите си.

И каква беше "Лада Гранта" отвътре? Работата на седана в това отношение е много по-впечатляваща. Колата беше доста естетическа и ергономична. Много вътре в пространството, което е организирано доста компетентно. В това отношение Грант може да се нарече по-привлекателен от една и съща Калина. Между другото, капацитетът на багажника тук е много по-голям - 480 литра. Струва си да си спомним, че тази "фигура" е много по-малка - с до 80 литра.

Интересно е, че около 400 уникални елемента са специално проектирани за автомобила. Вярно е, че повечето от тях са закупени от чуждестранни производители, но това може би дори за по-добро.

Технически характеристики на "Лада Гранта"

Седанът се предлага на потенциални купувачи с два варианта на бензинови двигатели. Всеки от двигателите има същия работен обем - 1.6 литра. Освен това двата двигателя са оборудвани с разпределено гориво. Дори в този автомобил има електронна система за управление на горивото, която съответства на установените стандарти на "Евро-4". Въпреки това, те имат напълно различни времеви механизми и бутални бутални групи. Как са различни? "По-младият" двигател има 8-клапанов момент (тип SOHC), а максималната му мощност е 87 к.с.

Старшият двигател изглежда по-оптимистичен. Той е оборудван с двигател с 16 клапана и мощността му достига 106 конски сили. Моментите на въртящия момент, както може да се предположи, също се различават - съответно 140 и 148 Nm.

Трябва да се отбележи, че обратната връзка от "Лада Грант 2014" (седан) по отношение на ефективността е положителна. Собствениците казват, че всеки един от двигателите се държи много уверено в условията на типична руска зима и започва, може да се каже, от половин завой. По принцип това не е изненадващо, тъй като колата е създадена в Русия и е логично да се предположи, че разработчиците го правят, за да може да се справи с нашите климатични условия.

Всички модели са оборудвани с 5-степенна ръчна трансмисия. Но, както вече беше споменато по-горе, за "най-добрите" разработчици на двигатели са предвидили 4-степенна "автоматична". Освен това има и "роботизирана механика".

Окачване и спирачна система

Тези нюанси също са важни за разглеждане, като разказват какви са техническите характеристики на "Лада Грант" (седан). При този модел окачването е точно същото като това на "Калина". Това е точно над него работи добре и освободен в светлината вече е модернизирана. Независимият McPherson е отпред, а полузависимото окачване е отзад.

Няколко думи заслужава да се споменат за спирачната система - също важна нюанс. Но спирачките в "Grants" са най-обикновените и прости. Предната част на колата е оборудвана с дискови механизми, задната част е с барабанни. Вярно е, че някои грешки в спирачната система са били открити в производството, така че доста приличен брой копия на модела трябваше да бъде оттеглено.

Цена и комплекти

И така, в кои случаи в момента се предлагаме тази кола? Оборудването "Lada Granta" (седан) е както следва. Първата е "Стандарт". Той е на разположение само с 87 конски сили двигател, 13-инчови дискове подпечатани, плат интериор, audipodgotovkoy, въздушна възглавница, хидравличен фаровете контрол гама, имобилайзер и други усложнения оборудване. Вторият е Lada Grant седан Норма. Към всички налични има климатик, електронни прозорци, въздушен филтър в кабината, регулируем волан, 14-инчови колела и облегалки за глава. Плюс - електрическото задвижване на бравата на капака на багажа и централната брава.

И накрая, изпълнението на "Лукс". На всичко отгоре, въздушните възглавници на предната пътническа седалка, коланите, системите BAS и ABS, климатичната система, лети 15-инчови джанти, фарове за мъгла, мултимедийна система и отопляеми предни седалки.

"Стандарт" версия струва около 311 600 рубли, "Норм" - 343 000 рубли. За "Suite" ще трябва да даде най-малко 441 600 рубли. Е, като цяло, цените са ниски - и това е удоволствие.