Кое е по-добре - "Грант" или "Калина"? "Лада Гранта" и "Лада Калина": сравнение, технически характеристики

Като първата кола мнозина избират VAZ. Тези коли са лесни за поддръжка и са много по-евтини от чуждестранните автомобили. Автомобилната фабрика в Волжски предлага много модели автомобили - от "Веста" до "Нива". Днес ще разберем какво е по-добре: "Грант" или "Калина". И двете коли са много сходни помежду си. Но кой да вземе? Отговорът на този въпрос е даден в нашата статия.

Първото познание

"Лада Калина" е фамилия автомобили с предно колело от малък клас (B-сегмент). Автомобилът се произвежда серийно от 2004 г. насам в две поколения (тялото е хечбек с пет врати). "Калина-2" излезе през 2012 г. и удари много. Производителят финализира външния вид, подобри интериора и добави нови двигатели. "Калина" заслужи титлата национална кола. Това е хубава и евтина кола, тъй като се характеризира с рецензии. "Lada Granta" се произвежда серийно от 2011 година. Това е подкомплектна кола, която идва в различни тела:

• Liftbek.
• Хечбек с пет врати.
• Седан.

Основната характеристика на "Grants" е ниската цена. Това се дължи на лекотата на тази машина е станала толкова широко разпространена. "Грант" заменя няколко остарели модела - "Лада Самара" и "Десет" в различни тела. Производителят твърди, че компонентите на тези автомобили са 70% унифицирани с "Grant". Това показва висока поддържаемост на модела.

вид

Много от тях избират кола на външен вид. Да, това не е основният фактор, а един от основните, отбелязват специалистите. В това отношение първото поколение на Калина губи значително. Машината не се различава в изразителни форми и линии. Но си струва да си припомним, че в този корпус на "Калина" е произведен от 2004 до 2012 година. "Грант" излезе година по-рано - "Калина-2". Ето защо би било по-подходящо да се сравнят "Grants" и "Kalina-2". С дизайна на второто поколение "Калина" всичко е наред, както отбелязва рецензията. Машината има спортен и ярък вид. Отпред има релефна броня и модернизирана оптика. По-долу - задни светлини за мъгла и светлини за движение (за съжаление, не във всички нива на тапицерията). Независимо от това, машината изглежда ярко в потока. Арки на колелата ви позволяват да поставите дискове до диаметър от седемнадесет инча. Каква е единствената версия на "Калина Спорт" със своите спици! Изглежда много впечатляващо.

Сега нека преминем към втората национална кола. "Лада Гранта" от 2011 г. се произвежда под формата, представена на снимката по-долу. Производителят още не планира рестартиране. Да, и защо, защото външността на колата изглежда доста успешна. Дизайнът обаче има рустикални линии, но като цяло тялото изглежда добре, както казват ревютата. Производителят предлага различно оцветяване, включително метализирано. Но най-успешният цвят, според много шофьори, за "Grants" - черен.

Кое е по-добре: "Грант" или "Калина"? Външно тези машини са много сходни. Но младите хора все още са склонни да избират "Калина". Той има по-страхотен външен вид, а оформлението на "хечбека" е доста успешно. Седанът и асансьорът "Grant" са по-подходящи за семейства. Дизайнът обаче е чисто личен въпрос.

салон

Да погледнем първо в салона Калина. Интериорният дизайн изглежда страхотно - няма прекалено прости линии, които да ви напомнят за принадлежността на автомобила към бюджетния клас (например, както в Logan). Инструменталният панел има стилна зелена подсветка с две везни - скоростомер и тахометър. И двамата са "удавили" в кладенците си. Дръжките са с три спици, с малка вложка и без бутони. Hvat хубаво, но не достатъчно кожени бод. Това е само за версията на "Кръст". Откъм страната на пътниците - голяма жабка, а отгоре има въздушна възглавница под AirBag. Вече в основната конфигурация автомобилът е оборудван с два въздушни възглавници. Седалки - плат, без подчертана странична опора. Вътрешното пространство е достатъчно, че високият човек се чувства удобно в тази кола.

Нека се обърнем към колата Лада Гранта. Цената за този автомобил е малко по-ниска от тази на "Калина". Но "Grant" не е по-малък от хечбека по отношение на дизайнерските решения. Това важи не само за екстериора, но и за салона. Интериорният дизайн има много прилики с "Калина". Тук има един и същ волан с три спици без бутони и табло с две везни. Централната конзола е малко по-различна. Има два дефлектора и радио с малък дисплей. Също така имайте предвид, че в най-евтините версии има само аудио подготовка. Архитектурата на седалките е почти като тази на Калина. Но субективно те изглеждат по-плоски. Качеството на звукоизолацията е средно. От пластмасовите пластмаси пластмасата не дрънка, но шумът (от арки, двигателя и други "дразнители") в салона се предава ясно. "Лада Калина" също страда от това заболяване. Интериорът на двете автомобили се нуждае от допълнителна шумоизолация - това е факт. Кое е по-добре: "Грант" или "Калина"? Ако разгледаме тези машини за семейството, то побеждава "Grant". Тук има по-голям багажник. Но в останалата част "Грант" губи малко. В салона "Калина" е по-модерен, освен производителя предлага различни варианти на тапицерия.

Характеристики на "безвъзмездните средства" (хечбек)

Помислете първо за Grant. Тази кола, независимо от тялото, е оборудвана с една от двете мощности. Основният е 1.6-литров двигател с 8-клапана за 87 конски сили. В луксозните версии има 16-клапанна мощност с 106 конски сили. Това, което е забележително, обемът на тази мощност е еднакъв. И двата двигателя отговарят на стандартите Евро-4. Но след 40-60 хиляди проблеми с катализатора започва. Това е често срещан проблем за Грант и Калина. Това се разрешава чрез инсталиране на разделител или предпазител на пламъка с последвалия фърмуер на компютъра.

По отношение на предаванията, производителят предлага следното предаване:

• Пет-стъпка "механика".
• Четиристепенната японска "автоматична" ("Lada Granta" на автоматичната скоростна кутия е налична още в първоначалната конфигурация, но срещу допълнително заплащане).
• Роботична "механика" от ЗФ. Появи се на "Grant" през 2015 година.

Интересен факт: "Лада Гранта" стана първият масово произвеждан автомобил във ВАЗ, който е оборудван с автоматична трансмисия от завода.

Технически характеристики на "Лада Калина" (седан)

Помислете за "Калина". Тук изборът на електроцентрали е по-широк. Основният елемент е VAZ-11186 с 8-клапанна глава. Максималната му мощност е 87 к.с. при обем 1.6 литра. Двигателят е снабден с петстепенна ръчна скоростна кутия с кабелно задвижване или четирибандова автоматична система от японската фирма Jatco.

Следващото в линията беше двигател с индекс 21126. Вече е двигател с 16 клапана с два разпределителни вала. Тези малки подобрения позволяват да се увеличи мощността на двигателя до 98 конски сили, като се запази обем от 1,6 литра. Това устройство е оборудвано само с автоматична скоростна кутия. Механизмът дори не е налице като опция. В луксозните версии има двигател с мощност 106 конски сили. Този двигател има модернизирана система за подаване на гориво и динамично презареждане. Това позволи да се увеличи въртящият момент и ускорението. Тази машина е оборудвана само с ръчна скоростна кутия. Това, което "Калина" и "Лада Гранта" (хечбек) има технически характеристики, вече разбрахме. Но много се тревожат за динамиката на ускорението и икономията на гориво. Ще го видим точно сега.

Кой е по-бърз и по-икономичен?

Кое е по-добре: "Грант" или "Калина"? В много отношения динамичните индикатори зависят от предварително инсталираната скоростна кутия. "Лада Гранта" ("автоматичен") с най-зелен двигател ускорява до стотици за 12,4 секунди. Най-мощният двигател ви позволява да разпръснете "Grant" за 10,6 секунди (на "механика"). Максималната скорост е от 178 до 192 километра в час. По отношение на разхода на гориво, тази цифра варира от 5,7 до 9,8 литра, в зависимост от двигателя, предаването и режима на работа.

"Лада Калина" беше малко по-бавен. Ускорението до сто от средния двигател и автоматичната трансмисия отнема 14,2 секунди. Но на 16-клапан с "механика" ускорение е точно 11 секунди. Максималната скорост варира от 161 до 180 километра в час. Консумацията на гориво е по-висока от тази на безвъзмездните средства. Тези цифри обаче няма да окажат значително влияние върху бюджета Ви. Той консумира вътрешен хечбек за сто от средните 6.7 литра на 95-то място.

Цената на "безвъзмездните средства"

На колата Лада Гранта цената започва от 360 хил. Рубли. Това ще бъде най-простата версия на щамповани дискове, с тъканен интериор и 8-клапана ICE на механиката. Между другото, наскоро производителят добави нови пълни комплекти. "Лада Грант" в "междинната" версия е на разположение на цена от 435 000 рубли. Вече има климатик, електрическо задвижване на страничните огледала, аудио система и бордови компютър. Луксозният пакет е на разположение на цена от 528 хиляди.

Цената на "Калина"

Първоначалната цена на Лада Калина е 426 хил. Рубли. Няма и климатик и има щамповани колела (но 14 инча). Луксозният пакет е на разположение на цена от 553 хил. Рубли. Тя ще бъде версия с пълен електропакет, на 15-инчови летва дискове, климатик и мултимедийна система с четири високоговорителя.

Направете изводи

Коя кола е по-добра - нов "Lada Granta" асансьор или хечбек "Калина"? В много отношения въпросът за избор се определя от цената. В това отношение Гранта е победител. Външно изглежда по-добре "Калина" - има по-голям потенциал за настройка и стилизиране.
Салонът на тези автомобили е почти същият. "Лада Грант" само печели в обема на багажника. Качеството на пластмасовата и звукоизолация в двете версии е силно засегнато. Но "Калина" е по-бавен от "Grant". За младите хора цената и динамиката на овърклокването са решаващи фактори. Ето защо в тази "битка" спечели новата "Лада Гранта" (асансьор).