Защо фаровете се потят? Какво мога да направя, за да запазя фенерите си?

Замръзването на фаровете е доста често срещан проблем, често срещан от шофьори и собственици на голямо разнообразие от превозни средства. На пръв поглед този дефект не изглежда толкова критичен и елиминирането му често се забавя "в движение". Но цялата коварност на този проблем е именно това, че се проявява най-ярко в най-неподходящия момент. И това е изпълнено с много сериозни последици:

• на първо място, недостатъчното или неправилно осветяване на пътя може значително да засегне безопасността;
• второ, поради наличието на влага, лампите могат да се провалят, което никога не е така;
• Накрая, наличието на влага в системата за захранване на автомобила може да доведе до късо съединение и повреда на основните системи, блокове и монтажни възли.

Въпросите за това защо фаровете се изпотят отвътре, какво да правите, ако има такъв дефект и как да се отървете от него, е тази статия.

Причини за кондензация

Оптиката на автомобила може да се задъхва отвътре по различни причини. Ясно е, че основният катализатор на процеса е кондензата, която се утаява върху вътрешната повърхност на плафони. Частиците от водата, смесени с нагрят въздух, се превръщат в пара, която се утаява върху повърхността на мехурчетата под формата на кондензат. Но как влагата и въздухът влязоха, изглежда, в запечатан фар? Има няколко начина, по които може да се използва.

Потокът на влага през възвратния клапан

Факт е, че вътрешното пространство оптиката не е напълно запечатана. Тъй като всеки тип светлинен източник (с нажежаема жичка, халогенни или ксенонови лампи) включва нагряване при работата си в най-модерните автомобили светлинни модула се предоставя т.нар възвратен клапан, предоставяйки мощност от разширяващата се навън, когато се нагрее въздуха. Ето защо, отговаряйки на такъв често срещан въпрос: "Ако фаровете се изпотят ("Skoda Octavia A5"), какво да направите в този случай? ", можете да дадете препоръка да проверите наличието на специални капачки на възвратния клапан на фара. В допълнение, ще бъде излишно да се проверява и експлоатацията на самия вентил. Само че е необходимо да го направите много внимателно.

Уплътнение и уплътняване на шевовете

Друг отговор на въпроса защо фаровете се изпотят и какво да правите може да бъде снижаване на налягането на задните шевове в местата, където плафони са закрепени към тялото на автомобила. Факт е, че е невъзможно напълно да се запечата осветителното тяло към тялото на тялото. За да се премахнат пролуките, се използват специални уплътнители. Но те имат свойство с време да се съборят и губят еластичността си. Вследствие на това водата влиза във вътрешното пространство, което е достатъчно за микроскопични дупки, пукнатини или драскотини. Особено често в китайските автомобили и по моделите на съветските "класици" се открива понижаване на налягането при фиксирането на шевовете.

Този дефект обаче е присъщ на руските коли на по-късни модификации. Например, всички работници на бензиностанции в жалбата на "изпотяване фаровете Калина, какво да правя?" Разбира се съветват да използвате спрей лепило на основата на силикон. Такъв продукт лесно се нанася, бързо се изсушава и осигурява достатъчно високи стойности на плътност и пропускливост на влага.

Повреда на плафона

И накрая, причината за проблема "фарът се изпотява отвътре, какво да прави" може да е пукнатина или пукнатина в светлината на самия светлинен блок. Понякога такива пукнатини са толкова малки, че не могат да бъдат открити без използването на специално оборудване. Независимо от това, това е достатъчно, за да се гарантира, че влагата навлиза в блока на фаровете и се нагрява от лампата и се настанява върху вътрешната повърхност на плочата под формата на кондензат. В този случай проблемът може да бъде решен по два начина:

• ремонт на стъкло със специални уплътнители и последващо полиране;
• подмяна на фара с нова.

Първият вариант често е налице само ако имате необходимите знания, умения, подходящи материали и оборудване. Вторият метод може да се прилага независимо от почти всеки собственик на кола. Но коя от опциите се използва, със сигурност ще е нужна някаква финансова цена.

Намерете осветлението на "Renault Daster", какво трябва да направя?

За някои марки и автомобилни модели замъгляването на фаровете е почти характерен дефект. Това се дължи главно на технологичните особености на конвейера. Например, доста често притягането на фаровете оставя много да се желае за машините, които се сглобяват в руски предприятия. И това се отнася не само за местни марки автомобили, но и доста известни марки, известни със своето качество за целия свят. Въпросът защо това се случва трябва да бъде адресиран до ръководството на руските предприятия, но фактът остава.

В това отношение е необходимо да се спомене един много важен нюанс. Ако светлините на автомобила започват да замъглят време на гаранционния срок на автомобила, собственикът има пълното право да се обърне към оторизиран сервизен център или оторизиран дилър с изискването за отстраняване на дефекта безплатно. Това е още един отговор на въпроса: "Sweat центъра на вниманието" Приоре Повтарям още веднъж - това е вярно не само по отношение на местни марки превозни средства "какво да се прави?". Доста често такъв дефект може да се намери на новите популярни модели, притежавани от чуждестранни производители на автомобили. По този начин, ако светлините на новата машина се изпотят, какво да се направи в този случай е разбираемо. Свържете се с продавача.

За цената и качеството?

При справедливост трябва да се отбележи, че мъглата на оптиката е много по-разпространена в машините на бюджетни марки и модели, предлагани в средния ценови сегмент. Ако въпросът за формата "светлината на прожекторите изпотяване на" Соларис "какво да правя", е често срещано явление в ежедневните разговори между шофьорите, притежателите на класа на Bentley автомобили или "изпълнителен клас Мерцедес", едва ли може да се чуят подобни въпроси. Това се дължи на няколко причини:

• използване при производството на скъпи модели на по-добри материали и компоненти;
• строг контрол на качеството и спазване на технологичните процеси;
• прилагане на съвременни технологии и иновативни дизайнерски решения.

Това обаче не означава, че евтините модели автомобили са изцяло подложени на мъгла на фарове. Тук, както казват те, колко късмет. Но дори и ако собственикът на кола трябва да се сблъска с подобни проблеми, има няколко начина да ги отстраним.

Ами ако фаровете се изпотят на машината?

Така че има няколко начина да се отървете от мъглата на автомобилната оптика в зависимост от причините за кондензация в пространството на осветителното тяло. Нека се опитаме да изброим начини за елиминиране на проблема като най-честите причини за намаляването му.

Универсална рецепта

На първо място е необходимо да се спомене универсалния метод, който често се предлага като отговор на въпросите "потта на фаровете, какво да се прави". Това е въпрос на така нареченото "сухо затопляне" на автомобилните фарове. Този метод ви позволява да се отървете от такъв дефект, ако се появи еднократно или от време на време. Алгоритъмът на действията при използването на този метод е както следва:

• Първо трябва да демонтирате светлинния блок;
• след това е необходимо да се разхлаби закопчаването на крушките и леко да се отстранят от гнездата;
• включете късите светлини и дайте лампата малко работа, "загрейте";
• Изключете оптика и върнете капака на фаровете на мястото му.

Като правило, ако извършвате описаните манипулации вечер, след това сутринта кондензата на вътрешната повърхност на плафони не трябва да бъде. Ако все още се формира, ще бъде необходимо да се предприемат допълнителни действия.

Запечатване на шевове

На първо място, необходимо е внимателно да се проверят всички шевове и места за крепежни елементи за тяхната плътност. В случай на откриване на области без такива, пукнатини или парчета, трябва да използвате специален уплътнител, устойчив на влага. Най-добре е сместа да се нанася върху силиконова основа - тя е по-трайна, има висока плътност, адаптивност и устойчивост на влага. Такъв уплътнител днес може лесно да се намери във всеки магазин за авточасти. Доста често това доста просто решение на проблема, "фаровете пот, какво да се направи" ви позволяват ефективно да се отървете от проблема.

Положението е много по-сложно, когато ставите и шевовете имат микровълни невидими с невъоръжено око. Практически е невъзможно да бъдат открити без специално оптично, електронно или лазерно оборудване. В случай на образуване на микродефекти, отговорът на въпроса какво да правим, ако светлините на колата се изпотят, е практически същото. Отидете в центъра за автосервизи или до станцията за техническо обслужване.

Отстраняване на пукнатините в фаровете

Водата във вътрешността на светлинния блок може да тече през пукнатините в площадката. Тези пукнатини са трудни за откриване. Но ако наличието на пукнатина е очевидно, тогава не е необходимо да се променя цялата плафунд. Можете да се опитате да го елиминирате сами. Има два начина да направите това:

• Полиране. Извършва се с помощта на "български" със специална мека дюза. Поради високата скорост на въртене, ръбовете на пукнатините изглежда "се хващат" един друг, като осигуряват достатъчно висока плътност на повредената зона. Вярно е, че няма гаранция, че краищата на пукнатината няма да се разпръснат от вибрации и да се разклатят отново.
• Използване на специални формулировки. Днес пазарът представя много разновидности на уплътнители за запечатване на пукнатини, чипове и малки дупки. Този състав има прозрачна структура, достатъчно високи оптични свойства и висока водоустойчивост. Уплътнителят запълва кухините в повредената зона, бързо изсъхва и предотвратява проникването на влага, но не пречупва светлината. Сред недостатъците на такива съединения може да се нарече придържане към праха, което значително намалява ефективността на фаровете. В допълнение, самото уплътняващо съединение има относително кратък жизнен цикъл.

По-горе са изброени двата най-често срещани отговора на въпроса "Ако светлините се изпотят, какво да правят". Има обаче и други методи за елиминиране на този проблем.

Запечатване на вътрешното пространство

Често влагата и прахът в предните фарове не прониква отвън, а отвътре. В тези случаи, за да се отървем от кондензацията, която предизвиква мъгла, ще е необходимо да извършите сериозен набор от произведения, за да запечатате оптиката отвътре. Този метод най-често се препоръчва като отговор на въпроса: "Фаровете ще светнат в" Prior ". Какво да правя?

Това включва демонтиране на осветителното тяло, изключване от автомобилната електрическа верига и запечатване на всички технологични отвори, пролуки и закрепвания със специални уплътнения, уплътнения и уплътнителни съединения. Най-целесъобразно е да се повери такава работа на висококвалифицирани специалисти, които притежават не само задълбочени теоретични познания и богат практически опит, но и арсенал от специално оборудване и инструменти. Това се дължи, наред с други неща, на факта, че всеки модел на автомобила има свои собствени уникални дизайнерски характеристики. Ето защо е доста проблематично да се провежда този процес независимо. Необходимо е да знаете подробно структурата на машината, да разберете електротехниката и оптиката.

Светлините продължават, какво трябва да направя? Народните средства са най-добрите асистенти

Вътрешните автомобилисти, изправени пред проблема с мъглата на фарове достатъчно често, изобретяваха своите "средства на хората" за решаване на проблема. Така че някои собственици на автомобили отговарят на въпроса: "Ако светлините се изпотят отвътре, какво да правя?", Препоръчваме да запълнете светлинния блок със спирачна течност. Този метод може действително да бъде ефективен, но само за относително кратко време. Фактът, че спирачната течност има способността да привлича не само влага, но и мръсотия с прах. Това означава, че ако има дупки или пукнатини в светлинния блок, на вътрешната повърхност на плафон ще се образува абсолютно непрозрачен филм, който ще предотврати проникването на фаровете. Ето защо използването на такъв метод е изключително опасно.

Друг общ съвет за това дали се потите фарове за мъгла, какво да направите, препоръчваме използването на специални торбички със силиконов гел. Този метод е подходящ за конвенционалните фарове за автомобили. Използването на силикагел обаче има доста сериозен недостатък. Факт е, че такъв състав, независимо от каква опаковка е, има свойството да увеличава обема си, когато абсорбира влагата. Ако той редовно навлиза в пространството на оптиката, то подута торба със силиконов гел може да се превърне в значителна пречка за правилното функциониране на осветителната система на машината.

Мъглите фарове на автомобила представляват доста сериозен проблем, той е известен на всеки ентусиаст на кола. И това се дължи не само на естетическото възприятие на външния вид на автомобила, но и на функционалността на неговите системи, звена и сглобки. В допълнение, образуването на кондензация във вътрешността на осветителното тяло пряко влияе върху безопасността на движението. Надяваме се, че някои от съветите и нюансите, дадени в тази статия, ще помогнат на собственика на автомобила да удължи периода на безпроблемно обслужване на колата си и да направи пътуването удобно и безопасно. Независимо от продължителността, метеорологичните условия и качеството на пътната настилка.

Така че разбрахме основните причини, поради които кондензатът се появява на предните фарове на автомобила.