Нови функции на Nissan Pathfinder, оценка на качеството, тест шофиране. `Nissan Pathfinder `: преглед

Четвъртото поколение на Nissan Pathfinder дебютира през 2012 година. Моделът създава усещане. Специалистите в автомобилната промишленост подчертаха огромните промени, които благоприятно придадоха SUV на броя на лидерите в продажбите. От обичайното тромаво, почти нищо не остана, бруталността беше заменена от мъжественост и стил. Сега колата изглежда по-скоро като кросоувър от SUV, но техническите спецификации все още остават на най-високото ниво в "Nissan Pathfinder" -2014. Тестовото шофиране, проведено по време на дебюта, напълно доказва превъзходството на този модел.

На руските пазари Nissan се появи едва през 2014 г. Събранието беше направено на монтажната линия в Санкт Петербург. Струва си да се отбележи, че по отношение на оборудването, американската версия се различава от руската, но за по-лошо или по-добро, да се прецени шофьорите.

Актуализирано Nathan Pathfinder

След като компанията проведе презентация и изпитание, IV поколение "Nissan Pathfinder" беше произведено не само за европейския пазар, но и за руския пазар. Сега кросоувъра е представен от каросерията. Оставянето на рамковото шаси беше целенасочено, тъй като производителите се опитаха да класифицират модела като градска кола. Размерите, разбира се, леко надвишават стандартите, но не са критични (5009x1961x1768mm). Благодарение на новия дизайн, е възможно значително да се намали теглото на автомобила с 230 кг. Сега тя не надвишава 2 тона: в зависимост от вида на задвижването, теглото на борда варира от 1,8 до 1,9 тона (модификацията на всички колела е по-тежка). Всички предимства, получени от актуализираните величини, се разкриват при преминаването на такъв тест като тестово каране. "Nissan Pathfinder" ясно демонстрира високото ниво на маневреност и управляемост.

Интериорен дизайн

През 2015 г. Nissan Pathfinder получи стилна кабина и икономия на гориво за клас SUV. В кабината се настаняват седем пътници. Дизайнът е доминиран от първокласна посока, интерфейс с ясно меню, до третия ред, добър достъп за пътниците, материалите са приятни на допир. Но товароносимостта е малка, третата редица седалки не е удобна за високи хора. Разширените технологии за сигурност са оскъдни.

Подреждането на тестовия диск на новия "Nissan Pathfinder" е приятно да усетите отопляемия волан и седалките. Контролът на колата се контролира чрез телескопична технология. Декорът Бадем, който предлага контраст на черно и бежово, задоволява окото, като се приспособява към положителния. Регулируема за височина и в лумбалната зона, седалката на водача се настройва перфектно на индивидуалните параметри. Задните редове са сгънати. Вторият е удобен за дълги пътувания и може да бъде преместен, за да се получи широк пропуск на пътниците до третия ред.

Багажът може да бъде настанен в отделение с капацитет от 453 литра. Ако двете задни редове са сгънати, можете да постигнете 2260 литра. Мултимедийната система се състои от шест високоговорителя, които осигуряват висококачествен звук в кабината.

За да се насладите на качеството на материалите за довършителни работи станаха възможни, преминаването на тестовото каране "Nissan Pathfinder" е SUV с високо ниво на комфорт. Струва си да се отбележи, че няма специфични миризми. Салонът получи висококачествено покритие, което може да се отдаде на първокласното ниво. Всички сензори са напълно видими от седалката на водача, а устройствата за управление са лесно достъпни. Има 8-инчов екран с удобно меню и предлага много допълнителни опции.

Съдържание на опаковката

За стандартния S-пакет предлагат леки алуминиеви джанти 18 инча. Климатичният контрол функционира поотделно в три зони, но няма Bluetooth. Една крачка по-висока от SV. Има предни и странични въздушни възглавници, пълна електропакета, аудио система Bose с 12 високоговорителя и други опции. Повечето от най-новите функции могат да бъдат намерени на скъпи нива. За избора на оферта SL и Platinum.

С пълна адекватна екипировка можете да теглите товар от около 2 тона. Също така има антиблокиращ и спирачен диск. Стандартът има задна камера и система за паркиране. Цената на базата е от 2,5 милиона рубли. за 3.5-литров двигател с цилиндри V6.

технически характеристики

Цялата мощност на двигателите и подобрено ниво на контрол могат да се усетят след тест шофиране. "Nissan Pathfinder" развива капацитет от 234 литра. а. с турбокомпресор от 2.5 и 254 литра. а. с електрически мотор. Вторият вариант значително намалява разхода на гориво, но няма да е възможно да се откаже напълно бензин. Водачите можеха да видят това в собствения си опит.

Това устройство се свърже с безстепенна трансмисия (CVT технология), който е в състояние да се преразпределя правилно сила в предната и на четирите колела, режим на работа на пътуването.

Едно допълнително препятствие по пътя може да помогне за преодоляването на AWD. В снега и кал, можете да шофирате чрез блокиране и равно преразпределение на усилията на всички колела. Sprint е възможно за 8 секунди, а разходът на гориво в града е до 10 литра, по маршрута - около 8 литра.

Суспензията е нагласена да абсорбира дупки и гърбици. Но с 20-инчови колела на Platinum, това показва по-лошо от това с 18.