Nissan Pathfinder: преглед, описание, спецификации, ревюта

Nissan Pathfinder е роден през 1985 г. и е изминал дълъг път от ъглово офроуд с две врати до модерен кросоувър на пълен размер. Моделът е адаптиран екземпляр от първото поколение Nissan Terrano за северноамериканския пазар. Конструктивната база беше успешната платформа Hardbody, на която японското предприятие произвежда малки товарни автомобили и камиони за камиони.

Първото поколение на WD-21

На кръстопътя от 1980-1990 г. светът прегърна модата за компактни и средни SUV-модели. Автомобилните производители са реагирали бързо на нуждите на потребителите, като стартира цяла плеяда от кросоувъри: S-10 Блейзър, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Монтеро, Mercedes-Benz G-Class.

Не исках да остана настрана и японската "Nissan". Ръководството реши да създаде свой собствен модел на базата на Hardbody - надеждна и доказана платформа, утвърдена като мини-камиони и микробуси.

Първото поколение на Nissan Pathfinder за Северна Америка се появи през 1985 г. на две различни шаси на колесника. Автомобилът е доставен в конфигурации от 2WD и 4WD (2 и 4 задвижващи колела). В САЩ между 1986 и 1989 г. имаше само версия с две врати. Външно, колата не се различавала от елегантност и красота. Прави лаконични форми и висок просвет на земята дадоха на продукта брутален външен вид. Между другото, за развитието на външния вид са били привлечени от европейските дизайнери Джери Хиршберг и Дъг Уилсън.

в нов стил

Nissan Pathfinder в началото на 1990 г. има модификация с четири врати. Интересното е, че дизайнерите са направили дръжките на задните врати скрити. Тази корпоративна идентичност по-късно премина към други модели на японския производител (по-специално Nissan Armada, Xterra, Juke).

Предната решетка е рециклирана, а наличните възможности за вътрешно и външно оформление се увеличават. През 1993 г. бе добавена трета спирачна светлина. Моделът от 1994 г. получи криви табло и нови брони. Постепенно пускането на модификации с две врати се завърта (в Канада изчезват от продажбата през 1992 г.).

Второто поколение R50

Автомобилите от второ поколение бяха въведени през 1996 г. Размерите на Nissan Pathfinder са се променили леко, но дизайнът е преработен. Тялото стана по-модернизирано, модерно. Замяната на трилитровите двигатели VG30i с мощност от 145 конски сили донесе нови 3.3-литрови двигатели VG33E с капацитет 170 литра. а.

През 1999 г. дизайнът на решетката е променен, електропроводът е допълнен от друг двигател: 3.5L VQ35DE с 240 к.с. От тази година моделът вече не се продава в Япония, въпреки че все още се предлага в Северна, Южна Америка, Европа и Близкия изток.

Трето поколение R51

На северноамериканското международно автомобилно изложение през 2004 г. японската компания представи трето поколение Nissan Pathfinder R51. Година по-късно на автомобилното изложение в Париж бе обявена модификация въз основа на Nissan Navara. New R51 платформа базирани на F-алфа, оборудвана с 4.0L бензинов двигател V6 VQ40DE (270 к.с., 201 кВт, 291 Nm) или дизелово 2.5L YD25DDTi (174 л. S., 130 кВт, 297 Nm) Turbo Diesel.

Значително промени външния вид и интериора на Nissan Pathfinder. Автомобилът, при поддържане на модерни форми, се разширяваше с ширина и нагоре. Както казват дизайнерите, те са станали по;"мускулести", твърди. Трябва да се отбележи, че дръжките на задните врати бяха все още скрити. Интериорът на предишните поколения се отличава с известна изтънченост, в декорация и украса се използват съвременни декоративни елементи и качествени материали.

производство

До 2005 г. повечето от Pathfinders са построени в Япония, но третото поколение, предназначено за Америка, е направено в Испания, недалеч от Барселона. Също в Тенеси (САЩ), малък завод работи в обеми, произвеждащи само модификации на бензина за своя пазар.

Преди това, Nissan Pathfinder се продава на много пазари извън Северна Америка, наречен Terrano. През 2005 г., след стартирането на третото поколение, името "Pathfinder" стана международно. R51 е първият от серията Pathfinder, който ще се продава в Обединеното кралство.

Между другото, в края на 2003 г. беше представено голямо офроуд превозно средство Armada-Pathfinder. Въпреки че има подобно име, той няма много общи неща с героя на тази статия, защото за тяхното производство са използвани различни платформи. По-късно префиксът "Pathfinder" бе изтрит, оставяйки само името "Armada".

редизайн

През 2007 г. актуализираният Pathfinder беше представен на автомобилното изложение в Чикаго. Моделът получи мощен двигател V8 5.8L VK56DE 310HP от Nissan Titan. Новата версия е предназначена изключително за Съединените щати, където се намират много ценители на режещите мотори (макар и за сметка на икономиката).

През 2010 г. беше направена друга настройка на Nissan Pathfinder. Сред основните промени:

• нова качулка;
• рециклирана решетка;
• по-закръглена предна броня.

Също така новините бяха колела от лека сплав и актуализирани фарове.

Вътре в салона бяха подчертани новия контрол, кожената облицовка, вложките от плат (гоблен), модерният инструментален панел и хромните детайли на интериора. Имаше бутон за управление на интегралната трансмисия и ограничителя на скоростта. Задните пътници могат да се насладят на климатичната система. Следвайки времето, японците оборудват автомобила с камера за задно виждане и навигационна система с твърд диск.

шаси

Според редица отзиви, Nissan Pathfinder R51 е успешна сплав на мощност, надеждност и отлична стабилност на пътя. През 2010 г. колата получи подобрен четирицилиндров дизелов двигател с вместимост 2,5 литра. Благодарение на техническите подобрения капацитетът му в сравнение с предишното поколение двигатели се е увеличил с 11% (от 174 на 190 к.с.), а икономиката също се е увеличила.

Също така беше представен изцяло нов 231-ванов дизелов двигател 3.0 V6, разработен от Алианса на Nissan и Renault. Характеризира се със завидни технически характеристики и възможност за използване на 7-степенна автоматична скоростна кутия.

Четвъртото поколение R52

По време на автомобилното изложение в Детройт през 2012 г. японците представиха на осезаемата аудитория следващото поколение на Pathfinder, този път четвъртият. Ако предишния модел се умножи извити и прекъснати линии, различни вариации vyshtampovok, малки части от тялото, новите машина обратно различава подчертани стегнат начин. Изчезнали и маркови автомобилни части - задните врати имаха доста познати дръжки.

След унифицирането на моделите, за да се намалят разходите, новият Pathfinder има една и съща платформа като Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano и Quest с предна напречна конфигурация на двигателя и предно или задвижване на четирите колела.

Технически спецификации

Nissan Pathfinder отговаря на следните спецификации:

• Тип на тялото: вагон с 5 врати.
• Размери: ширина 1,96 м - дължина 5 м - височина 1,77 м.
• Двигатели: хибриден 2.5LQR25DER I4-бензин 3.5L VQ35DE V6-дизел 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Тип на скоростната кутия: CVT непрекъснато променлива.
• Предаване: 6-степенна ръчна скоростна кутия - 5-степенна автоматична скоростна кутия.
• Опаковка: Висока + - Висока - Връх - Среден

Отзиви

Nissan Pathfinder според мнението на по-голямата част от собствениците на автомобили е много достоен автомобил, не по-нисък по отношение на качеството и характеристиките на по-скъпите марки. Сред силните страни, потребителите отбелязват надеждни двигатели, здраво тяло, "жива" скоростна кутия. Между другото, автоматичната трансмисия по динамика не е много по-ниска от механичната.

Автомобилът е надежден на покрита със сняг и мокра писта. Това се улеснява от безпроблемната работа на ABS, ECP системи и плътно тегло - около 2.3 тона. При всички варианти на задвижване на колелата системата за автоматично свързване на допълнителното (предно) задвижване функционира правилно. Разбира се, гумените гуми няма да бъдат излишни.

Разбивките са типични за повечето автомобили и не засягат най-важните (и скъпи) елементи. Не е необичайно автомобилът да се грижи за 50 000 км без сериозни проблеми. Драйверите се ограничават до подмяна на консумативи и преминаване на поддръжка.

Според ревюта, Nissan Pathfinder е много удобно при шофиране и е подходящ за пресичания на дълги разстояния (над 1000 км). Това се улеснява от ергономична кацане "Командира", широк подлакътник, на две нива рафта на вратата на водача, което позволява на лявата ръка на почивка в различни позиции. Отделеният климатичен контрол осигурява желания микроклимат за водача и пътника. Също така операторите предпочитат динамичните мотори, позволяващи бърз изпреварващ транспорт и оптимизирано окачване.

Като цяло, "Nissan Pathfinder" отговаря на нивото на най-високата офроуд кола от изявения японски автомобилен производител. Това е надежден вагон, който се държи добре, както и по обществени пътища, по селски път и по предградие.