GPS и GLONASS заглушители за автомобили

В интернет, наскоро устройство, наречено подтискач на GPS сигнал (jammer), придобива популярност. Предполага се, че се използва за подслон от GLONASS. Това, което представлява това устройство и как се подтиска сигналът, се обсъжда в тази статия.

Монтиране на GLONASS

Наскоро започнаха да се произвеждат нови вътрешни автомобили с вградената система GLONASS, която започва да работи в Русия от началото на 2015 г. Преди това само системата глобално позициониране GPS. От една страна, ако сте инсталирали GLONASS върху автомобила, водачът е гарантирано да получи помощ в случай на пътнотранспортни произшествия. Системата автоматично ще открие злополука и ще информира всички служби за реагиране при извънредни ситуации, че тези, които предприемат спешни мерки за спасяване на хора и за поправяне на произшествие. От друга страна, инсталирането на GLONASS се възприема като намеса в правата на водача, а много от тях не искат да го използват.

По този начин методите за подтискане на сигнала се използват най-различни, в зависимост от въображението на водачите.

1. Антената е развалена.
2. Антената е обвита в фолио, опитвайки се да създаде ефект от скрининга.
3. Проверка на самия терминал.
4. Те развалят терминала.
5. Опитвам се да внедря микроциркулация.
6. SIM картата е повредена или премахната.

Е, разбира се, за да инсталирате GLONASS върху колата, не го открихте, използвайте сензационни имитатори. В допълнение към закупуването на уреди в Интернет, местните занаятчии се опитват дори да изградят сами подходящи структури.

GPS и блокиране на GLONASS

Потискащите радиосигнали, 3G, клетъчните комуникации, Bluetooth и, разбира се, GLONASS по принцип имат един и същ дизайн, различаващ се само честотен диапазон. За всички тези устройства това е различно, така че в зависимост от това какво е конфигурирано, то ще се неутрализира.

Устройството за блокиране на GPS се състои от следните компоненти:

• VCO;
• антена, за предпочитане SMA;
• тунинг схема;
• усилваща се каскада сигнали на радиочестоти.

Веригата на устройството може да е отворена или с обратна връзка. Всеки радиолюбител, който има схема в ръцете си (и можете да го получите, просто "zagugliv"), може лесно да сглоби устройството. Но за това трябва да разберете нещо в радиотехниката.

За тези, които не разбират тези проблеми, остава да закупите готово устройство.

борба системи за проследяване и шофьорите ще се влошат

Автомобилът бърза да използва устройството за лична защита, като запазва неприкосновеността на личния живот например, за да се скрие от проследяването на проследяването в автомобилния парк. Но също така е напълно възможно да се използва за престъпни цели, например, за да деактивирате системата против кражби.

Проследяване на всички превозни средства е много трудно. Това се използва от безскрупулни водачи, които получават такива средства. Особено те стават релевантни във връзка с появата заедно с GPS, системата GLONASS, Galilleo, eCall.

Най-наскоро започна системата GLONASS и макар че все още не е обичайна за всички автомобили, този процес бързо набира скорост. През следващите години европейската система, която се стандартизира, също ще започне да функционира.

Но "борбата на хората" влиза в сила, за да се намесва в сигналите. Така че един GPS и GLONASS заглушител за автомобили е в състояние не само да унищожи радиосигналите, които се предлагат в определена кола, но и да се намесва в движението около него.

Тази ситуация не може да остави безразлични разработчици на системи за глобално позициониране. Затова със сигурност може да се очаква въвеждането на противодействие от тяхна страна.

Лабораторни изследвания в Германия

За тази цел редица инженери започнаха да изследват структурата на нежеланите сигнали. Честотите се изследват чрез спектро-анализатор, записът се осъществява, контролира се чрез програми и радиокомуникации.

В резултат на това се съобщава, че повечето нискотарифни потискащи устройства излъчват пулс, а другите генерират хармонични трептения в пропускателната ивица и имат резонираща термично зависима честота. И единият и другите типове игрьори създават концентриран шум, но първите причиняват по-голямо разрушаване на GPS сигнали.

Цирков импулс се създава от генератор, който се контролира от напрежение. Той е линеен с положително двупосочно или еднопосочно сканиране. Отрицателният наклон е твърде голям, така че те са били пренебрегвани при моделирането. За да се получи информация за синхронизацията, беше извършен анализ на времевия домейн.

Лаборатория GATE

Бяха проведени различни интерферентни тестове за измерване ефекта на потискащите сигнали върху сигнали от глобални системи за позициониране при реални условия. Това стана възможно в лабораторията Gate, където те създадоха уникална среда за този вид тестове. Разполага с осем виртуални спътника, разположени около зоната за тестване. Там те играят различни сценарии. Сигналите се предават на всички честоти. Сателитите симулират движението на истинския Галилео. Две наземни станции приемат и обработват сигнали.

Също така се използва мултифункционален приемник, способен да проследява сигналите на различни глобални системи за позициониране. Бяха разгледани различни режими в зависимост от необходимите честотни диапазони.

Резултати от измерванията на потискащи GPS устройства

За да анализирате как GPS-игроторът (и GLONASS, както и Галилео и други глобални системи за позициониране) ще повлияят на приемника, бяха направени измервания. Разстоянието е на 1.2 километра. В този случай са използвани различни супресори. Антените на приемниците бяха монтирани на покрива на колата. За да бъдат правилно настроени GPS, GLONASS и Galileo Jammere, те се използват разходомер с GPS приемник. Атенюацията на приемане се измерва чрез съотношението на плътността на шума на входа.

Бяха извършени многобройни измервания с намаляваща и увеличаваща се мощност. Техните резултати показаха, че GPS и GLONASS заглушаващи устройства, както и Galilleo и други системи, могат да имат опустошителен ефект върху приемниците, които са на разстояние до един километър. Източникът на смущения прави мястото невъзможно в радиус от двеста метра.

Разработване на механизми за откриване на потискащи вещества

По този начин заглушителите носят сериозна заплаха за настоящето и бъдещето навигационни системи. Използването им е забранено и наказуемо от закона.

Разработен, за да получи механизъм за откриване на засегнатите. За тестване на специални точки бяха използвани детектори, при които се регистрираха смущения. Отделянето на автомагистралите се смята за успешно при монтажа на последните.

За записването са използвани няколко приемника. Устройството е било опитвано да открие посредством съотношението сигнал-шум на ауспуха. Измерванията показват, че откриването на хакери, които създават смущения, е възможно. За мониторинг се създават и специални приемници, които могат да откриват и докладват за смущения.

заключение

Практиката на майстори за подтискане на сигнала показва, че варварните начини за увреждане на дизайна по правило водят до освобождаването на безскрупулен служител. Изключването от бордовата мрежа ще бъде безполезна задача, тъй като устройството е оборудвано със собствена батерия. Проверката също така няма да доведе до успех.

Остава GPS и GLONASS. Отговорите на някои шофьори, които тестваха устройството на практика, в други, дават надежда за успешна подобна употреба.

От друга страна, все още се работи активно за разработването на механизъм за откриване на потискащи вещества.

Докато GPS и GLONASS, включително тези, направени сами, се използват безнаказано (главно шофьорите на товарни автомобили се интересуват от това). Но не е известно колко дълго ще трае това. В крайна сметка е ясно, че са разработени начините за откриване на сигналните устройства. И ако устройствата бъдат намерени, шофьорите ще трябва да носят отговорност за това.