Какво представлява сертификатът за произшествие? Условия за издаване и извадка

Когато това се случи пътна катастрофа, причинява инспектор на ДПС, който записва случилото се и попълва съответните документи. Те включват сертификат за злополука, който ще разгледаме подробно в днешната статия.

Това се случи DTPhellip-

За съжаление, за днешните пътни произшествия по пътищата се превърнаха в познат феномен. Наред с увеличаването на броя на автомобилите, които се появяват по пътищата, броят на пътнотранспортни произшествия също се увеличава. Всяко произшествие за виновния, а понякога и за пострадалия, води до разходи, когато дори най-простите ремонти струват много.

Но част от проблемите или всички наведнъж могат да поемат застрахователни компании. Разбира се, при условие че автомобилите са застраховани за OSAGO и CASCO. И за да могат застрахователните компании да разполагат с цялата достоверна информация за случилото се, шофьорите трябва да им предадат пакет от документи, съставени от инспектора, който дойде на мястото.

Ако обаче аварията има сериозни последици и има ранени и мъртви, в допълнение към полицейския инспектор ще пристигнат полицейски служители. От друга страна, с малки щети на автомобили, както и при отсъствие на жертви, е възможно да се издават документи независимо. Всеки от случаите има свои особености, както по отношение на отговорността, така и в обхвата на документите, подготвени за по-нататъшни действия.

известие

Ако пътна полиция не се обади на полицейски участък, трябва да бъде издадено уведомление. Формулярите му обикновено се издават на шофьори в застрахователни компании и се превозват с тях в колата.

Моля, имайте предвид, че инспекторът не може да постави само ако няма жертви, изправени две (не повече) на машината и размера на щетите е не повече от петдесет хиляди (или четиристотин хиляди в Москва и Санкт Петербург). Разбира се, в този случай на сертификат за злополука ще бъде издаден не може да бъде, защото инспекторът не е било поставяно на сцената.

Участниците в уведомлението за пътнотранспортното произшествие се попълват по взаимно съгласие и в случай, че имат застраховка OSAGO или "Зелена карта".

протокол

Този документ е съставен въз основа на други първични документи, включително диаграма, обяснения на участниците в аварията, свидетелство за произшествие. Протоколът описва административно нарушение, членът на Наказателния кодекс, който е бил нарушен, определя виновния на злополуката и посочва размера на глобата.

Документът се връчва на лицето, установено, че е извършено нарушението. Ако обаче дадено лице не се съгласи с решението, той може да не подпише протокола, а от другата страна да опише причините за отказа си. Тогава колоната "подпис на извършителя" трябва да бъде коригирана за "подпис на водача". Друг документ не се дава на друг участник в произшествие.

Ако деянието е квалифицирано като престъпление, протоколът за административно нарушение не е съставен. Според руския закон едно лице не може да понесе както административна, така и наказателна отговорност за един и същ акт.

Свидетелство за злополука 154

В допълнение към други документи този сертификат също е необходим. Тя се издава от полицейски служител на пътната полиция заедно с главните документи или за нея идва в отдела за КАТ.

Докладът за пътнотранспортни произшествия 154 следва да съдържа следната информация:

• датата и часа на произшествието;
• Пълно име всеки от участниците в инцидента и броя на техните свидетелства за управление;
• държавен брой превозни средства, участващи в произшествието;
• застрахователните дружества, за които се отнасят, както и броя на осигурителните полюси;
• в присъствието на жертви - информация за тях;
• Описание на всички щети, настъпили в резултат на аварията.

Всички данни в този документ са изключително важни, тъй като неточности или грешки могат да доведат до проблеми при получаване на застраховка. Той показва всички видими щети и ако по-късно се открие скрити дефекти, ще бъде изключително трудно да се получи компенсация за тях.

Преди това трябваше да бъде представен сертификат за злополука за застрахователна компания заедно със сертификат за формуляр F-12. По-късно тази нужда изчезна. Появява се нова помощ. Аварията (формата на разглеждания документ е претърпяла промени) е изключително важна, за да се опише правилно.

Нова помощ

За първи път през 2012 г. бе приложен образец № 154. До този момент плащания по OSAGO са произведени под форма № 748.

Ново свидетелство за произшествие (формуляр 154) има значителни разлики от това, което е съществувало преди него.

Например в новата форма трябва да попълните координатите на сцената. Тази информация се предоставя от системите GLONASS и GPS. Сега всяко превозно средство за патрулиране трябва да бъде оборудвано с подобна система. Също така, пътната полиция ще може да записва в електронната карта местата, където се случват най-много злополуки.

В новата форма е необходимо да се посочат предметите и номерата на превозните средства, които са били изпратени на мястото на произшествието.

За ранените и загиналите при инцидента, цялата информация е предоставена в отделно приложение, където фамилия, име и фамилното име, който е лице (водач, пътници и пешеходци).

В секцията на видовете транспорт се появи допълнителна категория - "друга". Трябва да има данни за скутера, велосипеда или cartage транспорт, ако са станали участници в произшествие.

Информация за налагането на административна глоба е премахната. Добавена е статията за медицинския преглед на състоянието на алкохолна интоксикация с инструкции за резултатите. Докато старата информация просто записва информация за посоката на това изследване.

След инцидента няма повече печати и впечатления. Единственото, което остава, е ъгловият печат. То не трябва да съдържа записи като "възможно скрито увреждане". Това обаче често води до факта, че застрахователите, които се позовават на тази конкретна позиция, подценяват разходите за компенсация.

Оказва се, че новият сертификат за авария, който има за цел подобряването на формата, породи редица проблеми за автомобилистите. Нека ги разгледаме по-подробно.

Проблеми с новата помощ

Каквито и да са намеренията на законодателите, в нова форма е необходимо да се справят с различни видове несъответствия. На първо място собствениците на коли, разбира се, бяха разтревожени, че докладът на пътната полиция за пътната катастрофа вече не съдържа фразата "възможни скрити щети". Застрахователите гарантират това компенсаторни плащания това по никакъв начин не се отразява. В действителност обаче всичко съвсем не е така. И във всеки случай съществуващата бележка добави доверие към шофьорите и предпочитат да останат.

Има проблеми с координатите, които трябва да бъдат посочени. Цената на системата GLONASS не е толкова ниска. И в различни региони икономическата ситуация е различна. Ето защо има ситуации, при които софтуер и хардуер могат да бъдат несъвместими. Този проблем обещава да бъде решен.

Основният недостатък, който получи сертификат за авария - формата не е сертифицирана с печати. Поради това има трудности, когато жертвите се обръщат към застрахователна компания. Смятало се, че липсата на печати ще опрости взаимодействието между страните, тъй като те вече няма да трябва да отидат в КАТ и да защитят опашката за получаването му. Това обаче доведе до факта, че застрахователните компании отказват да приемат такива сертификати, като подозират, че те биха могли да бъдат фалшифицирани.

Ситуацията се усложнява още повече от факта, че инспекторите, дошли на мястото на аварията, престанали да удостоверяват печатите и другите документи. Те твърдят, че действията им се дължат на факта, че няма закони, които да предвиждат необходимостта от щамповане на копия от документи, издадени на участниците след произшествие.

Какво трябва да знаете за документите след злополука

Пътната полиция в действителност не трябва да удостоверява сертификата, копие на протокола или резолюцията с печат, защото всеки документ е номериран. Това означава, че оригиналът с уникален номер е наличен в пътната полиция и няма нужда да го потвърждавате с допълнителен печат.

Но ако се направи фотокопие на документа или ако има оригинални корекции, те трябва да бъдат удостоверени с печата и подписа на служителя.

Следователно, ако застрахователните компании имат някакви съмнения относно автентичността на документа, те могат да поискат информация в този отдел на Държавната инспекция по автомобилите, чийто инспектор е записал данните за инцидента.

Основното, което полицейските служители на КАТ не трябва да предоставят, без да искат да подпечатват, са документи с номерирани формуляри, които нямат кръпки. Ако инспекторът откаже да постави подпис и печат върху фотокопието или оригинала с корекция, трябва да се свържете с началника на отдела, към който принадлежи служителят. Тогава няма да има трудности при подаването на документи във Великобритания и получаването на плащания.

Доклад за злополуката: условия за издаване

Трябва да сте наясно, че служителят на DPS трябва да попълни и издаде документа, описан на мястото на злополуката, в деня на настъпването му. Това е регламентирано информационно писмо руския държавен инспекторат по безопасност на движението по пътищата под номер 45-1468.

Всички документи се обработват бързо, включително и сертификат за произшествие. Загубите на автомобили са незначителни и инцидентът се е справил без жертви? Тогава всичко ще върви възможно най-гладко. Но има ситуации, при които е трудно да се издаде такава хартия наведнъж. Тогава помогне да получите отдел КАТ или поста на ДПС, с максимално време за изчакване на ден, считано от датата на произшествието.

Ако хората са пострадали при инцидента, сертификатът се издава само след като болницата определи степента на нанесените щети.

Ако инспекторът на КАТ не издаде сертификат (инцидент е документиран), като кажете, че не е налице, трябва да знаете: такива действия са незаконни. Следователно, участниците в произшествието могат да се оплачат на ръководителя на този служител или да изпратят документите на прокуратурата.

Получаваме плащания

След свидетелството за злополука, издаден от извършителя и жертвата, той заедно с другите документи, предоставена на застрахователното дружество в рамките на пет дни. В кабинета се отбелязва, че е приет пакет от ценни книжа. При благоприятния изход на случая, плащанията се кредитират по сметката двадесет дни след подаване на заявлението до компанията. До този момент не можете да поправите колата.

проба

Ще разберем как изглежда сертификат за авария. Извадката, представена по-долу, ще ви помогне да получите представа за съдържанието й.

Формулярът трябва да бъде попълнен от служителя на КАТ, който е пристигнал на мястото на инцидента. Но за да разберете как изглежда, всеки шофьор ще бъде полезен.

Собственикът на автомобила трябва внимателно да провери елемента "Damage". Най-добре е снимката да се снима лично. Тогава няма да има спорове със застраховка агенти за произхода на всякакви вдлъбнатини.

заключение

Много е важно да се оборудвате с познания за това как да се държите, ако настъпи злополука. Какво трябва да направи инспекторът на сцената? Какви документи и как да се попълнят? Какво да предадете на участниците в аварията и в какъв период от време? Познавайки отговорите на тези въпроси, ще имате много по-голям шанс да получите компенсация от застрахователната компания навреме и изцяло.