Възстановяване на евро-протокола в случай на злополука: изпълнение на документи, максимално плащане

Наскоро руските шофьори успяха да направят малки инциденти, без да се обаждат на пътна полиция. Документът, който в случая е, се нарича европротокол. Разгледайте различните нюанси, които са свързани с това, включително как да се издаде и получи възстановяване на средства за европротокола.

Концепцията за

Европротокол - документ, който ви позволява да се справите със ситуацията на малка злополука, без да се обаждате на пътна полиция. По този начин процесът на регистрация се ускорява, след което участниците в пътнотранспортните произшествия могат безопасно да продължат пътуването си. Тя е въведена, за да улесни живота на участниците в катастрофата и водачите на други автомобили, които минават по пътя.
За да се възползвате от това право, първо трябва да проучите информацията по този въпрос. Тогава грешките в действията и изготвянето на документа се свеждат до минимум и следователно възстановяването на еврото-протокол се получава безпроблемно.

Помислете първо за нюансите, свързани с дизайна. Така че, ако имаше сблъсък, трябва:

• спиране на превозното средство и поставяне на специален знак, който информира другите участници в движението за него;
• да направите снимка на аварията, да опишете и коригирате щетите, ако е възможно, да оцените колко ще струват ремонтите;
• да получите информация за участниците в катастрофата и да намерите свидетели, ако е възможно.

С първото действие - спиране - всичко е ясно. Но със снимките може да има въпроси.

Снимки, видеоклипове и други дейности, които могат да ви помогнат

За да направите снимките полезни на застрахователната компания, те трябва да бъдат направени правилно. Нека разгледаме това по-подробно.

1. Първо, направете няколко снимки от цялостната картина на аварията, като я фиксирате от различни ъгли.
2. След това премахнете следите от спирането от близкия план.
3. След това щетите са фотографирани.
4. Числеността на персонала на другия участник в аварията трябва да бъде включена в кадъра.
5. Преди да извършите произшествие по евро-протокола, обадете се на застрахователната компания и уведомите инцидента. В този случай, ако очаквате да получите максимална сума от 400 000 рубли или близо до нея, оборудването, използвано за правене на снимки и видеозаписи, трябва да отговаря на изискванията на правителството. Злополуката, от своя страна, трябва да бъде записана от спътниковата навигационна система.
6. Ако в сблъсъка имаше свидетели, опитайте се да съберете данни за контакт от тях. Необходими са индикации, ако трябва да защитите случилото се. Но това не е необходимост.

Задължителни условия

Европротоколът не е разрешен във всички случаи. Законът определя конкретните условия, при които тази процедура е разрешена. Възстановяването на евро-протокола се получава, когато има съвкупност от всички задължителни условия. Нека ги изброим за кратко.

1. При злополука никой не трябва да страда.
2. Сблъсъкът се случи само между две превозни средства.
3. Шофьорите са съгласни с всички условия и претенции, представени един на друг.
4. Те напуснаха мястото на инцидента след приключването на регистрацията на Европротокола и подписите в документа бяха поставени.

Ако някоя от горните точки не съвпада с вашето положение, обадете се на полицейски участък, в противен случай няма да можете да получите застраховка. Освен това трябва да се помни, че възстановяването на еврото-протокол има ограничения.

Процедура за действие

Представете си ситуация, която отговаря на всички условия за самопроектиране. Преди нас е документът, който трябва да бъде попълнен.
Нека първо разгледаме общите аспекти на това.

1. Регистрацията на европротокола е възможна само с химикалка.
2. Той е един от участниците, но двата пилоти записват в специалните колони.
3. Обратната страна се попълва от всеки отделно.
4. След изготвянето на формуляра се отрязва и всеки от участниците получава свое копие.
5. Във всеки от тях шофьорите подписват.
6. Корекциите след разделянето са неприемливи.
7. За уведомяване на застрахователната компания участникът в пътнотранспортно произшествие се дава три дни от момента на пътното произшествие.
8. Трябва да направите снимка и видеоклип. Тези материали се записват в рамките на един час след инцидента. Това правило е включено в клиринга за CASCO през текущата година.

приложение

Накратко, вече разгледахме условията, при които Европейският протокол е формализиран при злополука. Нека разграничим техните характеристики.

1. Никой от хората в катастрофата не бива да страда. И това важи не само за шофьорите и пътниците на автомобилите, участващи в произшествието, но и за пешеходците.
2. Само в случай на сблъсък между две коли е документ, съставен без повикване от КАТ. Ако три коли са участвали в инцидент или обратно, само едно, е необходимо да се обадите на инспектор. Същото важи и за случая, ако една от двете коли е на разположение с ремарке.
3. Друго важно условие е, че и единият, и другият участник в инцидента трябва да имат политиката за застраховки "Гражданска отговорност". И трябва да се провери дали другият шофьор го е на мястото си.
4. Участниците в пътнотранспортното произшествие не трябва да имат никакво разногласие по отношение на обстоятелствата на инцидента. Поради това е препоръчително да проверите дали един от тях в европротокола не е завършил нещо, което не е договорено.
5. Заболяването се причинява само на превозни средства. Ако публичната собственост претърпи, тогава независимата регистрация на инцидента е невъзможна.
6. Всички щети, които са причинени на колата, трябва да опишете подробно. Въз основа на този запис застрахователната компания очаква плащане.
7. Освен това, един от участниците в произшествието трябва да признае вината безусловно. Това означава, че не трябва да има фалшификации и двусмислени изявления.

Трябва да се разбере, че всички, макар и незначителни грешки при попълването, могат да доведат до отхвърляне на европротокола от застрахователните компании. Следователно, ако имате съмнения, по-добре е да се обадите на офицери от КАТ.

приготвяне

Формулярите за уведомяване се издават в застрахователното дружество, където е изготвено споразумението OSAGO. Ако по някаква причина не ги притежавате, можете да се свържете с застрахователя, за да издадете нов комплект.

Формулярите са двустранни. Те са разделени на две колони, които са завършени без провал. От една страна се предоставя информация за участниците в инцидента, свидетели, място и обстоятелства на събитието, причини, щети на автомобили и т.н. След това празната проба се развързва и обратната страна се запълва отделно.

Предна страна

Нека да преминем директно към пълнежа. Елементите от предната страна се пълнят особено внимателно. Всички необходими данни, застрахователна информация и щети са описани подробно. Обмислете как да съставите онези точки, в които участниците в инцидента позволяват максималния брой грешки.

1. В параграф 13 схемата е показана. Има не само трябва да бъдат изготвени превозни средства по време на инцидента, но също така в списъка на имената на улици и пътища се показват по близката неподвижни обекти, светофари, пътни знаци и така нататък.
2. Повредата е фиксирана на 14 точки. Напишете всичко, което е видимо с просто око. Тук трябва да се уверите, че другият водач не приписва частите, които са се счупили преди злополуката. Ако повредите не са видими, те ще бъдат инсталирани след злополуката, когато бъдат разгледани от специалисти от сервиза.
3. В параграф 16 се описват обстоятелствата, при които се е случило сблъскването. В тази колона са отбелязани всички подробности. Ситуацията се анализира и описва много ясно.
4. В 17-и параграф изгответе диаграма на случилото се.
5. В параграф 18 страните подписват документа.

След това формата е разделена на части и изпълнена от другата страна.

На обратната страна

Всичко, което е описано на обратната страна, не се показва помежду си. Тази част се попълва от всеки един от водачите самостоятелно. Ако формулярът се развали, вземете друг и го напълнете отново. Както вече беше отбелязано, не трябва да има никакви корекции. Ако другият участник не желае да попълни европротокола в случай на произшествие, незабавно се обадете на пътната полиция, тъй като подобни действия са неприемливи.

Всички шофьори, които имат застраховка "Гражданска отговорност", трябва да разполагат с формуляр "Европлатен", издаден от застрахователната компания. Освен това е желателно водачите да отпечатат проба от Европротокол за себе си. След това, ако възникне спешен случай, е по-лесно да се придвижвате и да запълвате документа от първия път без грешки.

Размерът на щетите

В момента законодателят определи максималния размер на компенсацията за еврото. Това като цяло е 50 000 рубли. Има обаче някои изключения.

1. Така че сумата ще бъде едва 25 000 рубли, ако поне един от участниците в произшествието застрахователната полица на OSAGO е сключена преди 2 август 2014 г.
2. Но ако инцидентът се случи в Москва, Санкт Петербург или техните региони, границата на евро-протокола става все по-голяма и е 400 000 000 рубли. Това обаче ще стане възможно само ако в автомобилите се въведе система - В ерата на Глонас. Ако това не съществува, тогава не е необходимо да чакате компенсация на повече от петдесет хиляди рубли.

Има случаи, когато при разглеждане се окаже, че щетите, причинени по време на злополука, надхвърлят размера на застраховката. Тогава шофьорът, който е виновник на злополуката, плаща останалото количество от собствения си джоб. Това е най-неприятният момент. След като подпише документа, той всъщност признава тази възможност.

Особено е необходимо да се внимава с машините на китайското производство. Често е с тях, когато дори след малък сблъсък при ниска скорост, повредата на колата е причинена сериозна. Често това не е очевидно. По този начин не е достатъчно да знаем как да се държим в тази ситуация и какви са правилата на Европротокола. Важно е да разберете възможните повреди на автомобила.

Какъв е проблемът

Обмислете някои от нюансите, които трябва да се вземат предвид при изготвянето на Евро-протокола.

1. Ако виновникът на аварията е регистриран в друга държава и има зелена карта, Евро-протоколът е формализиран по обичайния начин.
2. Ако формулярът съдържа информация, че участниците в пътното произшествие имат разногласия в случая, застрахователната компания ще бъде обявена за невалидна. После получи обезщетение за щети относно европротокола ще стане много проблематично.
3. При наличие на несъответствия полицейските служители на КАТ трябва да се обадят.
4. Застрахователните плащания няма да бъдат получени дори ако виновните лица не са посочени в документа. Вярно е, че снимките и видео материалите могат да спестят ситуацията.

Действия след регистрацията

След инцидента и съставянето на Европротокола действията на участниците в пътнотранспортни произшествия са следните.

Жертвата в рамките на пет работни дни предава пакета от документи на застрахователната компания, за да получи възстановяване на еврото. Той включва:

• формуляр за уведомяване за произшествие;
• декларация за обезщетение, попълнена в произволна форма (ако е необходимо, можете да използвате пробата, предоставена директно от застрахователната компания);
• превозвач с информация за факта на злополуката (може да е карта с памет с видеозапис или снимки - тогава трябва да се отбележи, че не са направени промени и редактиране на данните).

Виновникът трябва също да посети своята застрахователна компания или да изпрати формуляр за уведомление. Той не трябва да започва ремонт на колата в рамките на 15 дни след сблъсъка. Но ако искате бързо да извършите ремонтите, преди това автомобилът да бъде подложен на проверка в застрахователната компания на друг участник в произшествие или да получите от него подходящо разрешение за извършване на ремонти.

Проблеми с плащането и шофьорски трикове

Ако застрахователят, след като разгледа материалите, предоставени от увреденото лице, откаже да компенсира щетата или сумата щети на евро-протокола, на която увредената страна преброила, е много по-ниска, той може да съди застрахователното дружество, като се обърне към съда. Тази възможност е определена в член 23, параграф 5 от Гражданския процесуален кодекс на Руската федерация. С такова твърдение те се обръщат към справедливостта на мира.

Но това се случва и когато потребителите на пътищата ще създадат изкуствени условия регистриране на произшествие без да се обаждат на служителите в пътното превозно средство. Ако някой има драскотини или други повреди на тялото, е по-добре да не рискуваме и се обадете на инспектора и ако е необходимо, и линейка. Ако това не стане, могат да възникнат изключително неприятни последствия.

заключение

По този начин, ако станете участник в инцидент и се решава въпросът за избор на вариант за регистрация на произшествие, направете го съзнателно. Вземете предвид препоръките, дадени в статията.

Следва да се добави, че през периода на използване на европротокола делът на застрахователните плащания, получени в резултат на регистрацията по този начин, не е повече от девет процента от всички произшествия. Малък брой произшествия, чиито участници решиха да съставят документи, без да се обаждат на КАТ, се обяснява с факта, че при сблъсък рядко е възможно обективно да се прецени размерът на щетите.
Виновната винаги рискува да не бъде достатъчно да покрие максимално щетите плащане по европротокола. След това инцидентът ще стане разорен, тъй като ще трябва да покрие останалата част от парите от джоба ви.