Повреда в Евро-протокола: описание, възстановяване и изчисляване на сумата

Не е тайна, че в случай на малка злополука нейните участници не могат да се обаждат на инспекторите на DPS и просто да попълват европротокола. От 2015 г. щетите върху еврото-протокола не могат да надхвърлят 50 000 рубли, но тази процедура не е без клопки. За да започнете да я запълвате, трябва да знаете няколко нюанса, за да не се натъкнете на неприятна ситуация.

Какво представлява Европротоколът?

Така че формулярът за пътнотранспортно произшествие, който се издава заедно със застрахователната полица, е европротоколът. Размерът на щетите върху него не може да надвишава 50 000 рубли, поради което, по правило, произшествията по евро-протокола не са сериозни. Заедно с обявлението в застрахователната компания, трябва да се издаде лист с описание как да се попълни, въпреки че не винаги е на разположение на водача.

Към известието трябва да се приложи втора листовка, която е копие. Препоръчително е да се попълни еврото-протокол само с химикалка и с добро налягане, така че всички букви и цифри да са отпечатани ясно.

Съобщението има две страни - "А" и "Б". При регистрирането на Европротокола няма значение кой попълва каква част от листа.

Как да го запълня правилно?

За да може жертвата да бъде върната директно на истинска повреда с европротокола, е важно тя да бъде попълнена правилно.

1. Попълването на точки 1-8 обикновено не създава затруднения за участниците в пътнотранспортни произшествия. Едно лице може да попълни тези редове.
2. Попълването на точки 9-12 трябва да се извърши лично от всеки един от участниците в аварията. Тук можете да намерите личните данни на жертвата и виновника.
3. Необходимо е да се попълни параграф 14 много внимателно. Тук трябва да бъдат точно описани всички повреди на автомобила.
4. В параграф 16 са попълнени всички обстоятелства от пътното произшествие. Достатъчно е да поставите необходимите квадратчета за отметка.
5. В параграфи 15 и 18 всеки участник в аварията удостоверява автентичността на информацията, посочена в подписа си.

Струва си да се отбележи, че корекциите в известието са разрешени, но трябва да бъдат удостоверени с два подписа.

Обратната страна на Европротокола се попълва от всеки участник отделно. Необходимо е да пишете на ръка и да не липсвате нито един абзац.

Само две

Така че не е достатъчно просто да издадете правилно европротокола. Оценката на щетите е допустима само когато и двамата участници в движението отговарят на определени изисквания.

Например не е възможно да се използва обявата само ако е станало злополука между автомобил и камион или кола с ремарке, което вече се брои за две превозни средства.

Също така Евро-протоколът се попълва само когато има контакт между двете автомобили. Ако един член на движението реши да "измъкне" от сблъсъка и гредата, а след това в този случай трябва да се обадите на инспекторите на ДПС.

Изисквани документи

Преди да се съгласите да попълнете известието, е необходимо внимателно да проучите документите на другата страна. Важно е да се обърне специално внимание на политиката за застраховки "Гражданска отговорност", без която не е възможно да се изготви Евро-протокол. Осигурено ли е превозното средство? Нанасянето на щети на вас никой няма да възстанови, ако полицата е просрочена или е издадена на друго лице. Ако всичко е наред, ще получите плащане в брой.

Собственикът на CASCO регистрацията на произшествието върху европротокола няма да работи. Факт е, че при плащане на застраховка в дружеството изискват сертификат от пътната инспекция, която се издава само след регистрирането на инцидент от инспектора. Това не е много удобно, така че в бъдеще може би такава забрана ще бъде отменена.

Също така трябва да проверите лиценза на водача и документите за автомобила. Без тях не можете да направите известие.

Ключовият момент

При попълване на уведомлението за транспортен инцидент е необходимо ясно и ясно да се опишат всички точки. Необходимо е да се избягват двусмислени фрази като "Признавам вината ми, но не и в пълен размер". В този случай щетите не се възстановяват на Евро-протокола.

И двете страни в предложението трябва да се съгласят помежду си и един е длъжен да поеме изцяло вина за инцидента.

Необходимо е да се признае това извършване на произшествие без присъствието на инспектори понякога повдига много въпроси. Голяма част от жертвите, които са се съгласили да изготви нотификацията, вместо да се чака плащания се дължи на факта, че извършителят измама правилно проектирани и неговата част от ценните книжа има не основната фраза - ". Признае вината си в пълен размер"

Внимателно внимание на застрахователите

Трябва да се отбележи, че много застрахователни компании забавят бавно връщането на щетите по евро-протокола и внимателно проверяват тези съобщения. И те могат да бъдат разбрани, защото по-рано често имаше случаи, когато "участниците" в дадена авария се съгласиха за нечестно връщане на средства.

Особено внимание следва да се обърне на съобщенията, на които плащанията трябва да бъдат съществени. Застрахователните компании не обръщат особено внимание на Евро-протоколите с малки щети, но ако сумата е близо до 20 000 рубли, вниманието се увеличава многократно.

За да избегнете измама, някои застрахователни компании се позовават на собствените си оценители, които могат честно да преценят размера на причинените щети и да инспектират и двете коли.

Също така не се препоръчва да се прилага европротоколът, ако злополуката е настъпила в друг регион, а не там, където е издадена полицата на OSAGO.

Опасността от Евро-протокола

При попълване на известие винаги съществува определена опасност. Като цяло, ние говорим за такива случаи, ако европротоколът щети повече от 50 000 рубли. За да се избегне това, след сблъсък е необходимо внимателно да се оценят всички щети. Съществуват и ситуации, при които жертвата не забелязва всички изхабявания и драскотини, които също изискват боядисване и следователно парични инвестиции. Ето защо има правило, че ако участниците не са сигурни за разходите за ремонт, тогава винаги е необходимо да се обаждат инспектори на КАТ.

Разбира се, жертвата с недостиг на плащания може да поиска от съда да бъде възстановен за останалата част от вредата, но при съдебната практика случаите, когато са изпълнени заявленията за плащане на суми по евро-протокола. Ако жертвата все още успя да спечели делото, тогава виновникът на аварията ще бъде длъжен да плати разликата от щетите от собствения си джоб.

Има още една подводна скала. Виновникът, който обжалва пред съда, може също така да поиска да се признае, че епипротоколът е невалиден. Има много различни причини, когато обявата е обявена за невалидна и ако тя успее, тогава жертвата ще трябва да върне на застрахователната компания всички пари.

Какви са рисковете на виновния?

Основната опасност за виновника може да бъде приписана на случая, когато по време на злополуката участниците регистрираха европротокола, а щетата надхвърли знака от 50 хил. Рубли. Факт е, че фиксираната сума не включва щети от износването на частите. В такива случаи жертвата има право да се обърне към съда, а за виновната - трудни времена да започнат съдебни производства.

Имаше и случаи, когато жертвата подаде съдебен иск след ремонт, който при чекове надхвърли максималния възможен размер на плащанията. В този случай, в допълнение към застрахователна сума, той има право да получи част от парите, които е похарчил.

Следователно, не само жертвата, но и виновникът, трябва да помисли дали да се съгласи или да не се регистрира уведомлението за злополука. Всички тези проблеми обаче могат да бъдат избегнати. Важно е да знаете само няколко прости трика.

Как да се предпазите?

На първо място, е необходимо да се оцени размерът на нанесените щети. Трябва да направите това, преди да започнете да съставяте еврото-протокола. Повредата е по-голяма от максималната възможна сума? Виновникът не трябва да се страхува да се обади в дилърските центрове и да установи приблизителната цена на ремонтите. Можете да се свържете с каросерията и в телефонен разговор да опишете всички щети.

Не вярвайте на жертвата, че ремонт на всички вдлъбнатини и драскотини няма да струва повече от 50 000 рубли. Той може да греши или просто да бъде хитър.

Важно е да се обръща внимание и на годината на производство на автомобила. Ако автомобилът е на възраст под три години, пострадалото лице може да поиска обезщетение загуба на пазарна стойност кола.

Ако главата на виновния се промъкне дори при най-малко съмнение, веднага трябва да се обадите на машината DPS. Нека да отнеме много повече време и усилия, но в бъдеще той определено ще се предпази от непланирани разходи. Не забравяйте обаче, че политиката на OSAGO има определена граница. Плащането не може да надвишава 500 000 рубли. Ако щетата е много сериозна и с пострадалите, тогава може би виновните все пак ще трябва да се издължат, но само чрез съдебна заповед.

Като последна мярка

А какво ще стане, ако щетите от европротокола са повече, но пострадалото лице създава злополука без участието на инспекторите на ДПС?

Адвокатите в този случай силно препоръчват да изискат от невинната страна разписка, че лицето няма никакви финансови искове пред виновния.

Разписката трябва да съдържа цялата картина на произшествието, датата на настъпване на сблъсъка, описание на всички щети, лични данни и, разбира се, подписа. Ако разписката е попълнена по друг начин, тя автоматично се признава за невалидна.

Ако виновникът, а в този случай се промъкне в съмнение, ще бъде излишно да се привличат и трети страни. Достатъчно са двама свидетели с лични данни и подписи на разписката. По време на съдебно производство те могат да бъдат призовавани на съдебно заседание.

Какво ще се случи, ако европейският протокол не бъде предоставен на застрахователната компания?

Преди управлявана правило, което в продължение на пет работни дни всеки участник катастрофа, трябва да донесе завършен политика за вашата застрахователна компания, но сега това търсенето се е променило и сега и двете копия на предизвестието се жертва, за да си застраховател. Ако не спазите крайния срок, щетите за еврото не се изплащат. Но това не е проблем.

Ако уведомлението не е предоставено своевременно на застрахователното дружество, то след плащането на щетата има право да поиска възстановяване на всички разходи от собствения си джоб от виновния на произшествието. Следователно, виновната страна не трябва да се отпуска, след като попълни европротокола. Необходимо е да проверите целия процес, да проверите вредите на автомобила, а след това да не се биете с никакви проблеми.

Също така, виновникът е длъжен да плати обезщетение на жертвите на лични средства в случай, че той се изхвърлят на превозното средство, което е участвало в инцидент, в рамките на пет дни след инцидента, или в рамките на същия период му даде картината. В такива ситуации застрахователното дружество не може да оцени адекватно нанесените щети.