Плащането от Европайър: максимална сума и условия

Европротоколът в Русия работи от няколко години. Тя може да бъде издадена в която и да е страна-членка. Европейският доклад се твърди, изготвяне документи, свързани с инцидента, без участието на КАТ инспектор. Водачите в този случай независимо записват факта на инцидента. Това спестява много време. Освен това, издадените документи шофьори бързо освобождават пътя и не създават пречки за движението на други превозни средства. Законодателството, както и в други "извънредни" случаи, предвижда застрахователно плащане по европротокола

Когато се използва процедурата

Независимо да се определи фактът на пътнотранспортно произшествие, това е възможно в случаите, установени със закон. В същото време нормите предвиждат забрани за използването на европротокола. Не се допуска използването на този метод за обработка на хартия, ако:

1. В случай на злополука има жертви. Жертвите могат да бъдат както пътници, така и шофьори, както и пешеходци. В този случай сериозността на щетите няма значение.
2. Имаше повече от две коли.
3. Увреждането на други имоти (например стълб, дърво, сграда) е причинено.
4. Превозните средства не са застраховани по OSAGO или Зелената карта.
5. Има разногласия между участниците в инцидента. Например шофьорите могат да спорят за вината, естеството на щетите и др.

Във всички тези случаи е необходимо да се обадите на инспектора.

Дейности по пътя

В съответствие с разпоредбите на SDA водачът трябва незабавно да спре превозното средство (ако това не се е случило преди). Ако има жертви на злополуката или мъртви, службите за спешна помощ трябва да бъдат незабавно призовани. След като сте показали знаците за аварийно спиране, можете да продължите с регистрацията на известието. Ако не е налице, задължителната застраховка TPL за моторни превозни средства няма да бъде извършена по Евро-протокола. Експертите не препоръчват да се спори с останалите участници в инцидента. Комуникирането с други хора трябва да бъде учтиво. Ако противниците покажат агресия или създадат заплаха, включително и за други, е необходимо да се обадите на инспектор.

Какви са плащанията по евро-протокола?

До скоро шофьорът можеше да получи не повече от 25 000 рубли. по-късно максимално погасяване на еврото-протокол беше увеличен. Той започва да възлиза на 50 хиляди рубли. За да се получи това, трябва да бъде изпълнено едно условие - застраховката трябва да бъде издадена след 2 август 2014 г. Сравнително нов наскоро приет сравнително нов нормативен акт, който промени правилата, установени по-рано. съществувало ограничения за плащане в евро бяха допълнени. Сега шофьорът може да получи 400 000 рубли.

Европейски протокол: сума на плащането 2016

Вземи 400 хиляди рубли. може да бъде предмет на редица задължителни условия. Директната регистрация на ценните книжа се извършва съгласно общите правила. но евро плащане ще се изпълнява само ако и двете превозни средства, участващи в инцидента, имат автоматични местоположения и фактът на произшествието, работещо на съвременните сателитни комуникации. Списъкът на допустимите модели е даден в наредбите и друга нормативна документация. Това изискване се дължи на факта, че файлът, получен по време на нормално видеозаснемане, може да бъде коригиран с помощта на съществуващи компютърни програми в полза на някой участник в инцидента. Съответно надеждността на такива доказателства се поставя под съмнение. В същото време е практически невъзможно да се образуват получените данни с помощта на спътниковата система. Това намалява броя на случаите на измами до почти нула. Това изискване беше в сила през 2016 г. За 2017 г. не бяха обявени промени.

нюанси

Изхождайки от горното, за хора, които използват европротокол, размер на плащането в отсъствието на сателитна система, определяне на информация ще бъде не повече от 50 000 рубли. Трябва да се отбележи още една важна точка. Максималното изплащане по Европротокола могат да бъдат получени, ако произшествието се случи в Москва и региона, както и в Санкт Петербург и околностите му. В други региони има общо правило, съгласно което гражданите могат да очакват не повече от 50 000 рубли. В допълнение, да получи 400 000 рубли. е необходимо застраховката да бъде издадена след 1 октомври 2014 г.

Дизайн: общи правила

Плащане в евро назначени при спазване на горните условия, както и при правилно попълване на формулярите. Преди всичко трябва да проверите дали хартията е подходяща за регистрация. Формулярът трябва да има предна и задна част. При зареждането се използва обичайната писалка (не гел, а не мастило). Записът с молив не е разрешен. Съгласно настоящите правила се издава едно копие на известието. Няма значение коя форма на водача ще бъде съставена. Участниците трябва да изберат колоната си в известието и да направят необходимата информация.

Попълване на полетата

В предната част на формуляра има отделни графики. Те включват цялата информация за произшествието. По-специално, следва да посочи мястото, времето, обстоятелствата, дата, щетите и така нататък. Трябва да се вземат специални мерки за запълване на стр. 14. В него се записват подробно наличието и характера на щети по автомобила, които са възникнали във връзка с инцидента. Описанието трябва да бъде подробно и изчерпателно. Освен това е целесъобразно внимателно да се провери дали вторият водач е добавил информация към информацията, която не е свързана с произшествие. В описанието на общите условия може да се използва: пробив, драскотина, пляскане и т.н. При наличие на скрита описание щети от него се извършва от експерт изпит .. Параграф 16 уточнява обстоятелствата на произшествието. Необходимо е да ги опишем достоверно, ясно, възможно най-кратко. Този параграф следва да отразява ключовите аспекти на произшествието.

Важен момент

В параграф 16, наред с други неща, са описани маневрите на превозното средство. При представянето на тази информация трябва да се отбележи, че:

1. Паркирането на автомобила не спира. Неразбирайки тази разлика, гражданите правят грешки при формулирането на формуляра. Някои шофьори, чиито автомобили са се сринали при спиране на червен светофар, показват, че са "паркирани". Това е неправилна формулировка. Тук е необходимо по-точно описание - "Спиране на сигнала за забрана" (клавиш 22).
2. Когато изпреварване една кола в друга, или при смяна на платната от една група в друга, което трябва да се уточни "изпреварване" или "промени групата."

Схема на инцидента

Той се съдържа в параграф 17 от формуляра. Схемата включва маркирането на пътното платно. В същото време се показват улиците и имената на пътищата, крайната позиция на превозните средства, посоките на движение. Позициите на светофари, знаци, други предмети, които са пряко свързани с аварията, също са посочени.

допълнително

Ако описване на обстоятелствата на злополуката параграфа, част от информацията не е уточнена, можете да допълни информацията в графата "Забележки". Тук можете да дадете обяснение. Участниците в инцидента потвърждават автентичността на данните, дадени в известието, с техните подписи. Съответно шофьорите са съгласни с това, което е посочено във формуляра. След завършване на регистрацията на предната страна части от всеки водач са разделени и подписани. В този случай картината се поставя самостоятелно и на чуждестранно копие.

Отзад

Всяка допълнителна информация за събитието е отразена тук. На обратната страна е позволено да прави бележки и бележки. Ако мястото на формата не е достатъчно, ние можем да осигурим информация за празен лист хартия и да го прикачите към съобщението. В главната форма трябва да поставите подходящия знак. Приложението също така е сертифицирано с подписите на двата драйвера.

Важни точки

Има още няколко правила, които трябва да бъдат отбелязани. Плащане в евро назначен с пълна и надеждна информация за инцидента. Това означава, че ако няма данни във формата, компанията, отговорна за това обезщетение за вреди, може да ги събере сами. В резултат на това дружеството като цяло не може да приеме evroprotokol. Условия на плащане също зависи от пълнотата и надеждността на информацията. Ето защо шофьорите трябва да поемат отговорност за процедурата по проектиране с пълна отговорност.

Следващият етап

Попълненият формуляр се предоставя на застрахователната компания. Това може да се направи по пощата или лично. Експертите препоръчват документацията да бъде предоставена възможно най-скоро. Нормите определят някои ограничения за по-нататъшните действия на водачите. По-специално, не е разрешено да извършва ремонтни дейности през първите 15 дни от инцидента. Този период е определен за проверка от компанията, отговорна за вредите, нанесени от ТС. В някои случаи може да се изисква визуална проверка. Извършва се през първите пет дни, след като водачът получи съответното искане. Ако извършителят на аварията толерира нарушения, може да му се прилагат санкции по Кодекса за административните нарушения. Отговорността на участниците в аварията се определя от информацията в предната част на формуляра.

Неизказаните правила

Съгласно установената практика основният формуляр се прехвърля на жертвата, а автокопиращият е виновен за злополуката. В нормите този ред не е фиксиран и по принцип няма значение кой получава този лист. Неизразходваното правило се дължи на факта, че оригиналът е по-лесен за сканиране и изпращане до компанията, отговорна за обезщетението за вреди. В резултат на това, размера на плащането по Евро-протокола може да се изчисли по-бързо.

Известие за оспорване

Има моменти, когато водачът е преценил погрешно ситуацията и е признал вината за произшествието. След известно време, след като се консултира с адвоката, той стигна до извода, че е необходимо да се отмени процедурата. Как да се намирам в положение, при което известието вече е издадено и изпратено до компанията, отговорна за възстановяването? Както отбелязват експертите, евро плащане в Русия като цяло е много рядко. Следователно специалната практика по процедурата все още не е развита. Във всеки случай експертите препоръчват да се свържете със застрахователната компания по този въпрос. Поради недостатъчното разпространение на такива ситуации, случаите на оспорване се разглеждат поотделно, като се вземат предвид всички обстоятелства и нова информация. За презастраховане, експертите препоръчват получаването на подкрепата на адвокат.

заключение

Плащането на еврото-протокол, въпреки сравнително дългогодишното му въвеждане в регулаторната рамка, все още няма ясен механизъм за изпълнение и предизвикателство. Несъмнено са изпълнени общи правила. И както показва практиката, шофьорите получават парите си без никакви проблеми, ако ситуацията не е сложна от нищо. Следва да се отбележи, че корекциите на попълнения формуляр за уведомление не са разрешени. Страните на произшествието, обратната част на формуляра, се попълват независимо. Допуска се да се направи това в домашна среда, за да не се създават пречки за други автомобили по пътя. Известието се счита за издадено, когато информацията е налице във всички необходими колони и всеки участник в инцидента получи копия. В някои случаи информацията, описана на обратната страна, не се приема от специалисти. Това обаче не означава, че не е необходимо да се въвеждат. Не забравяйте, че липсата на информация в задължителните графи е основа за отказ за компенсиране на щетите. Формулярите на обявленията, които не са подписани от участници в пътнотранспортни произшествия, се считат за невалидни