Класът "бонус-малус" - какво е това? Класът на "бонус-малус" как да разберете?

Цената на полицата включва основния лихвен процент, който варира според определени коефициенти. Те зависят от мощността на автомобила, продължителността на експлоатация и възрастта на водача и други параметри. Един от коефициентите е класа "бонус-малус". Какво е това? Как да го изчислим? Какво определя този показател? Отговори на тези въпроси, прочетете по-нататък в статията.

дефиниция

РСА е въвела коефициент, който се използва при изчисляване на разходите ОСАГО за бенефициента на бетона и колата - клас "бонус-малуза". Какво е това? Като се има предвид промяната в цената на основната тарифа досега, това е панацея за чистите шофьори, които имат дълга история на безпроблемно шофиране. За лицата, които са виновни за злополуката, тя може да има обратен ефект - да увеличи цената на тарифата 2,5 пъти.

Класът "бонус-малус" (KBM) е отстъпка за приятно пътуване. Застрахователните компании се интересуват от чисти шофьори. За да се срамуват, а след това да ги възнаграждават, тарифите предоставят коефициенти, които дават отстъпки на клиентите. Застрахователите разработиха индикатор за MSC, който е отговорен за шофиране без автомобили и осигурява отстъпка от 5% за всяка година. Вземат се предвид само аварии, при които е извършено плащането.

Тъй като OSAGO застрахова щетите, причинени от собственика на полицата на трети лица, в този случай се вземат предвид само злополуки, виновникът е бил клиентът. Инциденти, включително тези, издавани без наличие на пътна полиция (с изключение на европротокола), не се вземат предвид. Предмет на договора е отговорността на водача, а не собствеността. За нерентабилността са предвидени санкции, които могат значително да увеличат цената на полицата. Това означава, че за безразборно каране клиентът получава "бонус" и за това, че той станал виновникът на злополуката - "malus". Оттук и името на индикатора.

Как да определите класа на "бонус-малус"?

По подразбиране KBM не е включена в базата данни на PCA от компанията - записва информация за предишни договори, издадени за лице и кола. Този показател се изчислява от агента по молба на гражданина. Той трябва да въведе и информация в базата данни RSA след изтичането на договора. Това задължение се определя от федералния закон "На OSAGO". На практика това се прави рядко. Можете да проверите класа "бонус-малус" не само в застрахователната компания, но и чрез сайта на ДАБ. В специален формуляр трябва да посочите VIN кода, пълното име. и паспортни данни. Резултатът ще бъде представен като частично число с обхват до 2.45.

Видове коефициенти

Има 13 класове на MSC - от време на водачите, и след това, в зависимост от броя на произшествията и осигурителни плащания за тях (собственика на политиката могат да бъдат засегнати, но не и катастрофа виновник).

С тази таблица можете лесно да откриете съотношението бонус-малус. Процедурата за изчисляване и практиката за прилагане на този показател ще бъдат разгледани по-подробно по-долу. Общите правила за използването на таблицата могат да се видят в този пример. Шофьорът има петокласен клас KMB. Той придобива застраховка "Гражданска отговорност" с коефициент от 0,9. Ако пътува целогодишно без инциденти, той ще получи шести клас и отстъпка от 15%. Но ако водачът провокира злополука, класът пада до 3. Ако има 2 злополуки - след това до 1. Целият процес ще се възобнови. За една година е възможно да се повиши един клас само с една. Ако в рамките на 12 месеца водачът не е застрахован за OSAGO, тогава информацията за него в базата данни SAR автоматично се нулира.

примери

Лицето на 9 август 2014 г. първо купи политиката на OSAGO за една година. За изтекъл период той никога не е настъпил в инцидент. Той има право на отстъпка за класа "бонус-малус". Откъде знаете размера му? Първоначално водачът получава трета класа и индикаторна стойност 1. След година на внимателно шофиране той ще получи 4-ти клас и коефициент от 0,95.

По-сложен пример. 8 август 2015 г. човекът първо застрахова колата и в рамките на 5 години не е стигнал до инцидент. През 2020 г. той станал виновник на две пътни произшествия. В този случай класът "бонус-малус" ще бъде надстроен. Какво е това? За пет години "почивка" шофьорът спечели 8 клас KBM. Но след две инциденти индикаторът падна до втората със стойност 1,4.

Как MSC се прилага за открита и ограничена застраховка

Според документа "On Limit Rates" класата се изчислява според данните на собственика за превозното средство. Съгласно споразумението няма ограничение за броя на лицата, допуснати до управление на автомобила. Отстъпката се определя въз основа на данните за собственика на автомобила и класа, който е бил по-ранен. Ако такава информация не е налична, собственикът получава клас от 3.

Ако политиката е съставена за неограничен брой шофьори, коефициентът се определя за собственика на колата. KBM е характеристика на водача, начинът му на управление на превозно средство, а не машини. Ако в полицата се въвеждат до 5 души, коефициентът в случай на злополука се намалява само за извършителя на произшествието, а не за всички шофьори.

Ако по-рано от третото лице е сключил договор за ограничен застраховка, а след това на водача реши да издаде Гражданска отговорност с голям брой шофьори, за да се запази отстъпки в политиката трябва да посочите някой друг (приятели, роднини или приятели), за да не се изгуби спечелените процент.

Как MSC прилага ограничена застраховка?

В този случай цената на полицата се изчислява в зависимост от минималния клас лица, вписани в полицата, а историята се поддържа за всеки водач. Пример: първият MBM шофьор показва 0,6, вторият - 0,9. При изчисляването на задълженията по застраховка "Гражданска отговорност" се използва стойността 0,9.

грешки

Понякога шофьорът има добро преживяване без инциденти, но при проверката на данните се показва нисък клас "бонус-малус". Какво е това? Има две възможни причини:

• водачът не е бил осигурен през предходната календарна година и не е бил в друга полица като лице, упълномощено да управлява превозното средство;
• застрахователната компания просто не записва информацията в базата данни на RSA.

Най-често има втори проблем. И тук не става въпрос за небрежност на служителите, а за факта, че информацията в базата данни се въвежда ръчно. Ето защо са възможни грешки или забрава. Лошата новина е, че е необходимо да се възстанови билетът "без инциденти" чрез съда. Първо трябва да докажете, че бонусът е нулиран. Можете да направите това, като кандидатствате за застраховката или като проверите сами информацията на сайта. След това трябва да се обърнете директно към RSA, което показва предишния и текущия брой на политиките на OSAGO, така че служителите да могат да се уверят, че няма инциденти. След това трябва да подадете жалба срещу застрахователя в Централната банка на Русия. Ако тези мерки не помогнат, тогава ще трябва да се обърнете към съда.

ограничения

Често договорът на OSAGO се сключва за период по-малък от 12 месеца. Водачът има право на отстъпка за "рентабилност" - класа "бонус-малус". Как да разберете размера на спестяванията? Няма начин. Според закона MSC се прилага само по отношение на политиката, чиято валидност е 1 година.

заключение

Застрахователните компании се интересуват от опитни шофьори, които отдавна управляват автомобила добре. За да се насърчат тези лица, беше разработен коефициентът MSC. Той отговаря за присъждането на "печеливши" шофьори и наказва тези, които често попадат в злополука. Как мога да изчисля класа "бонус-малус"? За всяка година на внимателно шофиране се дава 5% отстъпка на водача. Ако има застрахователно плащане, съотношението се увеличава и клиентът трябва да плати допълнително за полицата.