Изчисляване на MSC: определяме отстъпката за МТПП независимо

Цената на застраховката "Гражданска отговорност" зависи не само от мощността на превозното средство, опита от шофиране, възрастта и мястото на пребиваване на водача, но и от това колко предпазливо той се държи по пътя. Собствениците на коли, които не попадат в злополука (поне по тяхна вина), могат да разчитат на отстъпка от CMTPL до 50%. Но тези, които често са виновни за злополука, ще плащат 2,5 пъти повече за застраховка. Колко отстъпка или допълнителна такса ще бъде направена зависи от съотношението бонус-малус (KBM). И така, какви са правилата за изчисляване на MSC?

Отстъпка или глоба?

KMB се нарича и отстъпка за шофиране без автомобили. Ако шофьорът за последната година никога не е станал виновник на злополука, това означава, че застрахователната компания не е трябвало да харчи пари за изплащане на обезщетение. За този клиент може да се насърчава и следващата година да го продадете застраховка с отстъпка - за да получите бонус.

Ако шофьорът попадне в злополука, застрахователят трябваше да се откаже от плащанията. И за да компенсират разходите си и в същото време да стимулират бояджията да бъде по-внимателна по пътя, застрахователната компания, като удължи срока на полицата, ще повиши цената на OSAGO - малусът ще осигури.

Кои инциденти са взети под внимание?

Първо, отбелязваме, че не всяко произшествие засяга изчисляването на MSC. OSAGO е застраховка за отговорност, не собственост. Следователно при изчисляването са взети предвид само тези аварии, при които застрахователят е трябвало да направи застрахователно плащане за своя клиент.

Ако водачът е при инцидент не обвинявам или инцидент не е била оформена в КАТ, е въпрос решен от evroprotokol, не застрашава кола собственик увеличение OSAGO струва.

Таблица на коефициентите на бонус-малус

За да се определи коефициентът, това е таблицата, използвана за изчисляване на MBM.

Първите две колони посочват класа в началото на застраховката и съответния коефициент. Останалите колони в таблицата ви позволяват да определите как класът и MSC ще се променят в присъствието или отсъствието на инциденти.

Имената на графите показват броя на случаите в предишния период, в който е изплатено обезщетението. Съответно, първата колона с число 0 означава, че няма инциденти, а петият с брой 4+ показва, че човекът е претърпял злополука повече от четири пъти. Цифрите и буквите в таблицата показват как се променя класът на OSAGO в зависимост от броя на произшествията по пътя по негова вина.

Изчисляването на MSC се извършва съгласно следния принцип. От стойността на коефициента, един се изважда и резултатът се умножава по 100%. Когато човек първо придобие задължителна застраховка TPL за моторни превозни средства, автоматично получава трета класа с MBM 1. Такъв шофьор заплаща 100% от стойността на застраховката - без никакви отстъпки или допълнителни такси.

Ако MSC се определя на ниво от 0,9, се оказва, че: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Следователно водачът има право на 10% отстъпка.

Ако коефициентът е 2.45, тогава: (2.45 - 1) * 100% = 145%. Цената на полицата се увеличава с 145%, т.е. собственикът на автомобила плаща 2,45 пъти повече за застраховка. Това е наказанието за създаване на извънредни ситуации по пътя.

Как да се определи коефициента на таблицата?

Преди да изчислите MSC или по-скоро отстъпки или допълнителни такси в съответствие със застрахователната история, е необходимо да се определи класа на водача, за да се знае кой фактор да се приложи.

Да предположим, че собственикът на колата наскоро получи правата, купи кола и дойде да регистрира CTP. На него му се възлага стандартна трета класа. Мина една година и той дойде да поднови застраховката. Служителят разглежда застрахователната история и установява, че през последната година инцидентът е преминал клиента.

Таблицата показва, че при отсъствие на злополука след изтичането на годишния осигурителен период шофьорът отива в 4-та класа и коефициентът му се намалява от 1 на 0,95. При удължаване на договора собственикът на автомобила може да плати за застраховка с 5% отстъпка. Следващия път, когато се регистрира OSAGO, застрахователят вече ще бъде ръководен от линията на таблицата, отговаряща на 4-ти клас.

Ако се окаже, че през това време имаше една злополука поради грешка на водача, тогава неговият клас ще се промени от трета на 1-ва и MBM ще нарасне от 1 до 1,55. За застраховка за новата година ще трябва да се очертае 55% повече. Освен това, изчислението на MSC ще бъде извършено на базата на линията, съответстваща на втория клас. Само две години по-късно човек ще може да върне третата класа и да започне да получава отстъпка.

Ако водачът стигне до клас М, ще му отнеме още пет цели години, за да достигне отново стандартния 3-ти клас.

Ако в полицата са въведени няколко души, отстъпката или допълнителната такса се определя от най-лошия от коефициентите.

Откъде знаеш коефициента си?

Изключително рядко е MBM да е посочено в застрахователната полица. Ето защо, за да се определи класа на CTP и, съответно, в размер на отстъпка или премия, застрахователят ще трябва да се търси, за да се изчисли MSC себе си с помощта на масата или да използвате основата SAR.

При искане за категория на управление, застрахователното дружество е длъжно в срок от пет дни да предостави удостоверение на формуляр номер 4, като посочи цялата необходима информация. Този документ е полезен, ако собственикът на автомобила планира да промени застрахователя.

На сайта на ДАБ за определяне на коефициента трябва да отидете в секция "OSAGO" и да кликнете върху раздела "Информация за застрахователи и жертви". Сред другите информационни услуги ще намерите определение на коефициента. За да получите информация, достатъчно е да въведете пълното име и номера на шофьорската книжка в отворена форма.

Затова разбрахме какво е KBM, защо е необходимо и как да го изчислим.