Кросоувър BMW X5. `BMW E53`: спецификации, преглед, ревюта

През 1999 г., първото поколение кросоувър за задвижване на всички колела BMW X5, който получи индекс E53. Според старата традиция моделът е представен на публиката в автомобилното изложение в Детройт. Тя инициира изцяло нов подход към създаването на автомобили от този клас. Много шофьори позиционират X5 "BMW E53" като SUV, но създателите настояха, че колата принадлежи към клас crossovers с висока степен на проходимост и спортна функционалност.

Малко история

Създавайки първия X5, германците не криеха, че основната им задача е да надмине Range Rover, освобождавайки същата уважавана и мощна кола, но с по-модерно оборудване. Първоначално X5 "BMW E53" е произведен у дома - в Бавария. След като BMW се присъедини към Rover, колата започна да се произвежда и на американски открити пространства. По този начин машината овладяла както Европа, така и Съединените щати.

Разбира се, такъв автомобилен гигант като "BMW" не може да освободи лоша кола. Моделът X5 E53 има всичко, с което фирмата е известна: качество на изработката, електронна точност, надеждност на материалите и други отличителни черти на баварците. Героят на днешната ни дискусия е създаден за удобно пътуване на всяка повърхност и лесен за работа в движение. Освен това на колата е даден клас спортни автомобили.

Обща информация

Моделът на първото поколение има носеща структура на тялото. Той беше претъпкан с електронни системи, оборудвани с всички задвижващи колела, независимо окачване, както и с увеличен просвет. Серията E53 се отличава със своя стилен и просторен интериор, който е много ограничен, звучен и луксозен в същото време. Стандартното оборудване включва:

• вложки от дърво и кожа (класически за немска фирма);
• ортопедични фотьойли;
• регулиране на волана;
• контрол на климата;
• електрически люк;
• много просторен багажник.

Достигането и преодоляването на модела Range Rover E53 до известна степен би могло да се случи. Много подробности бяха откровено копирани от легендарния SUV: здравината на екстериора, алуминиеви джанти, двойна задна врата. От "Rover" в конфигурацията X5 имаше и някои функции, например контрол на скоростта при спускане.

Спецификации X5 "BMW E53"

Първото поколение на легендарния кросоувър е многократно усъвършенствано както външно, така и конструктивно. Изглежда, че германците искат да се изпречат на времето и да доведат своето творение до пълното съвършенство. Първоначално машината е произведена, оборудвана с три различни варианта за електроцентрала:

1. Бензин с 6-цилиндров двигател.
2. 8-цилиндров V-образен двигател. Този тип двигател е направен от алуминий и включва самонастройваща се охлаждаща система, непрекъсната инжекция и цифрова електроника. Благодарение на мощен двигател (286 к.с.), колата достигна скорост от 100 км / ч за почти седем секунди. Двигателят е оборудван със специален механизъм за разпределение на газ Double Vanos, който позволява да се изтласка максималната скорост на двигателя с всякаква скорост. Двигателят е оборудван с 5-степенна скорост хидромеханична скоростна кутия. Този мотор беше смятан за най-интересен.
3. 6-цилиндров дизелов двигател.

По-късно се появиха нови по-мощни двигатели. Германската механика създаде иновативна система за разпределение на въртящия момент: когато колелото се плъзне, програмата го спира и дава повече завъртания на други колела. Това и много повече определя високата пропускливост на автомобила като кросоувър. Задният мост има специални еластични елементи, базирани на пневматика. Дори при голямо натоварване електрониката поддържа височината на свободното пространство на правилното ниво.

Спирачната система X5 "BMW E53" също има свои собствени стафиди. Увеличените спирачни дискове заедно с програмата за аварийно спиране позволяват значително увеличаване на спирачната сила. Горепосочената система влиза в сила, когато спирачният педал е натиснат напълно. Кросоувърът също има скорост на задържане около 11 km / h, когато се спуска от наклонена равнина. Що се отнася до скоростната кутия, в основните версии имаше ръчна трансмисия, а като опция - автоматична скоростна кутия. "BMW X5 E53" на скъпи платформи беше незабавно оборудван с автоматична скоростна кутия.

Въпреки това изобилие от положителни качества, колата далеч не беше истинският SUV. Рама скоро бе променен на носещо тяло, което естествено повлия на всички качества на колата. Германците проявяват голям интерес към автоматизацията, въпреки че често възпрепятстват водача да реши този или този проблем. Например, когато влизате в планината или удряте коловоз, електрониката не ви позволява да отидете на по-ниска предавка. И при резки завои газят педал замръзва и за да се изведе колата на необходимия радиус е възможно само с помощта на руля.

"BMW X5 E53": рестартиране на техническата част

Спазвайки законите на пазара, от 2003 г. насам германците започнаха да модернизират модела E53:

1. Задвижването на всички колела е напълно преработено.
2. Xdrive система подобрява, доколкото е възможно: електроника започна да се анализира състоянието на пътното платно, на склона на завоите, съобразен с режима на движение на данни и независимо регулиране на въртящия момент между осите.
3. Страничните ролки и абсорбцията на ударите бяха автоматично коригирани.
4. Паркирането стана по-лесно поради наличието на две камери.
5. Спирачките получиха система за премахване на влагата от дисковете.
6. Системата е толкова умна, че всяко внезапно отстраняване на крака от педала на газта се интерпретира от него като подготовка за аварийно спиране.

V-образният бензинов двигател има система Valvetronic, която регулира хода на вентилите, както и регулирането на гладкия всмукване. В резултат на това мощността на двигателя достигна 320 литра. с. и ускорението до 100 километра е намалено до 7 секунди. Максималната скорост, в зависимост от гумите, е 210-240 км / ч. Друга полезна промяна: 5-степенната скоростна кутия е заменена от 6-степенна скоростна кутия.

Подобреният кросоувър получи нов дизелов двигател с капацитет 218 литра. а. и въртящ момент до 500 Nm. С този двигател дори и най-непредсказуемите препятствия бяха изцяло представени на "BMW X5 E53". Дизел може да развие скорост от 210 км / ч, а до 100 км ускори за 8,3 секунди.

"BMW X5 E53": реставрация на интериора и екстериора

Каросерията също беше леко променена, а качулката получи нова, по-изразителна радиаторна решетка. И вече почтената кола започна да изглежда още по-интересно. Въпреки това, поради пластмасовото тяло, колата изглеждаше малко по-мека. Бронята и фаровете също преминаха леки промени. Дължината на тялото се е увеличила с 20 см, което е доста. Удължаването позволи да се добави трети ред седалки и да се направи седем коли. В кабината бяха премахнати пасивните ексцесии и таблото за управление беше леко променено.

Restyled тялото е постигнало почти перфектни резултати в аеродинамиката. Коефициентът му Cx е 0.33, което е много добро за кросоувър.

Такса за лукс

Всички изброени по-горе качества, облечени в елегантна черупка, може би са причината за пускането на X5 E53 в серията луксозни автомобили, което не винаги води до приятни последствия. Например резервните части за този автомобил струват много пари. Въпреки това, предвид баварското качество, ремонта на BMW X5 E53 беше изключително рядък за собственика. Но това, което наистина ме учудва, е апетитът на кросоувъра. Когато се декларира в паспорт 10 литра на 100 км, той харчи почти два пъти повече. Още 5 литра - и потокът ще бъде сравним с легендарния "Hammer".

постиженията

Какъвто и да е бил, през 2002 г. в Австралия този модел бе признат за най-доброто задвижване на всички колела. След 3 години тя се качи на Top Gear и по този начин потвърди титлата си. Аналогично на тази кола са и такива известни автомобили като Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Облечи голф.

През 2007 година историята на колата BMW X5 E53 приключи и се замени с нов X5 с индекс E70.

Отзиви

Понякога тази кола е наистина легенда, но сега тя не е толкова интересна. Факт е, че когато купувате използван E53, трябва да сте подготвени за много изненади. Като правило, ако колата реши да продаде, тогава лъвският дял от компонентите му се износва до нивото, когато е по-целесъобразно да купите нова кола, отколкото да поправите старата. Следователно всеки, който купува X5 на вторичния пазар, трябва да има няколко хиляди долара в резерв за първоначални ремонти. Разбира се, ако инвестирате пари и направите повърхностна настройка, BMW X5 E53 може да бъде възкресен, но не и за дълго. Когато купувате, си струва да обръщате внимание на отношението към колата на бившия собственик, защото качеството на колата зависи от това коя услуга е била обслужвана и колко предпазливи са. X5 не толерира самоук, той трябва да бъде ремонтиран от специално обучени занаятчии. Този модел често е откраднат през първите години от продажбите, така че е важно да обърнете специално внимание на документите.

Сред слабите собственици X5 E53 разпределят: лек волан шкаф, окачване, което все още не е предназначен за активна употреба на пътя, ключалката на багажника, който постоянно дрънкалки (освен обичайните електрически лента). Като цяло всички части служат за дълго време.

Що се отнася до тунинг, тогава, като правило, собствениците на тази кола нямат претенции към електроцентралата и оборудването, поради което променят само външните параметри на автомобила. На колата поставете бронята по-сложна и интересна форма, прагове, понякога спойлери, както и красиви дискове нискокачествена гума. Салонът X5 изглежда много уважаван, така че е достатъчно да го освежите с полиране.

Разбира се, този модел успя да се движи добре и да покаже наистина спортни резултати. Но са изминали повече от 10 години, откакто бяха премахнати от промишленото производство с всички последващи последствия. За днес дори по-малко помпозните и престижни седани могат да покажат по-впечатляващи резултати. Машината е очевидно остаряла, а рецензиите на съвременните собственици 100% я потвърждават. И тъй като закупуването на употребявана кола винаги е лотария, много хора не съветват да се включат в приключение с употребявана кола само за да се присъединят към историята и да докажат собствената си платежоспособност.

заключение

Но за тези, които искат луксозен, но спокоен и надежден автомобил, а парите за нова кола не са достатъчни, BMW X5 E53 е напълно подходящ. Цената на този кросоувър на вторичния пазар варира от 10 до 20 хиляди долара. Всичко зависи от годината на пускане и състояние и лесното настройване на "BMW X5 E53" ще го направи малко по-модерно.