Yamaha Aerox - светлина като вятър

Ако се обадите на етикета "Ямаха", можете да си спомните много. Тези писма се намират на музикални инструменти, те се виждат на електроинструмента и не само. А автомобилите ли? Много ще кажат - добра аудио система. Няма да спорим, но припомним, че по пътищата на Русия се разрязват достатъчно мотопеди, много от които могат да се видят с тези писма. Става въпрос за един от тях - Yamaha Aerox - и ще бъде нашият кратък преглед.

Така че, нека си спомним какво е мотопед - компактно двуколесно моторно превозно средство за един (рядко двама) ездачи с малък двигател, но много удобен за задръствания в града. Собственикът на такъв железен кон може лесно да премине във всеки, дори и най-тесния лумен, в потока от други автомобили.

история

Марката се появява за първи път през 19 век. Както много други в този свят, името идва от името на основателя - японците. За дълго време тази марка е известна само в Япония. В средата на 20-и век тази марка е била призната от Европа. Приблизително през 60-те години, клонът, наречен Yamaha Motors, е отделен от основната компания. Неговите продукти са широко известни както в Япония, така и в чужбина. Това са хеликоптери, яхти, мотоциклети, мотори и, разбира се, мотопеди, ярък представител на който може да се нарече скутер Yamaha Aerox.

описание

Тази версия, подобно на другите скутери от марката, има спортен външен вид, характерен за японските фунии, двутактов бензинов двигател за 50 с. cm и дискови спирачки на двете колела. През 2013 г. централата пусна нова версия, която е само 700 мм широка, почти 2 метра дълги и малко повече от един метър височина. Височината на седалката е 830 мм. Резервоар за гориво за 7 литра, 3 к.с., течно охлаждане, цената е около 3-4 хиляди. д. - не е изненадващо, че с толкова скромни параметри моделът намери своя потребител.

В продължение на темата, трябва да се отбележи, че Yamaha Aerox като такъв не е средство за пътната полиция. Определени правила за движение, които трябва да се спазват, разбира се, са ви необходими, но правото на водача на такова превозно средство е малко вероятно да бъде поискано. Докато собственикът на по-големия брат на мотопед - мотоциклет - при определени обстоятелства, може да се интересуват представители на ГИББД. Първата версия на Yamaha Aerox напусна завода през 2002 г., но въпреки това успехът на модела се потвърждава от информацията за модификацията през 2013 г., която в никакъв случай не е последната.

Визитната картичка на японците може да се нарече многофункционална ключът за запалване. Ключът позволява не само да се свържете, но също така и да отворите багажника. За да направите това, просто завъртете ключа наляво. Всички устройства са на тяхно място, няма практически никакъв проблем да се свикне, ако сте карали скутери. Добре развита динамика за градските условия, както по време на ускорение, така и по време на спиране. Няма изненади, които машината няма да достави, но докато пътувате по пътя, разстоянието е такова, че ако искате, можете да "скочите" и върху бордюрите, ако е необходимо.

Отзиви

Ако говорим за отговорите на този скутер, много хора препоръчват да харчите малко за настройка, за да премахнете всички ограничения в завода. Хората с висок ръст на мотопед може да са малко неудобни - няма под предните колене много място и профилът на седалката няма да ви позволи да се движите леко назад. Много се говори за движението по нашите руски пътища на Yamaha Aerox. Прегледите, от една страна, забелязват добро спиране, но от друга страна, всяка неравност се усеща ясно от шофьора.

Някои отбелязват, че високото кацане създава проблеми, когато спрете - краката трябва да се плъзгат. Има и отделна задна седалка, която може да се използва само за кратки пътувания. Под тънкия слой мека пластмаса се усеща гърлото на резервоара за газ. Отбелязват се и огледала - от една страна, те не се разклащат по време на шофиране, но от друга страна, с някои остри промени в ъгъла на гледане, това не е достатъчно.

заключение

Дългосрочна история скутер Yamaha Аерокс вече го приписва на класическите модели. Това до голяма степен се дължи на факта, че японците няма да отрежат пиле, носещо златни яйца. Но в същото време това е до голяма степен свързано с дизайна на скутера, между който минава значително време. И това в някои случаи оказва отрицателно влияние върху продажбите на това превозно средство.