Yamaha TDM 850 - универсалност на първо място

Мотоциклетът Ямаха TDM 850 се отнася до типа мотоциклетно оборудване, което не може да бъде вписано в нито една категория. Това представлява нов клон на класа, категорията и вида. Тоест, преди да влезе в пазара, такова оборудване все още не е на разположение.

Въпреки това, когато се е родил, той веднага открил ниша за него, чието име е велосипед. Накратко, целта на този "мокък" е да угоди на своя господар. За да постигне това, той е оборудван с всичко, от което се нуждае: подвижният механизъм на ендуро и оформлението на стръмното превозно средство извън пътя. Следователно, такъв мотоциклет може, ако е необходимо, да замени някое от изброените имена.

В същото време той въплъщава всички предимства на тези категории. В края на краищата лекотата на контрол, динамиката, енергийната интензивност на окачването - предимствата са подходящи както за градските, така и за селските райони.

Въпреки това, Yamaha TDM 850 не е без недостатъците си. Основните са:

- увеличен шум при смяна на скоростите;

- остра адхезия;

- повишена чувствителност на газ и др.

В периода от 1996 г. до 1999 г., Yamaha Corporation произведе модернизирана модификация на Yamaha TDM. Промените засягат главно ъгъла на срутване на всеки от цилиндрите, който става 90 градуса. Този двигател получи характеристиките на V-образния двигател. В същото време мотоциклетът вече увеличи скоростта си и реагира гладко на дръжката на газа. И през 1998 г. съединителят се сменя и подмененият номер на скоростната кутия се сменя, завършвайки двигателя с нов карбуратор. Старият BDST е заменен от BDSR, който включва нови мембрани и извори. Ето защо сега камерите се отвориха гладко, пълниха цилиндрите с гориво без много бързане.

Подобни иновации успокояваха шофьорите, даваха комфорт на пътниците. След гъста транспортна струя се изисква повишена чувствителност към газа. Поради това промените оказват положително въздействие върху модела на Yamaha TDM 850. Промените повлияли на външния вид на мотоциклета.

Таблото беше изцяло преработено. Той инсталира аналогов скоростомер, както и цифров общо брояч и дневни писти. Новият модел загуби горивния кран, който беше заменен с червени очи в ъгъла на индикатора за нивото на горивото.

Това "ноу-хау" позволи на Yamaha TDM 850 да заеме водеща роля в класацията за продажби. Състезателите, разбира се, се втурнаха да настигнат противника, хвърляйки на пазара: Suzuki V-Strom, Хонда Варадеро и Ducati Multistrada. Това натиска TDM 850, но той напусна олово.

Виждайки такива проблеми, през 2002 г. Ямаха бе принудена да осигури публична представа за мотоциклет Yamaha TDM900, който се оказа по-технически перфектен и се покриваше с проблемите на предишния дизайн.

Въпреки това, Yamaha TDM 850 използва "популярна любов", което се обяснява и с факта, че с течение на времето цените на такъв мотоциклет спадат, така че той става по-достъпен. Въпреки това, той не е толкова просто всъщност. Изглежда дори много висока, голяма и широка. Обработката във фенбайката все още отива на този мотор за добро, което му придава надежда и твърдост.

Трябва да се каже, че велосипедът е наистина висок - 85 см спрямо седлото. Обхватът на кормилото не предизвиква особени изненади. Особено бих искал да изкажа мнение за двигателя. Той, макар и не самият съвършенство, обаче изключително издърпва твърдо, надеждно и тихо "гърми".