Yamaha TTR 250, японски ендуро спортен велосипед

Yamaha TTR 250, лек мотоциклет ендуро, е произведен от 1993 до 2006 година. Има отлични данни, благодарение на които велосипедът се превърна в най-популярния модел в своя сегмент. Абсолютният лидер в продажбите е модификацията на Yamaha TTR 250 Raid, която има всички характеристики на ендуро, планински велосипед и освен това е добре адаптирана за дълги пътувания по обществени пътища. Мотоциклетът може да премине на разстояние 400 километра без зареждане с крейсерска скорост от 70 км / ч. При дълги пътувания, мотоциклетистът се нуждае от почивка, тъй като ендуро седалката е доста твърда. Максималната скорост е около 120 километра в час. Нападението може да се различава от другите пресичания на предния фар с кръгла форма.

Планински пътеки

Друга модификация на основния модел е Yamaha TTR 250 Open Ендуро, мотоциклет в класическата офроуд версия. Предавателните кутии на скоростната кутия са предназначени за ниски обороти и динамични дросели. Ездата по планинските пътеки изисква добра тласкане на двигателя, но скоростта става чисто традиционен фактор.

Yamaha TTR 250, спецификации

Общо и теглови параметри:

• обща дължина - 1528 мм;
• ширина, мм - 835;
• височина на нивото на руля - 1260 мм;
• височина на седалката - 875 мм;
• базово колело, централно разстояние - 1425 мм;
• просвет, просвет - 305 мм;
• капацитет на резервоара за бензин - 16 литра;
• сухо тегло - 121 кг;
• разход на гориво - 3.8 литра.

Мотоциклетът е добре балансиран и може да се движи с критично ниска скорост, без да се задържа. Yamaha TTR 250, който е класиран на най-добрите световни стандарти, е един от най-продаваните на пазара спортни велосипеди. Това се улеснява от относително ниската цена на мотоциклета.

електроцентрала

Мотоциклет Yamaha TTR 250, бензин, четиритактов:

• тип двигател - един цилиндър;
• обемът на цилиндъра е 248 cc / cm;
• мощност, близо до максимум - 30 литра. s;
• съотношение на сгъстяване - 10,4;
• въртящ момент - 26.4 Нм при 7200 об / мин;
• ход на буталото - 59 мм;
• диаметърът на цилиндъра е 73 mm;
• захранване - карбуратор, дифузьор;
• разпределение на газ - механизъм с четири вентила с автоматично изменение на височината на отваряне на всмукателните вентили;
• охлаждане - въздух;
• трансмисия - шестстепенна скоростна кутия с крачен превключвател, задвижван от лост;
• съединител - много диск, работещ в маслена баня, подсилен;
• задвижване на съединителя - гъвкаво, въже.

шаси

Спецификации на продукта:

• колела дискове, размери - предни 3.00 / 21, задни 4.60 / 18;
• предно окачване - вилка, хидравлика, амплитуда на хода 150 мм;
• задно окачване - шарнирно, махало с моно-амортисьори, работен ход 136 мм;
• спирачки - еднодискови, вентилирани, и на двете колела.

Пътната версия на Yamaha TTR 250 е оборудвана с електрически стартер със задържане на стартера.

Качество на шофиране

Мотоциклетът е добре балансиран и може да се движи с критична ниска скорост, без да пада. Когато шофирате в права линия със скорости над тридесет километра в час, в идеалния случай поддържа пътя, стабилността на курса е толкова стабилна, че може да служи като пример за всяко пътно колело. Необходимо е обаче леко да се спира на завоите, преминаването на резки завои е трудно поради прекомерното излизане на предното колело. Ъгълът на щекера е твърде голям.

недостатъци

TTR 250 има един значителен недостатък: той е прекалено тънък в цилиндъра. Дебелината на стената на работната част на цилиндъра е намалена, за да се увеличи диаметърът на буталото и да се увеличи обема на горивната камера. В резултат на това се оказа, че двигателят се страхува от студена вода, или по-скоро, от външната страна. На мотоциклет не можете да карате в реката и други тела на водата, защото термичната работа на двигателя е нарушена. Когато се опитва да карам един мотор, моторът се закрепва и буталото унищожава стената на цилиндъра. При тази ситуация двигателят се ремонтира.

Недостатъците на мотоциклета могат да бъдат приписани и на нестабилността на изпускателните тръби до корозия. Изпускателен колектор Не е хромиран или покрит със защитен слой за отгряване. В резултат на това металът ръжда с времето.

И двата недостатъка бяха елиминирани своевременно. Изпускателни тръби са покрити с топлоустойчив молибден и обвивката в двигателя е премахната, цилиндърът е направен изцяло метал с последващо пробиване.

в нов стил

ежегодно мотоциклет Yamaha TTR 250 премина повторно. Кардиналните промени никога не са били, защото дизайнът на велосипеда е перфектен. Въпреки това, по време на операцията се натрупват малки дефекти, което изисква корекция. Спортните мотоциклети, като правило, изискват специално внимание по отношение на якостта на задното окачване, което представлява значителен товар. И ендуро велосипеди и още повече, че трябва да следи шасито. За да се избегнат счупвания, е необходимо да се извършат превантивни прегледи навреме.

Екстериорът остава практически непроменен през целия период на производство. И ако днес, купувайки мотоциклет от ръцете, купувачът ще забележи нещо, което не е било във фабриката за производство на мотоциклети, това означава, че бившият собственик е извършил настройка и е добавил някои подробности от себе си.