ГОРИВО: Скоростта на потребление. Норми за консумация на гориво и смазочни материали за автомобили

В дружеството, в което се извършват превозни средства, винаги е необходимо да се вземат предвид разходите за тяхната работа. В статията ще разгледаме какви разходи трябва да се осигурят за горивото и смазочните материали (или горива и смазочни материали). Процентът на потребление обикновено се изчислява от специалист, който знае всички нюанси.

Този въпрос стана още по-належащ, когато цените на горивата бързо се повишиха. Предприятията започнаха да разработват нови нива на консумация на гориво и се опитват да намерят инструменти за контрол на оборота на горивата и смазочните материали, както и способността им да се сведе до минимум, като същевременно се запази ефективността на компанията.

Основна оценка

Разходите за обосновка представляват сравнение на разходите за различни горива и смазочни материали с тези, които действително са отписани. Има два технологии за този механизъм.

Първата се основава на информация за използваното гориво. Ако основната разход на гориво, тогава остатъците от бензин трябва да бъдат потвърдени подробно.

Втората технология се основава на нормите, одобрени от ръководителя на предприятието, като се отчита моделът на колата, степента на износване и експлоатационните му характеристики. Тук също трябва да се отбележи, че при отписването се прилагат лихвени проценти, определени от Министерството на транспорта.

Най-добрият вариант

Естествено, ще бъде по-лесно да се прилагат нормите за разход на гориво към Министерството на транспорта. Но много компании предпочитат да заявят собствените си. В по-голямата част от случаите развитието на стандартите се извършва от компании, в които се използват много превозни средства. Тази работа далеч не е най-простата, както изглежда на пръв поглед.

Първо, главата подписва заповед за извършване на измервания разход на гориво на всички налични маршрути, при различни условия.

След извършване на измерванията се изготвя съответното действие за всяко участващо превозно средство.

Въз основа на това се издава заповед за разхода на гориво в компанията. Данните са въведени в Наредбата за контрол на консумацията на горива и смазочни масла.

За да се избегнат ненужни въпроси от страна на данъчните органи, е необходимо да се потвърди, че нормите, определени в счетоводната политика, се приемат в съответствие с реалните условия на работа на превоза и състоянието на използваните превозни средства. Подробно изчисляване и отчитане на нефтопродукти в предприятието е достатъчно, за да се гарантира, че инспекционните органи разбират, че тези разходи са оправдани. В други отношения нормите, предложени от Министерството на транспорта, могат да се използват като основа.

Какво се счита?

За да се отстрани гориво в конкретен случай, разходът на потребление трябва да бъде оправдан икономически. Данъчни инспектори означава, че действителният разход трябва да съответства на нормите, които са одобрени в едно и също дружество. Това се отнася по-специално за онези организации, които работят по опростена данъчна схема.

Министерство на транспорта

В Министерството на транспорта при разработването на стандартите някои характеристики бяха взети предвид при работа.

Така че зимата на консумацията на гориво е от 5 до 20% в зависимост от климата.

На пътищата в планинските райони се приема до 20%, в зависимост от надморската височина.

На различни пътища със сложен план увеличеният поток може да достигне до 30%.

В условията на града има и ситуации, при които потреблението се увеличава до 25%.

С често спиране на транспорта се предвижда 10%.

При транспортиране на тежки, големи, опасни или крехки товари, когато автомобилът е принуден да се движи с ниска скорост, той осигурява до 35% пренатоварване.

Когато климатикът работи или режимът "климатичен контрол" е до седем процента.

За да се регулира напълно разходът на гориво за автомобилите, е необходимо да се осигурят различни начини на тяхното приложение в зависимост от конкретните условия на работа.

Програмите

Днес, вероятно, когато се работи с всякакъв вид бизнес, се използва софтуер със съответната специализация. Това важи особено за онези компании, които се стремят да оптимизират процеса по такъв начин, че да получат най-добрия резултат с минимални усилия.

Така че, докато управлявате автомобил, горивото може да бъде регистрирано в предприятието, използвайки обичайната програма Exel. Въпреки това, за да се осигури най-удобния контрол, е необходим специализиран софтуер. Utility ще автоматизира процеса на извършване и разхода на гориво на всички превозни средства, използвани от предприятия и контролирани с максимална точност отклонение на действителните разходи от тези, включени в цената на разхода на гориво (Министерство на транспорта или разработени директно в компанията).

Какво да правим с пренасищането?

Докладването ще донесе реални ползи само при сравнение на предишните и бъдещите показатели. При установяване на конкретен факт за значителен излишък на гориво, ситуацията трябва да бъде анализирана в детайли. Целта е да се идентифицират причините, довели до този резултат. На тяхна основа и се взема решение по този въпрос.

Кражба или друга причина?

Когато нивото на горивото (степента на потребление) е значително надвишено, това не винаги означава кражба. Понякога, с подробно разглеждане, разработчиците стигат до извода, че е необходимо да се преразгледат нормите. Например, камионите отделят различно количество гориво в зависимост от състоянието на задръстванията и условията на труд.

Освен това понякога трябва да се вземат предвид други външни и вътрешни фактори, например характеристиките на използвания път и много други.

Изясняване на причината

За да стигнете до дъното на каузата, на първо място, е необходимо водачът да напише обяснителна информация, в която да оправдае превишението на разходите. В зависимост от заключенията, направени въз основа на предоставянето на документи, се взима решение да се вземе предвид в преразход на гориво и гориво-стандарти в облагането на печалбата, или е по-добре да отпишат разходите за собствени средства на компанията. Ако бъде идентифициран безскрупулен разход, той, разбира се, се отписва директно от водача.

Така в компаниите се извършва изчисляването на горивото и смазочните материали, чиято степен на потребление се взема в купона, а освен това се определят спестяванията или превишенията. Горивото и смазочните материали винаги могат да бъдат отписани като действителни разходи. Те обаче ще се считат за оправдани само ако не надвишават основните норми за разход на гориво, установени от компанията или одобрени от Министерството на транспорта.

Как да отпиша

Необходимо е да решите точно как ще се отчита закупеното гориво. Най-често самите шофьори я купуват на бензиностанции, ако е необходимо, за които са специално предназначени пари. След това те осигуряват предварителен отчет за това, заедно с приложените проверки от бензиностанции.

Друга възможност може да бъде предоставена, когато компанията сключи споразумение с мрежа от бензиностанции. След това бензинът ще бъде платен чрез банков превод. В този случай в края на месеца ще бъде изпратена подробна информация за количеството бензин и за каква цена е била пусната на купоните или картите, предоставени от шофьорите. Особено за тази сметка понякога е препоръчително да се открие специална сметка.

След това трябва да помислите върху политиката за отписване на горива и смазочни материали. Най-често потреблението на гориво (Русия) предполага отписване на гориво при отчитане на общите икономически нужди, а също и на производството. Изборът в този случай зависи от вида дейност на организацията, както и от вида на използвания транспорт.

Списъци на записите

Горивото се отписва въз основа на данните, представени в товарителниците. Това са документите, които се попълват от шофьорите и за които се установява дали са наблюдавани процентите на потребление на гориво (Министерство на транспорта на Руската федерация или тези, разработени от компанията).

Министерството на транспорта трябва да посочи в документа точния маршрут и пробег, размера на наличното гориво в момента на началото на пътуването и в края му. Определената разлика в параметрите ще покаже действителното действително потребление, което след това се отписва. Това се прави на цена, средна цена или FIFO технология. В последния случай технологията трябва да бъде отразена в счетоводната политика. Трябва да се отбележи, че методът е качествено различен от начина, по който се отписват други материали.

Пътните листове се издават за един ден, промяна или поръчка. По-дълъг период може да бъде предоставен само в случай на бизнес пътуване, когато задачата се изпълнява повече от една смяна. Такъв регламент обаче е задължителен по закон само за организации за моторни превози. Ако фирмата извършва други предприемачески дейности, пътните листове могат да бъдат издадени за по-дълъг период, в зависимост от необходимостта. Периодът (както и формата) на пътния списък трябва да бъдат първоначално регламентирани от ръководителя на компанията.

облагане с данъци

При изчисляването на данъка върху печалбата, горивото се предписва или в материални разходи, или в други разходи, които са необходими за поддръжка на транспорта. Данъчният кодекс не определя необходимостта от нормализирани свързани разходи. Ето защо те могат да бъдат отписани в размера на действителните разходи.

В същото време не трябва да забравяме, че разходите трябва да бъдат оправдани. Следователно, за по-ефективен контрол се препоръчва да се използва специална таблица, в която ще се отразят нормите.

За същата цел следва да се определи коя позиция ще бъде отчетена: материална или друга и как точно ще се осигури контрол върху разходите за горива и смазочни материали.

Норми: да кандидатствате или да не кандидатствате?

При вземането на решение дали да се използват нормите, определени от Министерството на транспорта, трябва да се разбере, че са разработени за определени автомобили и при определени условия. Но, например, зимната скорост на потребление на гориво ще се различава значително от първоначално определения. Също така, наличието на светофари, необходимостта от технически спирки и така нататък.

Поради това, на практика, на практика се оказва, че развитите норми се различават значително от реалните условия. При отчитане на ниската температура на въздуха, ниска скорост на шофиране, например при задръствания в градски условия и необходимостта от периодични спирания и много други фактори, става ясно, че първоначално предложените норми ще бъдат значително надвишени.

От друга страна, те могат да бъдат взети като база, а данните им ще бъдат коригирани, като се вземат предвид действителните вътрешни и външни фактори на експлоатацията на превозното средство.

В заключение, може да се отбележи, че точното отчитане, което включва различни условия, например зимната скорост на потребление на гориво и други, се осигурява от правилната документация и управление на документи, които са инсталирани в компанията.