"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): спецификации, настройки и ревюта. Японски скутери

Наскоро скутери стават все по-популярни, защото те са по-евтина и по-удобна алтернатива на мотоциклети, които не са толкова достъпни за средния потребител. Особено заслужава да се отбележи, че е нещо като макси скутер. За разлика от конвенционалните модели, те имат по-голям размер, по-висока производителност и очевидно не толкова различни от мотоциклетите. Ето защо подобна версия печели успех в световен мащаб и много производители започват да освобождават своите аналози и да подобряват предишните си превозни средства, за да могат да рекламират своите продукти на масите. Тази статия е за един от най-популярните максускутери, наречен Yamaha T-Max 500, който беше пуснат за първи път преди повече от петнадесет години, но все още се подобрява и актуализира. Защо е толкова добър? Какви са неговите технически характеристики? Запознайте се с макс. Скутер Yamaha T-Max 500 в цялата му слава.

влизане

"Yamaha T-Max 500" е един от първите макси скутери, които се появяват на пазара. Японската компания обяви, че ще пусне необичаен модел през 2000 г., но само една година по-късно тя бе пусната на пазара и пусната на пазара. И вече този скутер започва да печели почитатели. Хората оценяваха необичайната комбинация - това е превозното средство, което представлява нещо между скутера и мотоциклета. Оттогава много производители са започнали да произвеждат макси-скутери, някои от тях дори не са смутени и директно копират това, което са създали в Yamaha. Но със сигурност може да се каже, че продуктите на това предприятие се оказаха най-впечатляващи. Изминаха петнадесет години и Yamaha T-Max 500 все още се произвежда. Няколко поколения от този скутер са се променили, а последните версии изглеждат невероятно привлекателни.

Макси-скутери в Япония и по света

Японските скутери се считат за един от най-популярните и успешни в целия свят, а Ямаха е лидер в производството им. Въпреки това, трябва да се отбележи, че макси-скейтърите се появяват сравнително наскоро в сравнение с мотоциклетите. По-точно дебютът им се състоя през 1994 година. Тогава се появи първият модел на "Ямаха Т", от който се развива скутерът, разработен в тази статия. Какво е различно от останалите? Факт е, че писмото в заглавието - "Т" - е съкращение за близнак, т.е. "двойно". Това показва, че на първо място с факта, че този скутер, за разлика от конвенционалните, използва двуцилиндров двигател, и второ, това писмо показва, че този модел е с двойно предназначение, т.е. тя може да се използва като скутер, и като мотоциклет , Оттогава насам се появиха различни японски скутери и модели от други производители, които комбинираха и двете функции, но това се превърна в забележителност в историята.

Спецификации: двигател

Ако ние говорим за двигателя, който е оборудван с скутера, трябва да разгледаме по-подробно в основата на модела Yamaha T-Max 500. На първо място трябва да знаете, че това е четиритактов двигател е с водно охлаждане и разполага с четири клапана на цилиндър всеки от двата цилиндъра. Обемът му е 499 сантиметра кубичен, а капацитетът - 44 конски сили. Заслужава да се отбележи и добър въртящ момент, който е 45 Nm. Това са основните параметри, но ако говорим за по-специфични характеристики, тогава трябва да знаете, че този двигател има система за подаване на гориво към инжектора, а съединителят има автоматичен мултидиск. И, разбира се, заслужава да се отбележи, че обемът на резервоара за гориво на този модел е петнадесет литра. Въпреки това, двигателят не е всичко, което има скутер Yamaha T-Max 500.

Рамка за скутери

Както беше казано по-рано, този модел излиза от дълго време, така че не се изненадвайте, че рамката на всеки от тях ще бъде малко по-различна. Новите скутери получават по-модерен външен вид, така че рамката също се променя. Тази статия ще опише най-новото поколение от тези скутери, което започна да се продава сравнително наскоро - през 2012 г. Предното окачване на този модел е направено под формата на телескопична вилка, а задната - махало. Предното колело има два спирачни диска с диаметър 267 милиметра, а задното колело е точно същото. Размер на предната гума от 120 до 70, докато задната част е с няколко други опции - 160 на 60. И, разбира се, трябва да се отбележи, че новите скутери не приличат на представителите на предишното поколение, а дори и по-силно забележима разлика, ако сравним последното поколение с първото.

размери

Тъй като въпросът е за това как изглежда скутерът Yamaha T-Max 500, техническите характеристики на този модел включват и неговите общи размери. Дължината на този скутер е около 2,2 метра, ширина - 77 сантиметра, и височина - 1,4 метра. Дължината на колесната база е един и половина метра, а височината, измерена не по принцип, а на седалката, е 80 сантиметра. В допълнение към основните параметри, има и минимален просвет, който този скутер е 12 и половин сантиметра. Що се отнася до масата, в сравнение с предишните поколения, новият модел се е подобрил - сега тежи 208 килограма, което е много добър показател за такова превозно средство. В същото време всички скутери продължават да съществуват, т.е. загубата на маса не се дължи на отхвърлянето на важни елементи.

Две опции

Не забравяйте да обърнете внимание на факта, че максиметровият Yamaha T-Max 500 се предлага в две версии - конвенционални и специални. Каква е разликата между тях? Всъщност разликата е доста малка и слаба, но все още е там. Производителите са определили специална версия, предназначена за дълги пътувания - с други думи, туристическа. В този туристически модификация има някои разлики, като например по-малко масивна обвивката на радиолокатора, модифицирани оптиката, по-внушителна предното стъкло, както и допълнителни настройки на окачването за пътя, по който трябваше да пътуват по-удобно. Така можете самостоятелно да настройвате "Yamaha T-Max 500", без да имате нужда от допълнителни инструменти. Но ако искате, можете да получите обикновен модел и да го простирате със собствените си ръце, както ще бъде обсъдено по-късно.

Подобрена спирачна система

В Yamaha T-Max 500 скутер също има една функция, която можете да получите срещу допълнително заплащане. Фактът, че производителят дава възможност на купувача да избере спирачната система, а ако са готови да платят малко повече, можете да получите на системата ABS, който е много по-надеждна и ефективна, електрически контролирани и най-модерната за момента. Но, както в случая с туристическия вариант, никой не ви задължава да направите такъв избор, така че можете да спрете на стандартните спирачки. В случай на скутера "Yamaha T-Max 500" прегледи във връзка със основен спирачната система е добра, така че изборът в полза на ABS може да се направи само със силно желание - необходимостта от това, определено не. Въпреки това, потребителските отзиви ще бъдат обсъдени по-подробно по-късно.

Висока конкурентоспособност

Много хора може да се чудят: защо купуват такъв скутер макси, ако можете да си купите мотоциклет-турист и с удоволствие да пътувате по него? Но на практика практиката показва, че вече голям брой хора са избрали този модел поради различни причини. И ако смятате, че скутера не може да бъде толкова удобно, тъй като е мотоциклет, тогава трябва да се обърне внимание на факта, че този модел има абсолютно всички необходими аксесоари, които могат да бъдат намерени на всеки туристически автомобил от последно поколение - в това число дори и отопляем Дръжки и седалки за тези, които обичат да пътуват през нощта или през студения сезон. Както беше казано по-рано, през последните години макси-скутерите не са много по-нисши от висококачествените мотоциклети.

Индикатори за скоростта

Особено внимание трябва да се обърне на скоростта, която този скутер може да развие. Хората са свикнали с факта, че такова превозно средство е вид играчка, която може да кара не повече от шестдесет километра в час. Разбира се, има скутери, които дори могат да се возят на тийнейджъри, но този модел, подобно на много модерни високоспециализирани скутери, може да покаже невероятно представяне. Например, този скутер може да ускори до 187 километра в час, което е много добро. Естествено, това не може да се сравни с последното поколение на мотоциклети, което може да ускори до повече от 300 километра в час, но е необходимо да се разбере, че макси-скутер и има за цел да изпревари в скоростите на състезание с мотори. И в състезанието на продажбите това превозно средство добавя всяка година.

настройване

Що се отнася до тунинг, много потребители на този скутер съобщават, че ако желаете, той може да бъде много добър "изпомпване", а вие можете да започнете с двигателя и спирачките и да завършите дори самия корпус. Естествено, много хора се концентрират върху изпомпването на окачването, защото с нея този модел има някои трудности. И това дори не е в качеството на представянето, защото тук е на най-високо ниво. Повече за недостатъците на окачването, които ще разберете по-късно, ще бъдат разгледани ревютата на този скутер. Сега е време да разберете колко ще струва да си купите такъв скутер от последното поколение. В края на краищата, не всеки е готов да похарчи кръгла сума, за да купи скутер, когато можете да добавите малко и да си купите мотоциклет вече.

цена от

Ако търсите за използвани скутери, тогава е вероятно, че ще можете да намерите по-печеливши оферти. Ако обаче вземем предвид само новите модели, закупени непосредствено след производството им, тогава цените могат да варират в зависимост от оборудването, което сте избрали за вашия скутер. Най-основната версия струва около 830 хиляди руски рубли, но, както си спомняте, можете да го снабдите с модерна спирачна система, отопляеми аксесоари или дори да изберете туристическа версия на модела. Всичко това може постепенно да увеличи цената, докато достигне максималното си ниво. Напълно оборудван макси-скутер на този модел ще ви струва сто хиляди рубли повече, така че ще трябва да изберете разумно кои компоненти искате да видите в автомобила си.

Положителна обратна връзка

На първо място е полезно да отчетете положителната обратна връзка на хората, които притежават този скутер, или да имате възможност да прекарате зад колелото си толкова дълго, за да формулирате ясно и обосновано мнение. Така че повечето хора празнуват изключителния дизайн на това превозно средство - особено в сравнение с начина, по който скутерът е започнал през 2001 г. Също така хората харесват скоростта на този модел и в допълнение към него звукът на двигателя с много овърклок. Почти всеки отбелязва високото качество на монтажа и надеждността при употреба. Някои от тях подчертават особено факта, че максичният скутер в неговия голям размер не изисква огромно количество гориво и също така е изключително лесен за управление. В същото време, предимствата са записани впечатляваща защита от вятъра - разбира се, особено в случая на туристическия модел.

Отрицателна обратна връзка

По-специално отрицателната обратна връзка за този скутер е почти няма - повечето хора просто отбелязват някои от недостатъците си в своите положителни отзиви. И това може лесно да се разбере от факта, че те отделят само два недостатъка, и двата от които се повтарят от прегледа до прегледа. Първият е суспендирането, този недостатък вече е споменат в статията. Факт е, че спирането на този скутер е разработено за Европа и съответно за европейските пътища, като например германската автобусна спирка. Поради това окачването тук е изключително чувствително и ако се движите по груб път, ще почувствате всяко нахлуване, на което се движите. Вторият недостатък е високата цена на ремонта и поддръжката. Всъщност този скутер не е толкова евтин, но в същото време го поправя - това е истински кошмар. Поради това е много по-лесно да не се прекъсне, т.е. да се вози внимателно и разумно.