BRDM-2: настройка, технически характеристики, производител, снимка. Бронирана разузнавателна патрулна кола

Преди повече от половин век съветската армия получи BRDM-2. Русия продължи да създава военно оборудване. Тази машина може да се намери на военна база за обучение досега. И не само в Русия, но и в други страни. Има дори възможност да закупите BRDM-2 от опазване за лична употреба. Въпреки това, в такава ситуация не е известно как ще се държи колата след хибернация, продължаваща няколко десетки години. Такава машина напълно се справя с зададените задачи. Това може да се счита за най-добрата възможност за превозно средство, което "всичко може".

Бронираната кола има висока способност за пресечна местност на сушата, водни препятствия, условия извън пътя, дефилета и окопи. За да излезете от всяко място, ще помогнете за допълнителни колела, които могат да бъдат свързани, ако е необходимо. Ако се провалят, лебедката ще помогне. Колата има висока степен на въоръжение и защита от външни повреди. Бойният модул включва картечници, гранатомети и други оръжия от различен калибър.

производител

Брониран разузнаване и патрулна превозно средство 2 (БРДМ-2) се произвежда в Горки автомобилен завод в периода 1963-1982 след 7 години на тази машина е произведена в Арзамас машиностроенето растение. Едновременно с това производството е било създадено и в други страни. Сред тях са Полша, Чехословакия, Югославия.

История на творението

През 1962 г. съществуващите бронирани автомобили на Русия бяха допълнени с нов модел, наречен BRDM-2. Тя е разработена от дизайнерите на Специалното бюро на Автомобилния завод "Горки" под ръководството на Д. Д. Дедков. Това бойно средство трябваше да бъде заместител на излезлия от употреба BRDM-1.

Първият модел се характеризира със значителни недостатъци. Сред тях бяха монтиран отпред двигател с капацитет само 90 литра. с. слаба огнева мощ, тежко тегло, което не ви позволява да оборудвате машината с допълнителни оръжия. Затова в началото на 1959 г. бронираният отдел на страната издаде техническо задание на машиностроителен завод за създаване на машина с подобрени показатели.

Военните превозни средства BRDM-2 трябваше да преодолеят водните препятствия и широките окопи. За тази цел машината е оборудвана с реактивен двигател върху тялото, прибиращи се ролки, които бяха задвижвани от главния двигател.

По това време компанията започва производство на камион GAZ-66 (известен още като "Shishiga"). Благодарение на това, дизайнерите биха могли да вземат по-модерни елементи за създаване на BRDM-2. Настройката на основния модел беше направена с много подробности от "Shishigi". Те бяха мостове, трансмисия, мощност и други възли.

Новият модел се различава от основната версия

Колесни превозни средства от две поколения се различават помежду си по технически характеристики. BRDM-2 имаше редица предимства пред своя предшественик:

• Подобрена ефективност при шофиране.
• Подобрени бойни възможности.
• Висока степен на безопасност.
• Имаше анти-ядрена защита.
• Двигателят е монтиран отзад, което подобрява пропускателната способност на водните препятствия.
• За да работи с информацията (получаването й, предаването), се използва радиосистема.

Тези характеристики са различни за новия модел BRDM-2. Снимката ще ви покаже промените, които са се отразили на външния вид на автомобила. Бронираната покривка беше готова до средата на 1960 година. Но новите елементи на шасито и задвижващия механизъм все още не са произведени. Следователно те трябваше да предприемат същото като в предишната версия. В тази конфигурация военните АТВ стартираха процес. Но това доведе до много отрицателни отзиви.

Недостатъци на модела и тяхното премахване

Военните превозни средства по време на изпитанията получиха следната обратна връзка:

• Въртящият момент, който е произведен от по-мощен двигател, не е бил предаден от трансмисията в неговата цялост.
• Колата беше нестабилна в ъглите. Това е улеснено от тясна кола, която се е формирала благодарение на утвърдените мостове от "шишиги". По същата причина колата не може да се движи по трасето на резервоара.
• Отворената кула, в която се помещаваше въоръжението, не беше защитена от стрела. Освен това отвореният сайт отхвърли анти-ядрената защита.
• Вътре в колата имаше много малко пространство, което не беше достатъчно за работа на екипажа.
• Лош изглед, който е затворен от корпуса на автомобила (заден изглед) и водача (десния изглед).

Прототипите на BRDM-2, чиято настройка продължи по-нататък, бяха приети от армията. Но изненадващо, масовото производство не започна. Това бе затруднено от аргументи върху открита кула, която не беше подходяща за военните. Ето защо дизайнерите трябваше да направят промени в своя проект. Те инсталират шпора картечници ПКТ и KPVT директно в средата на тялото на машината. Такова споразумение не засяга проходимостта (включително водните бариери). Но в същото време стрелецът беше скрит в машината, можеше да направи кръгъл огън. Работата на антиатомната отбранителна система не беше нарушена. Недостатъкът е намаляването на броя на екипажа на човек. Интериорното пространство става още по-малко.

Серийното производство продължи много бавно. В продължение на 25 години са произведени само 9,5 хил. Коли.

BRDM-2: настройка във фабриката

По време на производството си автомобилът е подобрен няколко пъти. Дори при външен преглед можете да разграничите моделите от първата и последната година.

По този начин, ранните военни ATV имаха две клапи, през които се доставяше въздух. С трапецовидна форма те бяха затворени с капаци, които се отвориха назад. По средата на производството две люкове имат правоъгълна форма и са затворени щори. В моделите, пуснати през седемдесетте, над люковете се намират 6 капачки, наподобяващи гъби. Този дизайн позволява да се защити двигателят.

екипаж

Бронираните коли на Русия бяха екипирани от екипаж от 4:

• Командир.
• Водачът е механик.
• Скаут.
• Скаут, който също е картечен артилерист.

Командирът, заедно с шофьора в походни условия, извършва наблюдение през прозорци за наблюдение, които при необходимост могат да бъдат затворени с бронирани капаци. По време на битките за наблюдение командирът използва перископ. Освен това има призматични инструменти. Техните 4 единици за командира и още 6 за механика. За да инспектира района през нощта, командирът и шофьор-механик използват устройства за нощно виждане: TVN-2B и TKN-1S, съответно. Проникване в интериора е възможно чрез люкове, разположени на върха на тялото.

Скаутите са поставени отстрани на бойното отделение. За всяка от тях е предвидена полу-твърда седалка. Наблюдението на хоризонта се осъществява чрез ниши с три призматични устройства, разположени вътре в тях. В близост се намират люкове с капаци, които се използват за пожар от лични оръжия.

Дизайн функции

Оформлението на BRDM-2 е както следва:

• Front - Служба за управление. Тук се намират контролите, радиостанцията, навигационните устройства, местата за местонахождението на водача и командира, устройства за наблюдение на терена.
• В средата е бойното отделение. Центърът му е кулата, на която е монтиран картечница. Има и боеприпаси, хидравлични асансьори на допълнителни колела, две седалки за скаути.
• В кърмата - отделението за двигателя. Той е изолиран от останалата част на машината чрез херметична преграда с филтърна единица. Можете да стигнете до захранващия блок през шарнирните врати.

Самият орган е изработен от валцовани стоманени листове, покрити със слой броня (6-10 мм). Това предпазва машината от остатъци, малки оръжия и малки калибърни мини.

Технически характеристики на BRDM-2

За двигателя на автомобила се използва карбуратор с V-образна форма с 8 цилиндъра. Мощността на двигателя е 140 литра. а. Без презареждане автомобилът може да пътува 750 километра на сушата или 15 часа, докато шофира на вода. Обемът на резервоара за гориво е 280 литра. Има ръчно стартиращ двигател.

Охлаждаща течност, затворен тип. Охлаждащият агент циркулира чрез системата насилствено.

Текущата част от настройката на BRDM-2 не е докосвала много. Като цяло, тя е много сходна с тази на BRDM. Машината работи на два водещи моста. При шофиране извън пътя е възможно да се свържат още два моста. Това може да се извърши с хидравлично задвижване.

Общи размери на машината:

• Височината е 2395 мм.
• Ширината е 2350 мм.
• Дължината е 5750 мм.
• Междуосието е 3100 мм.
• Разстояние - 330 м.
• Предната следа е 1840 мм.
• Пистата на задните колела е 1790 мм.

Машината тежи около 7 тона. При същото налягане на земята е 0.5-2.7 kg / cm².

Окачваща пружина. Пружините имат полуелиптична форма. Формулата на колелото - 4x4, с връзка на допълнителни два моста - 8x8.

Налягането в колелата може да се провери централно. Не е необходимо да спирате за това, дори можете да правите корекции в движение. При движение по сняг, чийто слой не надвишава 30 см, налягането в гумите не трябва да се намалява. Колата пада през снега и колелата се прилепват към земята.

В предната част на корпуса е монтирана лебедка. Тя позволява на машината да се самоизвлича. Лебедката има теглителна сила от 3,9 тона, дължината на кабела е 50 метра.

Скоростта на движение, при която колесните превозни средства с висока проходимост се развиват при шофиране по протежение на пътя, е 95-100 км / ч. Когато се движите с вода, този параметър се намалява на 8-10 км / ч.

Машината може да преодолее препятствия, чиято височина достига 0,4 м. Дълбочината на канавката, която машината може да преодолее, е 1,22 м. Изкачването е 30 градуса.

модификации

Налични колесни ATV BRDM-2 в няколко модификации. Те са произведени в различни страни.

На Машиностроителен завод Arzamas В допълнение към основната версия е създадена и версията на BRDM-2M (A). В този модел колесните странични механизми се заменят с трапецовидни врати. Това позволява да се намали теглото на машината. Медальонът е заимстван от BTR-80. Като задвижващ блок е създаден дизеловият двигател с турбо-презареждане. Неговата мощност е 136 литра. а. Версията на BRDM-2A се допълва от два вида радиостанции, от които да избирате. Оборудването е представено с картечница (7.62 и 14.5 мм).

В същото време бяха направени няколко промени на територията на Украйна. През 1999 г. версията на BRDM-2LD с нов двигател бе сглобена в Николаев. Този модел е използван по време на военния конфликт в Косово. След 6 години в Николаев пусна нова модификация - BRDM-2DI Khazar. Инсталиран дизелов двигател "Ивеко" с предварително загряване, термовизионно устройство и нови оръжия.

Още две модификации бяха събрани в Киев. Първата беше наречена BRDM-2DP. Тя се характеризира с по-малко тегло, за което са отстранени страничните механизми за увеличаване на капацитета на страната. Вместо това е инсталиран нов двигател, структура за преодоляване на окопите (окопи), странична врата за парашутисти. Наборът от оръжия се е променил. Втората модификация на Киев се появи през 2013 г. Допълнителни колела отстранени. Добавена радиостанция, дизелов двигател с капацитет 155 литра. със светлини за паркиране отзад и отпред, люкове за парашутисти. Модифицирани бойни модули.

Няколко модификации бяха предложени от Полша. Първият BRDM-2M-96I се появи през 1997 г. Тя се отличава с нова спирачна система и дизелов двигател "Iveco" с 6 цилиндъра. Втората модификация се появи през 2003 година. Тя е наречена BRDM-2M-96IK "Чакал". Инсталира нов подобрен дизелов двигател "Iveco" с 6 цилиндъра. Машината е допълнена от радиостанция, климатична система, антикумулативни екрани. Промени калибъра на инсталираното карте. Последната промяна, направена на територията на Полша, е BRDM-2M-97 "Zbik B". Освен новия шестцилиндров дизелов двигател Iveco, този модел е оборудван с нова трансмисия и друго допълнително оборудване.

Друга модификация бе събрана в Беларус. Нарича се BRDM-2MB1. На нея се отстраняват допълнителни колела и витла, които позволяват да излизат на вода. Оборудван модел с мощност 155 к.с. дизелов двигател, радиостанция, видео наблюдение, люкове за парашутисти отстрани на тялото. Оръжията се променят. Екипажът бе увеличен на 7 души.

През 2013 г. Азербайджан предлага своята версия на Zubastik. Извадени витла с водни струи и допълнителни колела. Агрегат с мощност 150 литра е инсталиран. а. Подобрена защита на мините. Представени са люкове за парашутисти, картечници, кули за военни модули (гранатови чашки от различен калибър, двубайерно оръдие).

През същата година Казахстан предлага своя собствена промяна. Захранващият блок беше заменен с дизеловия агрегат "Iveko". Заменени мостове. Те са взети от BTR-80. Поради това трасето се е увеличило. Оставащата от основната версия останала окачваща пружина. Модификацията се нарича BRDM-KZ.

Модификацията му е в Чешката република (ЛОТ-Б, ЛОТ-В), Сърбия (Кур`ак).

BRDM-2 като основа за създаването на автомобили

Въз основа на BRDM-2 (снимката на която може да се види в тази статия) започнаха да се разработват специални превозни средства. Започна почти веднага след началото на производството на BRDM-2.

Още през 1964 г. дизайнерите започнаха да разработват модел за химическо разузнаване. Нарича се BRDM-2RX или "Dolphin". Тази машина е проектирана да извършва химични, бактериологични и радиационни проучвания. Характеристиките на пълнотата на тази версия са:

• Устройството за измерване степента на замърсяване на въздуха с лъчение (радиометър).
• Газов анализатор работи в автоматичен режим.
• Roentgenometer.
• Устройство за откриване на химическо замърсяване, работещо в полуавтоматичен режим.
• Автоматична аларма, която определя във въздуха наличието на примеси от бактериален характер.

Въздухът за анализа стигна до инструментите през въздухопровода. След теста въздухът се изхвърля навън. Процесът на захранване и разреждане на анализирания въздух се контролира от водача. За това има пред него два лоста. След себе си колата остави следа от прилежащите знаци. Те бяха надпис "заразен" на жълт флаг. Това беше направено, за да се определи безопасен маршрут. Флаговете бяха инсталирани със специален механизъм на машината, който може да бъде контролиран от пилотската кабина.

В допълнение към описаните по-горе различия, "Делфин" се отличава с картечница от друг калибър. Броят на членовете на екипажа бе намален на три: командирът, шофьорът (който допълнително извърши работата на механика), разузнавачът (всъщност химикът).

През 1967 г., на базата на BRDM-2, е разработена машина за командния състав. Тя нямаше кула. Вместо това се отваря люка, отваряйки се напред. Във вътрешното пространство се помещаваше командирът, радио операторът.

През осемдесетте имаше версия на BRDM-2U. Интересно е, че вместо електронно оборудване (което е намалено) се инсталира кула за оръжие.

Също така бяха разработени звукови машини, които имат средна трансмисия на звуци. Това бяха моделите:

• 3C-72B, които не са инсталирали въоръжени единици. Кулата в нея се заменя с бар с високоговорител. Производителят е предоставил обхват на излъчване от 7,5 километра. Можете дори да изпращате съобщения от разстояние. По този начин говорителят трябва да бъде на разстояние не по-малко от половин километър от машината.
• 3C-82, които са инсталирани бойни модули. Вярно е, че на кулата има само един пистолет. До него в кулата имаше високоговорител, който се чуваше на разстояние от 6 километра.

Машини са разработени също за транспортиране на ракети ( "Baby-M", "конкуренцията", "око", "Falanga-P" и други), линейки, превозни средства с възможност за преодоляване на водна преграда, модел за събиране на дългове. Екипът можеше да се научи на специално разработена щанд за обучение.