UAZ-469 - легендарният руски SUV

UAZ-469 - легендарна кола, леко наречена "UAZ" или "коза", е произведена от руската автомобилна индустрия повече от 40 години. Той е надежден железопътен другар, лесно завоюващ офроуд, броди, канавки, дерета, известни с поддържането му, ниска цена на резервни части.

През годините на серийно производство UAZ-469 остана почти без промяна. Той останал брутален и ъгловаж, смел и харизматичен.

история

Първоначално колата е създадена с цел транспортиране както на хора, така и на различни товари по всички видове пътища. Началото на фазата на проектиране е 1950-тата година. Първоначално такава кола е създадена за съветската армия. След 8 години е създаден първият прототип на UAZ-469 - 460-тия модел. Първоначално колата имаше повърхностна прилика с американска кола с джип с висока производителност.

Автомобилният завод Уляновск произвежда първия автомобил през декември 1972 година. И тази година започна масовото производство. Преди това автомобилостроенето в Уляновск произвежда автомобили GAZ-69.

През февруари 2010 г. бе пусната в производство ограничена серия с индекс UAZ-315196, която се отличава с повишен комфорт. Този модел има такива разлики:

• дискови спирачки;
• серво управление;
• метален покрив;
• метална броня;
• предно окачване - пружина;
• двигател ZMZ 4091 112 к.с .;
• мостовете са разделени, с въртящи се юмруци;
• сгъваем борд.

През януари 2011 г. UAZ-469 изчезна от каталозите на Автомобилния завод в Уляновск и мястото му беше заето от "UAZ-Hunter".

Характеристики на автомобила

Дължината на колата е 4025 мм, ширина 1805, височина 2015 мм, тегло 1650 кг. Капацитет на товарене - 675 кг.

Обемът на двигателя е 2,5 литра, мощност 75 к.с. Ниската скорост на двигателя е изгодна при офроуд. След известно време мощността на двигателя се увеличи до 80 коня, а максималната скорост бе увеличена до 115 км / ч.

Рамка на превозното средство. Има вариант на палатка, но има версия на автомобила с метален покрив.

Граждански и военен модел на UAZ

Заводът в Уляновск произвежда автомобили за армията, както и гражданска версия на колата.

в военния мост UAZ-469 има допълнителни странични редуктори. Те са предназначени да осигурят по-добро разпределение на въртящия момент на колелата при трудни условия на пътя, като дълбоководни, блатисти, кални и др.

Втората разлика е другите предавателни отношения и най-доброто сцепление на автомобила при намалена предавка в условия извън пътя. Когато предното задвижване е свързано и скоростната кутия е спусната, военният UAZ може да пътува на всяка пътна повърхност, превъзхождайки лесно тези участъци от пътища, където изглежда, че никой автомобил не може да кара.

Тъй като военната версия на завода вече не трябва да се купува, за тази цел хората, които разбират този въпрос, търсят UAZ -469 bu. Военните мостове са по-скъпи от цивилните, но те са по-надеждни и силни и често можете да намерите реклама за закупуване на такива части. Човек с цивилна версия на автомобила и опитен в тази тема иска да купи военни мостове и да постави вместо цивилни на пълно работно време.

настройване

Тази кола е много лесна за модифициране и трансформиране. Хората, които често пътуват извън пътя или обичат риболов, лов и пътуване до природата, знаят, че височината на просвета е много важна за кола, която завоюва извън пътя. За тази цел размерът на колелата се увеличава. И в това UAZ автомобили имат голямо предимство пред другите - това е размерът на арки. Арки на колата са големи и затова не е трудно да поставите по-голямо колело в колата. Мостовете са надеждни и възлите са силни. Но ако искате такива "зли" колела, арки се срязват лесно, а между рамката и тялото трябва да инсталирате специални разделители.

Второто място за настройка е инсталирането на лебедка. Най-доброто решение е да инсталирате лебедката отпред и отзад. Ако колата е заклещена в пистата, лебедката ще бъде най-добрият асистент. Ако има дърво до колата, а след това с помощта на специална обвивка, кабелът на лебедката се придържа към него и машината е освободена от плен. Ако няма дървета наблизо, то лебедката се залепва към специална котва, която се разбърква в багажника на колата.

Също така UAZ е оборудван с багажник за покрив за експедиция и специална стълба на задната врата, с която можете лесно да осигурите достъп до багажника.

Също така, много водачи се занимават с декорирането на тези машини. Това не дава плюс в проходимостта на колата, но дава определена индивидуалност и уникалност на колата. Боядисване, въздушно шлайфане, монтаж на седалки от скъпи чуждестранни автомобили. Тук вече можете да отидете за добро, в зависимост от предпочитанията и вкуса.

записи

Почти непосредствено след стартирането на серийното пускане бе зададен запис. През август 1974 г. три стандартни UAZ-469 коли се изкачиха до ледника на Елбрус до височина 4200 метра. Автомобилите нямаха лебедки, на колелата дори не бяха останали вериги.

2 юни 2010 г. бе поставен световен рекорд. В "UAZ" 32 души успяха да се поберат. Според изискванията, за да зададете записа, колата караше с тези хора на 10 метра. Общото тегло на хората е почти 2 тона.

Снимка на UAZ-469

Разгледайте снимката по-горе. Така изглежда UAZ-469 с железен покрив. Тук можете да видите експедиционния багажник, кенгурин, вятър и големи колела, релси на мощност, мощни брони и добри off-road колела също са инсталирани.

И тук можете да видите изрязаната арка. Това е модел на наклонената UAZ, на лебедката е инсталирана отпред.

Военният модел на UAZ е представен на още една снимка.

Вътре имаше военен UAZ от самото начало.

В заключение

Днес научихме за легендарния SUV-469 SUV. Досега тези машини са оценени. На първо място, удовлетворява покупната цена. Използваните UAZ струват реални пари. Резервните части за тези машини също са евтини, ремонтът е прост. Има една поговорка сред собствениците на тези автомобили, че UAZ може да бъде фиксирана точно на полето, това е толкова просто. С този железен приятел отваряте всякакви пътища. По-скоро на път!