GAS 66: Дизелът не е пречка

Тази кола видя всичко. Възходът и падането на страната, която го е създала, агонията, конвулсията и перестройката. Воюва, той построява спокоен живот, което прави пътя си в най-недостъпните места, където има само Sprites и страхове, за които той получава прякора си "Shishiga". И все пак, тъй като всички европейци, и екстремни спортисти, ГАЗ 66 дизел не казано, това не попречи той да бъде завоевател на терена.

Той винаги е бил воин, а появата му е ясно потвърждение за: малки, здрав и маневрен камион, който може да отиде навсякъде и дори парашут от самолет, е вечен армия формовъчна машина и по най-добрия служил на страната си. Неговото родословие идва от друго военно превозно средство - GAZ 63, което е заменено от Shishig. Появява се през 1964 г. и се произвежда серийно за тридесет и пет години.

Дизел газ 66 не беше предвидено първоначално като захранващ използва бензин осем, в конвенционалния въплъщение на 115 к.с., а принуден - 195 к.с. Камионът е cabover двигател разположен в кабината под капака, но благодарение на този ъгъл подход разтвор от 35 °, Конгресен - 32 °. Тази геометрия заедно с други технически решения осигуриха "Shishige" фантастична проходимост.

Ако разгледаме характеристиките на GAZ 66, трябва да отбележим, че колата е имала диференции на увеличено триене в двата моста, трансферна кутия с демултипилатор и възможност за включване на задвижването на четирите колела. Избор на капацитет до 40 к.с. Оборудван с система за надуване на гуми за автомобили и лебедка, задвижвана от вал за задвижване на двигателя.

"Шишиги" имаше идеално разпределение на тежестта, което при кацане му позволяваше да се приземи на четирите колела. Освен това, общи размери Те му дадоха възможност да се настани свободно в корпуса на самолета. За GAZ 66 разход на гориво, особено в спокоен живот, беше доста значим и възлиза на най-малко 20 литра, като размерът на разходите зависи от условията на трафика и нараснал извън пътя.

Това беше чисто утилитарна кола, практически нямаше никакви устройства и възли, за да осигури комфорт - за да контролирате колата, изискваше значителна физическа сила и умения. Дори лостът на скоростния лост беше разположен отзад в сравнение с водача и изискваше определени умения за извършване на необходимите операции по превключване. Но всички неудобства бяха компенсирани от невероятната проходимост на колата.

Въпросът за прекомерен апетит "Шишиги" развълнува дизайнерите. През 1990 г. се появи дизелов двигател на GAZ 66, но мощността на този двигател беше само 85 к.с., а по-късно подобна модификация беше забравена. Въпреки че феновете многократно са монтирали дизеловото гориво и са получили много добри резултати.

Разбира се, ако серийно постави на ГАЗ-66 дизелов двигател, изпълнението на колата ще бъде променен към по-добро, но вече "Shishiga" демонстрира уникалния кръстосано страната оф-роуд, както и армия превозно средство има много различни версии - от комуникация автомобила до техническата летящ отряд и щаб кола. "Shishiga" е дошъл дълъг път и винаги е бил най-добрият.