Качествено боядисване и ремонт на бронята със собствените си ръце

Броня - това е частта от тялото, която изпитва огромни натоварвания. Повърхността непрекъснато претърпява пясъчно бластиране (прах от пътя), малки камъни попадат в нея. И на паркинга може да го търка. Разбира се, появата на бронята значително влияе върху цялостния външен вид на колата. И за да върнете колата към бившия си фабричен вид, ще трябва да ремонтирате бронята със собствените си ръце. Замазката и боядисването са неизбежни процеси. Въпреки че можете да правите без тях. Е, нека да видим как бронята е ремонтирана и боядисана със собствените ни ръце.

Възстановяване без боядисване

Първо, помислете за метод, който не изисква наличието на пистолет и кутии с шпакловъчен материал. Но веднага ще отбележим, че цялостното състояние на боядисване и лакиране е задължително условие за това. Пукнатини и дълбоки драскотини не могат да бъдат възстановени с този метод. Но дръпнете вдлъбнатината е реална. От какво се нуждаем за това? В идеалния случай е необходима сграда за сешоар. Но при липса на такива е възможно да се управлява и у дома (един въпрос само по време на използването му). Първо трябва да осигурите достъп до вътрешността на бронята. Ако е необходимо, разглобяваме обикновени шкафове (калници). След това загрейте района с вдлъбнатина и плавно, от гърба, натиснете върху повърхността. По този начин ще издърпам пластмасовата част навън. Това е цялата точка на ремонт на бронята без боядисване.

Моля, имайте предвид, че при използване на сешоар повърхността става много гореща. Не забравяйте да носите защитни ръкавици. Също така не забравяйте, че под влияние на горещия въздух, корнизи могат да бъдат обелени спонтанно. Трудно е да ги поставите назад. Следователно е необходимо да се изключи навлизането на горещ въздух на тяхната повърхност.

Възстановяване след тежки повреди

Понякога е необходимо да ремонтирате пластмасов елемент, който преди е бил в авария. Мащабът на работата може да бъде различен: от дълбока драскотина до разкъсани части с пукнатини. В първия случай само местната живопис ще ви помогне. Емайлът се прилага при прехода. Във втория случай бронята се ремонтира и боядисва. Е, нека помислим как да възстановим този елемент на етапи.

Подготовка на

При големи щети се препоръчва да извадите елемента от колата и да го ремонтирате отделно. Подготовката на повърхността започва с мивка. Тя трябва да бъде внимателно почистена не само от мръсотия, но и от битумни петна (особено ако е ремонт и боядисване на задната броня). Много от тях забравят да обръщат внимание на вътрешността на елемента. Той трябва да се почисти не по-малко качествено от външния. От тази страна ще бъде направено появата на пукнатини.

Обърнете внимание на обезмасленото средство. Не всеки разтворител е подходящ едновременно за метал и пластмаса. Ако е PVC елемент, той може просто да корозира агресивно съединение. Експертите препоръчват използването на обезмаслители от две серии:

• 3920S.
• 3871S.

Последният също е подобен на ABS пластмаса. Той не е агресивен към материала и в същото време качествено почиства повърхността от замърсяване. Преди обработката се препоръчва предварително подгряване на бронята до 50-60 градуса по Целзий.

Ако пукнатината

В случай на напукана броня, ще трябва да работите изтощително. За целта се нуждаем от шкурка с различна степен на разделителна способност и разтворител. Така че, надраскваме боята от ширината на няколко сантиметра. Останките от емайла се измиват с разтворител (потопени в мек парцал). Ако има останки от боя в пукнатините, силата на възстановената броня ще бъде поставена под въпрос. Подложката за ремонт е инсталирана на суха и внимателно подготвена повърхност.

Пластмасата е захваната с поялник от двете страни. Така че ще дадем на бронята правилната форма. След това вдигаме укрепваща мрежа (както е на снимката по-долу) и я прилагаме на гърба на елемента. Най-надеждният начин е да инсталирате решетка върху епоксидна смола. Последният се смесва с втвърдителя и се нанася върху повърхността на ремонтния елемент. Решетката ще добави допълнителна сила към сайта. Времето за сушене на епоксидна смола - около един ден. При пренебрегвани случаи е възможно да се приложи решетка към предната част. Но в този случай частта трябва да бъде отстранена част от пластмасата.

Подравняване на дефектите

Така че, когато укрепващата мрежа изсъхне, ние продължаваме да изравняваме дефектите. Дори при формирането на формата на елемента (когато частите са уловени с спойка), ще се виждат силни преходи. За да ги скриете, се нуждаете от шпакловки. Смесете го с втвърдителя и нанесете малка шпатула на повърхността. Съставът се нанася в няколко слоя с изсушаване. Всеки нов слой трябва внимателно да се шлифова. За да направите това, ние използваме шкурка с фино зърно и бар (така че няма забележими изтичане в усилието). Не забравяйте, че колкото по-малка е дебелината на шпагата, толкова по-добре ще бъде ремонта ви. Ако съединението се нанася с голям слой, то може да се счупи при сушене. И това се проявява с течение на времето, когато бронята вече е изсушена и монтирана на колата. След 6-12 месеца на повърхността се появяват пукнатини. Това е знак, че ремонта е използван твърде дебел слой шпакловка.

долен пласт

След изсъхване на покритието отново обезмаслете областта. След това трябва да дадете на повърхността най-добрата адхезия. За това се използва почвата. Имайте предвид, че съставът, предназначен за метал, ще бъде безполезен на пластмаса. Затова купуваме кутия с пластмасов грунд. Слагаме го на 1-2 слоя. Напръскайте състава възможно най-равномерно. Когато се получи шагрен, ние отпечатваме нивото на повърхността с шкурка. Останките от почвата премахват анти-силикона. Това ремонт и боядисване на предната броня не свършва там.

живопис

Сега отидете на прилагането на емайл. Можете да отидете по два начина:

• Купете аерограф и компресор.
• Използвайте пръскачката за пръскане.

Сега много компании "издухат" номерирана боя в кутии. Разбира се, тази услуга струва малко пари. Но все още е по-евтино, отколкото да закупите цял набор от оборудване за боядисване.

Нанесете емайл в затворена, не прашна стая. Ако ударите най-малкия прашец, ще видите shagreen. Нямаме нужда от това. Ето защо, окачваме бронята (или я поставете на чиста, равна повърхност) и я боядисвайте. Първо, се прилага развиващ се слой. Трябва да е най-тънкият. След това нанесете основния слой емайл. Важно е боята да се разпределя правилно на повърхността. Поставете горелката строго под прав ъгъл и на разстояние от 30-40 сантиметра (ако по-близо ще има ивици, ако има допълнителни - заготовки). Ние боя със скорост от 0.4-0.5 метра в секунда. Обикновено съставът се прилага в 3 слоя. Как е боядисана и ремонтирана бронята? След като основният емайл изсъхне, повърхността е покрита с безцветен лак. Приложението е подобно на предишното. Първо, има развиващ се слой, след това няколко основни. Скоростта, ъгълът на разпръскване и разстоянието са идентични с предходния случай.

Довършителни

Боядисване и ремонт на бронята - доста дълъг процес. Отнемането на боята е най-малко два дни, преди да изсъхне. След този период грижливо полирайте боята. По-добре за това използвайте ъглова машина с набор от филцови кръгове. След това бронята ще бъде готова за монтаж. Мивката за високо налягане е противопоказана за 7-10 дни. Между другото, бронята трябва да изсъхне на едно и също място, в суха и чиста стая. Не се препоръчва да го премествате и да го извеждате на улицата.

Преходна живопис: правила и препоръки

Ако се извърши локално боядисване и ремонт на бронята, емайлът се прилага при прехода. За да сведем до минимум този ефект, се придържаме към малки правила. Първо, емайлът се прилага върху самата повредена зона. Веднага след като се премести в краищата на завода, увеличихме площта на спрея. Сега разстоянието от факела до бронята трябва да бъде 50 или повече сантиметра. Колкото повече сме отблъснати от ремонтирания участък, толкова по-голямо е разстоянието. Лакът се нанася по същия начин.

Така че разбрахме как боядисването и ремонта на бронята се извършва от нашите ръце.