Локално боядисване на бронята със собствените си ръце

Всеки собственик на кола се опитва по всякакъв начин да поддържа колата си по достоен начин. Днес има маса полиращи средства, течно стъкло и други средства за защита на боята. Ако обаче сте "потрити" на паркинга, от драскотини няма да спестите нито един от горепосочените средства. Особено, ако това е дълбоко увреждане. Изходът от ситуацията е местната картина на бронята. Много реалистично е да го направите със собствените си ръце. Нека да разгледаме как.

Възможно ли е да се избегне пребоядисване?

Не винаги е възможно да възстановите повърхността без тази операция. Но ако повредите не са твърде дълбоки, абразивното полиране може да спести ситуацията. Сега на брони има много дебел слой боя. И ако драскотината не достигне до "основата", можете да опитате да възстановите всичко без повторно нанасяне на емайла. Но си струва да си спомните това абразивно полиране премахва определен процент лак. Основното тук не е да разтриваш боята до основата. Всичко, от което се нуждаете, е ъглошлайф с върхова лента и абразивна паста. Когато се търка, горната част на LCP се отстранява. По този начин можете да възстановите стария фабричен вид без боядисване. В случай на дълбоки деформации, само повторно оцветяване ще ви помогне. Но какъв е смисълът на изливане на целия елемент, ако дължината на драскотината е само на няколко сантиметра? Най-компромисно решение е местната картина на бронята.

От какво се нуждаете за операцията?

Така че за работата, от която се нуждаем:

• Водоустойчива шкурка.
• Грунд (специален, за пластмаса).
• Замазка (при възстановяване на дълбоко увреждане).
• Боядисване на ленти и филми.

Що се отнася до самата боя, тя трябва да бъде номерирана. Знаейки кода на емайла, определено ще попаднете в цвят. Сега има бои не само в банките (под спрей), но и вече се изпомпва в кутията. Основното нещо е да укажете фабричния код на емайла. Той се намира на плочата в предната част на двигателното отделение (или на стикера на стълб на тялото).

Подготовка на

Струва си да се отбележи, че тази операция може да се извърши без отстраняване на бронята. Локалното боядисване в този случай означава пръскане на емайла веднага на повърхността. Но предварително този сайт трябва да бъде подготвен. Първо се измива от калта (за предпочитане с вода с шампоан). След това трябва да обработите областта с шкурка. Важен момент - не търкайте хартията "суха". Кожата трябва да се навлажни във вода. Още по-добре е да остане там за 5-10 минути. Също така трябва да изберете правилното зърно. Колкото по-малко, толкова по-добре. Така че няма да се нуждаете от шпакловка и допълнително изравняване на повърхността преди локалното боядисване на бронята.

След изсушаване водата трябва да се обработва с обезмаслител. Важно е да се обърне внимание на цялата площ на бронята, включително местата на контакт с ръба на крилото и фаровете. Тук мръсотията се натрупва по-често и е много трудно да се измие. Ако местното боядисване на бронята трябва да се направи в такива зони, емайллът просто няма да се прилепи към мръсотията и ще се отлепи при първото измиване с високо налягане.

Трябва ли да използвам замазката?

В хода на подобна реставрационна работа възниква въпросът за уместността на използването на този материал. Трябва ли да използвам замазка върху бронята? Отговорът на този въпрос е много двусмислен. Така че, се препоръчва да се изравнява повърхността в случай на дълбоко увреждане (например ако черна пластмаса е ясно видима под LCP). Ако е възможно да се шлайфа гладко, не е необходимо да се използва шпакловката. За да постигнете максимално изравняване на повърхността, трябва да използвате среден шлифован шкурка, носена върху плоска дървена бара.

В случай на големи щети без puttying не е достатъчно. Използвайте състава съгласно инструкциите. Първо смесете материала с втвърдителя, след което с шпатула го полагаме на повърхността. След изсушаване обработваме района с шкурка. Ако е необходимо, ще приложим още един слой.

Моля, обърнете внимание, че замазката, когато се смеси с втвърдителя, замръзва за 3-5 минути. След това се превръща в истински камък (в същото време бурето с композицията е много горещо). Затова смесете пастата с втвърдителя на малки порции, в противен случай ще има много отпадъци и неизползвани материали.

Как е боядисана местната броня?

След изравняване на повърхността можете да започнете да прилагате емайл. За по-добра абсорбция първо се прилага грунд на мястото. След като изсъхне, може да се нанесе първият слой боя. Опитайте се да я пръскате възможно най-отдалечено. Следващият слой ще бъде направен от близко разстояние (приблизително 35 сантиметра). Не донасяйте пръскачката за пръскане или пръскайте близо до повърхността - тя може да образува ивици.

Когато емайлът стане един и същ цвят, е време да се направи "преход". Трябва да се изглади, така че външността на колата да остане колкото е възможно повече от фабриката. Как да направите това? Как да нарисуваме на място бронята?

Основният емайл се нанася под тесен факел. Освен това е необходимо да се увеличи, постепенно да се отдалечи от ремонтирания участък. Ако боята се произвежда от пистолет за пръскане, разтворителят трябва да се смеси във формулата. Това ще създаде ефект на размазване и ще обвърже новия лак със стария. Едновременно с увеличаването на факела променяме разстоянието, от което прилагаме емайла. Колкото по-далече сме от мястото, толкова по-широка е факелът и толкова по-голямо е разстоянието (до 60 сантиметра).

Не забравяйте за филма

Имайте предвид, че поленът е разпръснат в цялата площ на помещението. Особено ако постепенно увеличавате ширината на фенерчето и разстоянието. Поради това е необходимо да се обхванат не само фаровете и крилата, но и останалата част от тялото. В противен случай ще бъде в цветен прашец.

лак

На последния етап елементът е полиран. И не само самият сайт се обработва, а цялата броня. Самото полиране се извършва на втория или третия ден след боядисването, когато съставът вече е взел твърда форма. Процедурата може да се извърши ръчно, но за най-добър резултат си струва да използвате специален кръг. Не използвайте бормашина или болт за това - оборотите на тези инструменти са твърде високи. Така че рискувате да прегреете боята, като премахнете част от слоя. Това ще доведе до пълно пребоядисване.

заключение

Така че, разбрахме как се извършва частичната броня. Местен ремонт - процедурата е трудоемка, но можете да го направите сами.