Гуми Gislaved Nord Frost 100: Спецификации и отзиви

Швеция отдавна се е утвърдила като страна на педантични и отговорни хора, стремящи се да произвеждат само качествени продукти, независимо от местоназначението си. Независимо дали става дума за малки неща или за цели автомобили, качеството винаги ще бъде строго контролирано. Ето защо стоките, произведени там, са стандарт, а някои производители просто се опитват да ги копират. Един такъв продукт е гуми Gislaved Nord Frost 100,

Целта на гумите

Първо, трябва да се отбележи, че пускането на актуализирания модел беше планирано да затегне изискванията за зимни гуми в Европа. Това показва, че най-модерните технологии се използват при тяхното разработване и производство. Този подход към работата позволи пускането на продукт, който може да бъде наречен безопасно един от най-добрите за днес.

Използват се зимни гуми Gislaved Nord Frost 100 за използване на леки автомобили, както и някои видове леки кросоувъри, SUV и микробуси. За леките товарни автомобили вече не се препоръчва да се използват.

Развитието се фокусира върху универсалността на операцията. Ето защо, купувате тази гума, не е нужно да мислите за местния климат. Факт е, че е идеално подходящ за трафик при всички възможни метеорологични условия, характерни за зимния сезон. Единственият път, че повечето жители на южните райони Едва ли има смисъл да се плаща, защото шиповете са просто безполезни в техния местен район, но няма да доведе до дискомфорт и намаляване на надеждността и доверието в шофиране.

Специална форма на гръбначния стълб

Тъй като става дума за факта, че моделът на гумата Gislaved Nord Frost 100 Той се доставя само в сбита версия, заслужава си да обсъдим по-подробно този важен елемент. Факт е, че наскоро европейските производители получиха ясна индикация, ограничаваща максималния брой шпайкове на работната повърхност на гумата, в зависимост от вътрешния й диаметър и ширина. Поради това те трябва да търсят нови подходи, как да се уверят, че при по-малък брой от тях качеството на връзката с повърхността не страда.

Решението бе установено в основно нов подход. Ако конкурентните фирми се опитат да удавят метални елементи във възможно най-голяма степен в предпазните блокове, тогава шведският производител ги прави по-дълги и изпъкнали. Така че дължината на работния елемент на скобата е достигнала рекорден 11 милиметра! Отзиви за гуми за ботуши Gislaved Nord Frost 100 показват, че този подход е много полезен, но повече по-късно.

Основата е триъгълната звезда, направена от метал от карбид, която позволява да се фиксира здраво острието и да се балансира. Това се отразява в името на новата технология, която е патентована под името TriStar CD. Изненадващо, прилагането на този подход не само не усложняваше управлението на автомобила, а напротив, улесни го. Ниво на шума на шината Gislaved Nord Frost 100 SUV не се е увеличил, а разходът на гориво дори е леко намален в сравнение с предишните модели.

Част от това стана възможно, като се използва мек материал за работната част на шипа - алуминий. Но не се притеснявай, че ще бъде изтрит бързо. Заедно с дължината, неговата ширина също се е увеличила, а сега е до 8 милиметра.

Модифициран шарка на протектора

Като основа компанията използва предишните си постижения, които се доказаха през годините и леко ги усъвършенстваха. В резултат на това може да се гарантира, че зимата гума Gislaved Nord Frost 100 могат да проявяват отлични качества на гребане не само за надлъжно движение на всяка повърхност, независимо дали това е асфалт или лед покрита земя, но също така активно се противопоставя на страничното отклонение. Насърчава това подновяване V-образна структура на блоковете на протектора.

Самите те също претърпяха трансформация. Това, което веднага хваща окото ви, е увеличаването им. На пръв поглед може да изглежда, че резултатът трябва да бъде влошаване на сцеплението с повърхността, но това не е така. Всеки от блоковете получава дори по-голям брой режещи ръбове в сравнение с предшествениците си. За да се постигне това, са позволени нови полигонални форми.

Иновативно подреждане на ламелите в централната част

Средната част на снимката този път стана нестандартна. Обикновено шведският производител сподели централните блокове, но не и този път. Резултатът е надлъжна лента с коледна елха, твърдо свързана с напречници. За какво е направено това?

Факт е, че според последните проучвания, проведени с използването на компютърни симулации и тестови проби, тази форма на централната част на сгъваемата гума Gislaved Nord Frost 100 ви позволява да поддържате максимална стабилност на курса при всички възможни метеорологични условия, които могат да повлияят на качеството на съединителя и управляемостта. Благодарение на този подход гумата реагира по-добре на контрола и позволява маневриране на хлъзгави повърхности, без да губи скорост, ако е в разумни граници.

Правите ламели, разположени по краищата на тази лента, изпълняват две функции едновременно. Те представляват допълнителни ръбове, които позволяват на гумата да покаже още по-добри характеристики за задвижване, както и излишната вода се насочва от центъра към краищата на гумата чрез повишаване на ефективността на системата за дренаж и намаляване на възможността от заразяване на аквапланинг ефект, когато се движат по водата или киша. Прегледи на гумите Gislaved Nord Frost 100 много рядко се споменава, че гумата не може да се справи с вода или сняг и дори тогава това често се случва със сериозно износване през втората трета година от експлоатацията.

Характеристики на ламелите в раменните зони

Ако центърът на гумата има ясно изразен V-тя е по-близо до краищата, тя се променя S-оформена. Това се дължи на технически потребности, но в същото време прави рисунката още по-привлекателна от естетическа гледна точка.

Такива вълнообразни ламели правят възможно да се създаде максималният брой на всички посоки ръбове. Тези от тях, които са успоредни на движението, са отговорни за защитата срещу страничните скици и са доста добри в тази задача. Въпреки това, все още увереното движение на хлъзгави повърхности е гарантирано от шпайкове, които не могат да се кажат за чист асфалт.

Тук блоковете за предпазване на рамената влизат в игра, свързват се един с друг и формират най-голямата контактна зона с пътната повърхност. Въпреки това, поради широк S-образни ламели, връзката не се осъществява напълно и режещите ръбове продължават да изпълняват своята функция с още по-голяма ефективност. По този начин, контролируемостта на автобуса Gislaved Nord Frost 100 Увеличени и отрицателните ефекти са сведени до минимум. Единственото нещо, което водачът трябва да запомни, е, че законите на физиката не могат да бъдат заблудени, така че дори и с пълна увереност, трябва да следвате правилата на пътя и внимавайте, когато шофирате на хлъзгави повърхности.

Опозиция срещу аквапланинг

Особено внимание беше отделено на дренажната система. Тъй като гумата се позиционира като универсален и е подходящ за всякакъв климат, тя трябва да бъде в състояние да се справят добре с не само северните студове и лед кора върху асфалта, но с студените зимни дъждове на юг. За да направите това в раменете региони кръстни каналите за успешно събиране на вода са предоставени от всички страни и да го направлява от работната повърхност в най-кратки срокове.

Шведите обаче разполагат с производствени съоръжения в Германия и произвеждат там гуми Gislaved Nord Frost 100, при условие че всички и даде на тези канали специална триизмерна форма. Какви резултати донесе? Целта на този подход беше да се гарантира качествено отстраняване не само на водата, но и насипно или прясно паднало сняг. С тази задача гумата може да се справя и без особени трудности, а снегът в каналите бързо се отстранява оттам, като ръбовете са отворени и готови за работа.

Разнообразие от размери

Това развитие не може да остане без вниманието на опитни шофьори. Но на всички от тях се различават автомобилите и всеки има нужда от каучук с определен диаметър и размери. Ето защо шведите издават голям брой стандартни размери, чийто общ брой леко пада под сто. В този случай е възможно да изберете както вътрешния диаметър (от R13 до R19) и височината на гумата и ширината на работната повърхност.

Подходът на производителя показва, че той се интересува от спечелването на всеки клиент, а разширената гаранция показва, че той е уверен в качеството на своите продукти. Преглед на зимни гуми Gislaved Nord Frost 100 че често гаранцията просто не е необходима поради високото качество на продуктите.

Специален състав на каучуковото съединение

Тъй като гумата е обявена за универсална, тя трябва да има специални свойства, които биха й позволили да се използва при всякаква температура извън борда. За тази беше извлечена патентована формула, която от една страна прави каучука еластичен дори при много ниски температури и по този начин го предпазва от загуба на своите собствени характеристики, и от друга - когато плюс запазва температурни индикатори трайност. Спайк гуми Gislaved Nord Frost 100 с плюс над борда също не се намесват, защото поради мекотата те се нагряват вътре. Подобно равновесие стана възможно благодарение на използването на естествен каучук, компоненти от синтетичен каучук, произведени от нефтопродукти и силициева киселина, способни да ги свързват заедно, без да увеличават твърдостта.

Положителни мнения за гумата

Сред основните предимства на потребителите в отзивите за гуми Gislaved Nord Frost 100 особено разграничават следното:

• Качествено закрепване на тръни.

• Малко спирачно разстояние, независимо от вида на настилката и неговото състояние.

• Сигурно задържане на автомобила на пътя, дори при бързо каране на хлъзгав асфалт.

• Приятна стойност в сравнение с конкурентите, отличен баланс между стойност и качество.

• Добри характеристики на гребане, способност за справяне с дълбокия хладен сняг.

• Ниско ниво на шума, въпреки че са настроени шпайкове.

• Качествена устойчивост на въздействието на аквапланирането.

Отрицателни страни въз основа на прегледи

Сред мненията на шофьорите има и отрицателни, но няма толкова много от тях. Често отрицателни мнения за зимни гуми Gislaved Nord Frost 100 се отнасят до загуба на управляемост при скорости, които вече не са включени в списъка с разрешените от правилата за движение, или загуба на шпайкове при агресивен стил на шофиране. Обикновено това са изолирани случаи и е почти невъзможно да се намерят масови оплаквания. Някои потребители са преживели появата на хернии след тежки инсулти, но това може да се окаже и характеристика на тези. условията на работа и конкретен модел на шината.

заключение

Каучук е един от най-добрите представители на бюджетния клас за парите си. Той има всички необходими характеристики, които може да се считат за идеални за руски пътища във всеки регион. Прегледи на гумите Gislaved Nord Frost 100 SUV че те заслужават висока хвала. Ако оценявате сигурността и не искате да плащате прекалено много за марката, те са създадени специално за вас.