Зимни гуми (гума) `Gislaved Nord Frost 100`: ревюта на собствениците

Дори и начинаещ шофьор знае колко е важно да изберете най-висококачествените и надеждни гуми. Това важи особено за зимните условия, когато само шофирането на автомобила по пътя гарантира живот и здраве на водача и пътниците на автомобила. Гумите Gislaved Nord Frost 100 са особено популярни сред ентусиастите на домашните автомобили: отзивите на собствениците свидетелстват за високото качество и отличните характеристики на тези гуми.

Незабавно предупреждавайте, че този каучук се отнася до разнообразния сорт. И това е напълно оправдано. Независимо от популярността на "велкро", опитни шофьори, които често пътуват по дълги разстояния, не го препоръчват. И да обясните такова отношение може да бъде много проста. Работата е, че зимните гуми "Gislaved Nord Frost 100", чиито прегледи са дадени в тази статия, винаги запазват предвидимата управляемост. Свойствата на едно и също "Velcro" са много зависими от температурата на околната среда, влажността на въздуха, присъствието / отсъствието на лед върху повърхността на настилката.

Оперативни характеристики

За тези гуми те са както следва:

• Стандартните размери варират от 13 до 19 инча. Това означава, че без покупката няма да остане нито собственикът на колата, нито автомобилът ентусиаст с кросоувъра.
• Изборът на ширина впечатлява още повече - от 155 до 265 мм.
• Шведите се опитаха и с възможната височина на профила на гумата - от 40 до 80 мм.
• Максималната скорост, с която този каучук може да работи, е до 190 км / ч.

"Нови тенденции" за производителите на автомобилни гуми

В не толкова отдалеченото минало Европейската комисия стигна до разочароващо заключение относно изключително тежкото въздействие на тези гуми върху новите видове асфалтови настилки. И така изискванията за производство на зимни гуми бяха рязко затегнати. Това доведе до появата на голям брой напълно нови сортове гуми от известни производители. Компанията Gislaved, която сега принадлежи към германската корпорация Continental AG, разбира се, не се превърна в изключение, представяйки обширен списък с новости. Една от тях беше гумата Gislaved Nord Frost 100. Отзивите на собствениците показват, че новият модел се е превърнал в достоен наследник на популярния в страната ни вариант на Nord Frost 5.

Преди да обсъдим мнението на собствениците на този каучук, е необходимо да разказваме за това, което обикновено се отличава сред многобройните аналози. И има различия и има много от тях! В крайна сметка не е случайно, че гумите "Gislaved Nord Frost 100", рецензиите, които обмисляме, се използват от много атлети.

Освен това "скандинавците" винаги се появяват в топ линията на тестване, провеждана ежегодно от всички големи световни автомобилни издатели. Само това обстоятелство индиректно показва най-високото качество на шведските продукти. Той се признава в световен мащаб. Не е изненадващо, че местните автомобилисти купуват все повече и повече гуми от марката "Gislaved" всяка година.

Нов подход за въртене

Основният "препънка", който се появи преди производителите на гуми, стана броят на шпайкове, строго определени в новите регулаторни актове. Опитни е установено, че на квадратен метър площ трябва да бъде не повече от 50 образувания. Стана ясно, че с традиционния подход със сигурност няма да е възможно да се осигури подходящо качество на сцеплението с повърхността. Това беше сериозен проблем. Но шведската компания успя да намери изключително елегантно решение. Това беше новият модел на Thorn TriStar CD. Тя е създадена от финландски инженери. Между другото, тези шпайкове все още се произвеждат във Финландия. Височина на тялото - 11 мм, диаметър - 8.

Наскоро имаше информация, че освобождаването им може да бъде прехвърлено в други държави от ЕС. Доскоро шведите имаха планове да установят производството на тези компоненти на територията на нашата страна, но до този момент този проект е замразен. Остава да се надяваме на неговата реанимация, тъй като в този случай има шансове цената на "скандинавските" да намалее значително. Шпионките са завършени със зимни гуми "Gislaved Nord Frost 100": ревютата на собствениците доказват, че този продукт е много надежден. За разлика от евтините гумени гуми, след сезона са напълно "плешиви", шведският каучук дори след две години запазва най-малко 75% от колчетата. И това е в условия на тежка експлоатация.

За да направи такъв впечатляващ скок сигурно фиксиран в дебелината на гумата, създателите поставиха плоча в основата си под формата на триъгълна звезда. Всъщност това обстоятелство се отразява в името на новото развитие. Но въпросът тук не е по отношение на, а в реалното поведение на скока в полето.

Характеристики на TriStar CD

Благодарение на сравнително голямата маса и специалната форма на CD-то TriStar, той е много здраво задържан в дебелината на гумата. Трябва да се отбележи, че теглото на щифта може да бъде много по-голямо, но в производството се използват специални алуминиеви сплави. Освен това намаляването на масата има много благоприятен ефект върху съпротивлението при търкаляне. Поради това колата, дори на зимни гуми, има оптимално шофиране, изразходва значително по-малко гориво.

Какво все още е добро за тези сгъваеми гуми? Почти всички местни шофьори, които имат съмнителен късмет за шофиране по пътищата ни, състоянието на които е изключително разочароващи, с много благодарност говори за "Gislaved", тъй като тя е в действителност единствените зимни гуми на тръните, които осигуряват толкова малко шум в кабината. В случай, че трябва да пътувате ежедневно на дълги разстояния, това обстоятелство е много важно.

Но не само гумите изпъкнали "Gislaved Nord Frost 100"! Обратната информация на собствениците доказва, че производителят е полагал много усилия за разработването на оптимален протектор за зимни условия. Трябва да се каже, че шведите успяха да постигнат впечатляващи успехи по този въпрос!

Функции на протектора

Изключителна характеристика е оптимизирането на размера и формата на блоковете на протектора. Факт е, че гумите "Gislaved Nord Frost 100" (ревютата на собствениците казват същото) запазват устойчивостта на приплъзване на всички видове ледени повърхности. За да постигнат този ефект, разработчиците създадоха специална компютърна програма, с помощта на която класическата V-образна форма на ламелата на протектора беше коренно преразгледана.

Размерът на всички блокове на протектора се е увеличил значително. Разбира се, докато това трябваше да намали броя им. Колкото и странно да изглежда, общият брой ръбове, които гумата "се придържа" към лед, се е увеличил значително. Всичко се обяснява с факта, че шведските предприемачи дадоха на блоковете на защитника сложна многостранна форма. Имайте предвид, че специалистите успяха да ги насочат в различни посоки, което значително увеличи сцеплението на гумите с всички видове пътни настилки, независимо от степента на заледяване.

По-специално представители на многобройни автомобилни публикации с общонационално име извършват тестове дори на повърхността на специални валяци, където чист лед служи като "пътна повърхност". Дори при такива екстремни условия гумите на Gislaved се оказаха най-добри. Разбира се, когато шофирате, водачите все още трябваше да бъдат изключително предпазливи. Но броят на придвижванията не надвишава това, когато карате по обикновен заснежен път!

Стойността на правилните централни летви

Важна роля играят и правата ламели, разположени в централната част на протектора. Централната част е оформена от един масивен блок. Между тях елементите са свързани с твърд мост, благодарение на което гумата има идеална стабилност, колелата незабавно реагират на кормилните движения. В допълнение, многобройни ъгли и дълги лица осигуряват контактен контакт с допълнителни ръбове, при което сцеплението по пътя става още по-надеждно.

Централните и страничните прави ламели имат доста сложна конфигурация, която е разработена със специален софтуер. Техните функции са важни и много гъвкави. Най-важното е работата на страничните ламели, които образуват допълнителни ръбове на съединителя. Това отличава зимните гуми "Gislaved Nord Frost 100". Обратната връзка от собствениците потвърждава всичко това. Между другото, потребителите добавят, че този каучук се отличава благоприятно от много от неговите аналози, чиито производители не обръщат много внимание на такива "дреболии".

Когато шофирате по мокър път, покрит със слой с разтопен сняг и реагенти, тази конфигурация на протектора изпълнява успешно ролята на "чистачките на предното стъкло" върху предното стъкло. Излишната влага просто се отклонява през дренажните канали, "изчетква" от общата повърхност на протектора. В резултат превозното средство е по-устойчиво на аквапланинг. По този начин зимните гуми "Gislaved Nord Frost 100", рецензиите, които обмисляме, са идеални за работа при тежки и специфични условия на средния колан. Това е преходен период, когато през деня по пътищата - смес от пясък, вода и реагенти, а през нощта всичко се превръща в ледена, много хлъзгава маса.

Шофьорите отбелязват, че само висококачествените гуми с гуми в такива условия могат да ви спестят от големи проблеми. По-специално, в началото на пролетта на много вътрешни пътища пътната повърхност се "замества" с гъста смес от реагенти, лед и вода. Ако отидете на пътя, без да се грижите за нормалните гуми, бързо можете да се озовете в канавката или дори в насрещното платно.

S-образни ламели в раменните зони на протектора

Всеки блок от раменни секции допълнително покрива завитите ламели. Това е друга важна характеристика на Gislaved Nord Frost 100. Свидетелствата показват, че те, като директните ламели, допринасят за запазването на стабилността на автомобила, дори и в най-трудните условия. Този ефект се дължи на факта, че навитите и извити линии автоматично образуват много допълнителни ръбове за задействане на пътното платно, което има благоприятен ефект върху безопасността на зимните пътувания.

Но не става въпрос само за поведението на гумите върху лед и уплътнен сняг. Наличието на S-образни ламели също има отличен ефект върху управляемостта на колата, когато е на асфалта. Работата е там, че извити блокове, обикновено разположен на известно разстояние един от друг, докато се движи сякаш измачкан, приближавайки, в резултат на повърхностните форми прожектора или твърда и монолитен блок. Поради това колата реагира бързо и рязко на движенията на волана. Поради тази причина сред "зимните" шофьори са много популярните гуми "Gislaved Nord Frost 100". Ревютата казват, че колата, на която са инсталирани, се държи перфектно дори на леденото покритие. Не се наблюдава значително намаляване на контролируемостта.

Многофункционална дренажна система

Дренажна система - друга мултифункционална новост на този модел гуми. Каква е разликата между "Gislaved Nord Frost 100 XL" в това отношение? Отговорите на професионалните шофьори показват, че дренажът ни позволява да препоръчваме този гума за употреба в най-екстремните условия. Работата е, че благодарение на успешния модел на раменете на гумата има специални кръстосани изрезки, при които може да се задържа голямо количество сняг. Това е особено типично за модификацията на Gislaved Nord Frost 100 (Русия). Отзивите доказват, че в нашите условия това е най-добрият вариант на зимни гуми, осигуряващи едновременно удобно шофиране и висока безопасност на всяко пътуване. Това е особено важно за хората, които имат характер на дейностите, свързани с ежедневното пътуване на дълги разстояния. Наличието на качествена гума за тях е въпрос на живот и смърт.

Благодарение на дълбоките рязания с голяма повърхност машината дори на заснежената повърхност държи пътя уверено. Специалната форма на каналите улеснява бързото отстраняване на снежната каша от повърхността на протектора. И това, както е известно, е много благоприятно за появата на удари и аквапланинг. Някои шофьори казват, че такава функция, която се характеризира със само една зимна гума "Gislaved Nord Frost 100" (отзиви за него, ние разбираме), спаси живота си, когато те са били тече нова кола или участък в друг град. Те отбелязват, че в района с много оживен път машина често започва да "плава" на смес от реагентите и сняг каша, но те дори не са имали време да се плаша, всичко се върна към нормалното. Хората са убедени, че само високото качество и безопасността на тази зимна кауза ги спасяват от хвърлянето им в насрещното платно.

Защита срещу аквапланинг

В допълнение, ревютата за гуми "Gislaved Nord Frost 100" потвърждават декларираната от производителя съпротива при aquaplaning и slasplenning. Тези гуми се дължат на добре обмислена структура на V-образния шарка на протектора. При преместване на ръбовете на ламелите му са разположени така, че да осигурят най-плътен контакт с пътната повърхност. Когато снегът удари централната част на протектора, тя, като паста от тръбата, се притиска към страничните дренажни канали. От там масата буквално се изхвърля на пътя.

Най-важните характеристики

Почти всички шофьори отбелязват, че този зимен гума е изключително "тих". Това се дължи на факта, че производството използва специални материали и технологии, които допринасят за разсейването на шума. В колата в същото време е много удобно и тихо. И това е важно, ако трябва да пътувате повече от сто километра в един ден. В допълнение, шведските гуми на компанията "Gislaved" имат и други характеристики:

• Отзивите за гумата "Gislaved Nord Frost 100" потвърждават, че гумите запазват идеалната стабилност на пътя дори при най-неблагоприятните условия на пътя. Този ефект е постигнат от производителя поради многократно споменатия по-горе специален V-образен модел на протектора.
• За разлика от многобройните видове зимни гуми, скутерните гуми "Gislaved Nord Frost 100" (ревютата казват същото) дават на колата отлична способност за пресечена местност в снежна девствена земя. Много шофьори свидетелстват, че само с тези гуми вече нямат проблеми при сутрешното заминаване от снежния двор. Машината в същото време е уверена и добра. Това се осигурява от сравнително големи блокове ламели върху гумите.
• Дори в случай на "домашни" гуми, "Gislaved Nord Frost 100" (производител - Русия), прегледите предполагат висока дълготрайност на гумата. Шофьорите твърдят, че щангата може лесно да устои на три или повече сезона на работа. В трудната икономическа ситуация през последните години това не може да се радва.
• Както е обещано от производителя, неговите продукти са добре предотвратени за аквапланинг и охлаждане, което е възможно благодарение на внимателното и рационално използване на дренажни канали.
• Наличието на специални напречни профили в раменете гарантира надеждно задържане на снега от проектора. Това обстоятелство гарантира отлична стабилност на автомобила на всички видове пътища, покрити със сняг.

И накрая, тези гуми привличат вниманието благодарение на най-висока степен на безопасност: на повърхността на проектора те имат хиляди ръбове, за да осигурят надеждна адхезия към всеки тип пътна повърхност. За да гарантират такива резултати, шведите разчитат не само на най-новите методи за компютърно моделиране, но и провеждат огромен брой тестове в областта. За това те пътуваха дори и извън Арктическия кръг! Освен това много шофьори са избрали вътрешната версия на марката "Gislaved Nord Frost 100" (произведена в Русия). Доказателствата показват, че при съвсем адекватна цена (и такива гуми са значително по-малки от внесените аналози), качеството на този каучук е на световния пазар. И не може да се радва!

Поведението на зимни гуми върху "летния" асфалт

Климатът или други причини са виновни, но през последните години никой няма да бъде изненадан от необичайно "сухата" зима. През него до края на декември снегът по пътищата може и да не бъде. Това обаче е зима, тъй като температурата на околната среда може да спадне под -30 градуса по Целзий. Има парадоксална ситуация, когато асфалтът, дори сух, става много хлъзгав поради замръзване на водата, включена в състава му. Как гумите, обхванати от тази гума, се държат на такава пътна настилка?

Това е доста адекватно, тъй като много местни шофьори успяха да се уверят. Сред тях има дори спортисти и любители на екстремно шофиране по зимни маршрути. Оказа се, че разликата в дължината на спирачното разстояние при използването на шведски гуми е доста сравнима с езда на валцувания сняг. Не повече от 6-8%. Но ние отбелязваме, че най-малката спирачно разстояние забелязаният "Gislaved" се отбелязва в случаите, когато колоната на термометъра е спаднала под -15 градуса по Целзий.

Важни бележки

Опитните шофьори смятат, че при температура от -25 до -30 градуса и почти сух асфалт по пътя е по-добре да не напускат, защото свойствата на асфалт в такива условия, става нереално да се предскаже. Как се държи гумата "Gislaved Nord Frost 100"? Свидетелствата показват, че при скорост до 40 km / h дължината на спирачното разстояние не превишава 16-17 метра. Но ако се превиши, индикаторите се променят. Така че, ако колата пътува със скорост 80 km / h или повече, спирачното разстояние ще се простира на 30 метра или повече. Само имайте предвид, че всички конкуренти не са по-добри. Така че отново ще повторим тезата на опитни шофьори: когато на улицата -30 и по-надолу и практически няма сняг на асфалта, е по-добре да не си тръгваме за пистата. Всичко може да свърши много зле, дори ако използвате наистина доброкачествена гума.

Така че, какво е autorezin "Gislaved Nord Frost 100"? Свидетелствата показват, че това са отлични гуми за условията на зимата с постоянни температурни промени. Те осигуряват висок комфорт при шофиране, както и безопасното поведение на машината на пистата. Много водачи отбелязват и адекватната цена на тези гуми дори в сравнение с местните производители. В допълнение, характеристиките за ефективност със сигурност ще задоволят както "тихата", така и любителите на бързото шофиране. Това съвети и характеристики на скоростта на шведския каучук (до 190 км / ч). Въпреки че още веднъж предупреждаваме, че с такъв показател определено не си заслужава да пътувате по зимни пътища, тъй като последиците от безумието със сигурност ще се окажат много трудни.

Възможно е да се направи обосновано заключение, че "Gislaved" е отличен избор за всички шофьори, които ценят комфорта, но не забравяйте за контролируемостта и безопасността на трафика. Приятната цена е друг аргумент в полза на купуването.