Shin Toyo Proxes T1R: клиентски отзиви

Ако сте шофьор, който обича високоскоростното шофиране през летния горещ avtobanam, вероятно не може да пропуснете новостта на известния японски производител Toyo Proxes T1R. Отзивите за него изпълниха много тематични области, а външният вид веднага заснема външния вид. Този преглед е посветен на един от най-екстравагантните модели гуми от последните години. Първо, нека да разгледаме нейните цели и основни характеристики.

Основната цел на модела

С поглед към агресивния дизайн, можете веднага да разберете, че летните гуми Toyo Proxes T1R не са предназначени за измерване на пътя по улиците на града. Всъщност производителят изрично казва, че на първо място, тази гума е предназначена за монтаж на превозни средства с много мощен двигател, като спортно купе, бързи кросоувъри, премиум седан и други подобни.

В тези гуми всичко е обмислено до най-малките подробности, така че не можете да се притеснявате за безопасността по време на високоскоростни пътувания по автомагистрали и магистрали. По-скоро трябва да се въздържате, за да не нарушавате сериозно правилата на пътя по отношение на допустимия режим на скоростта.

Освен основната задача, лятната гума Toyo Proxes C1S се справя добре с естетическата декорация на автомобила. Ето защо моделът е широко известен сред тунинг студиите, които го установяват не само заради отличните си динамични характеристики, но и поради атрактивния му вид.

Етап на развитие

Тази гума е станала доста сериозен проект, дори за дизайнери и разработчици с многогодишен опит зад тях. Ето защо на всички етапи съвременните компютърни симулационни технологии се използват много активно, което позволява да се играят всякакви ситуации, които могат да възникнат по време на движението. В този случай има възможност да се променят не само условията на околната среда, но и мощността на двигателя, както и вида на колата, до точна настройка в съответствие с една от известните марки.

Техниката, чрез която учените са работили, е широко известна в тесните кръгове на майстори на гуми и се нарича DSOC-T. В процеса на преминаване на тестовете за Toyo Proxes T1R, шарката на протектора бе оптимизирана, от една страна, беше възможно да се запази красотата му, а от друга - да се максимизират динамичните характеристики. И както може да се види от крайния резултат, екипът от професионалисти успя.

управляемост

Благодарение на специалната структура на протектора, възможно е да се постигне възможно най-голяма стабилност в управлението и стабилността на пътя и те не зависят от текущото състояние на пътя. Управляемостта се поддържа дори при скорости преди пиковете, а гумата ви позволява уверено да давате команди на колата, без да се страхувате, че той може да се спусне или да се държи непредсказуемо. Коментарите за Toyo Proxes T1R неколкократно потвърждават този факт.

Втората особеност, постигната благодарение на уникалния модел, е ниското ниво на акустични вибрации и шум. Много шофьори са запознати с усещането, че когато шофирате от дразнещ шум, просто сте нервни. И представете колко по-силен е този ефект при ултра-висока скорост. Ето защо беше обърнато специално внимание на въпроса за премахването на шума. Въпреки това, отзивите за гумите Toyo Proxes T1R показват, че някои от стандартните размери не успяват да преодолеят проблема.

Дизайн на шарката на протектора

Като основа, дори и в началните стадии на развитие, бе направена V-образна шарка на протектора и впоследствие допълнена с необходимите елементи. В продължение на много години е използвана подобна форма на блокове за протектори на гуми за магистрали и тя потвърди правото си на съществуване.

Специалното разположение на блоковете на предпазителя създава своеобразно равновесие, което позволява да се постигнат едновременно високи динамични характеристики по време на ускоряването на автомобила и намаляване на спирачното разстояние при спиране. Не забравяйте стабилността на обменния курс, който също има специално място под формата на централна лента, която обкръжава цялата повърхност и служи за запазване на посоката на праволинейно движение.

Такава форма е позволила да се направи в гумите Toyo Proxes T1R 82V по-трайни, защото натоварването е равномерно разпределени върху цялата площ на работната повърхност, след което се понижава нивото на износване неизбежна както по време на движение и в началото или внезапно спиране.

Подобрено каучуково съединение

Един от основните проблеми на състезателните и магистралните гуми е високата степен на отопление в процеса на високоскоростно шофиране. Тя може да бъде избегната само с помощта на определени средства. Понякога за тази промяна дизайнът на шарката на протектора, но това може да се отрази отрицателно на динамичните характеристики на гумата.

Ето защо разработчиците отидоха в обратна посока, като подобриха химическия състав на гуменото съединение специално за гумата Toyo Proxes T1R. В резултат на това той включва допълнителни компоненти, които поради високата си цена рядко се използват в други разработки. Става дума за компонентите силиконово съединение, което позволява значително намаляване на триенето с повърхността и в резултат на това самата нагряване.

Този подход е решил не само въпроса за понижаване на температурата. Това е благодарение на него се оказа да се постигне повишена устойчивост на износване като каучук, парно отопление, се топи и става по-мека, в резултат на което има пагубен ефект върху целия експлоатационен живот и увеличава ефекта на износване на работната повърхност.

Стабилност по време на маневриране

Както вече можахме да разберем, централните блокове осигуряват надеждно свързване с повърхността на коловоза и стабилност на курса. Въпреки това, по време на маневрирането и по време на преминаването на завои при висока скорост, точката на натоварване се измества значително от центъра към ръба.

Ето защо е взето решение от страна на производителя, за да се максимизира рамо Toyo Proxes T1R гуми зона гума и възнагради ги разделят на големи блокове на протектора се характеризира с надлъжно ламели. Това позволява да се разпредели натоварването, възникващо по време на маневрата, по-равномерно по цялата повърхност, за да се намали нивото на износване и да се предпази гумата от разкъсване.

Борба с аквапланирането

Ако обърнете специално внимание на снимката Toyo Proxes T1R, можете да видите, че височината на блоковете на протектора е доста малка, а също и дълбочината на ламелите. За да може каучукът да се справи с големи обеми вода, бе решено да направи ламелите по-широки.

Тяхната посока ви позволява максимално да насочвате водата от точката на контакт с пътната повърхност към ръба на гумата, откъдето може да бъде изтласкана извън нея с помощта на странични блокове и ламели между тях. В резултат на това е възможно да се реши почти неразрешим проблем, като се замени дълбочината с увеличена широчина.

Този подход практически няма отрицателен ефект върху динамичните и спирачните характеристики, но позволяваше да се намали вероятността от приплъзване в резултат на аквапланирането до минимум.

Повишена здравина

Предвид спецификата на автомобилите, на които ще се използва този гумен модел, производителят трябваше да разработи специална система за увеличаване на здравината на гумата. От една страна, беше необходимо да се намали максимално теглото му. От друга - натоварването при стартиране и спиране е значително по-висок в сравнение с конвенционалните превозни средства, казва един прост факт: недостатъчна сила на гумата в най-добрия случай просто извадите диска, а в най-лошия - ще се счупи.

За да се избегне такъв резултат, производителят използва голямо количество лека сплав и синтетичен корда, както и мерки за укрепване на страничните стени. Този подход осигури гумите Toyo Proxes C1S, рецензии, за които анализираме сега, сила и безопасност, както и допълнителна защита срещу разфасовки и пробиви.

Положителни мнения за гумата

Време е да разгледаме многото мнения, оставени от шофьорите за актуални автомобилни ресурси. Те ще помогнат да се определи колкото е възможно по-качествено какви силни страни са присъщи на въпросния модел. Сред тях, в ревютата на Toyo Proxes T1R, следните са по-видни от други:

• Отлично управление. Гумата е много бързо способна да реагира на най-малките промени в курса и волана е добре поведение.

• Добра стабилност на обменния курс. Гумата уверено поддържа пътя дори при не много благоприятни условия и е в състояние да поддържа движение по права линия след преодоляване на малки препятствия.

• Добра устойчивост на аквапланинг. Като потребители в ревютата за гумите Toyo Proxes C1S, те дори често не забелязват, сух асфалт или мокър, тъй като обработката остава еднакво добра при всякакви метеорологични условия.

• мекота. Гумата е в състояние да "преглътне" малки неравности от само себе си, създавайки по-удобни усещания от пътуването.

• Балансиране от фабриката. Потребителите не са срещнали копия, които биха изисквали много товари да бъдат центрирани.

• Приятен естетичен външен вид. Този момент е важен за тези, които искат автомобилът да бъде красив от всеки ъгъл и във всички детайли.

• Здрави странични стени. Гума Toyo Proxes T1R е добре защитена от повреди, а малки издатини могат да предпазят от драскотини и самите дискове.

Както виждате, гумите се оказаха доста високо качество и като цяло отговарят на желанията на потребителите. Също така има редица недостатъци, които трябва да бъдат известни.

Отрицателни аспекти на въпросния каучук

Сред минусите някои потребители в прегледите си на Toyo Proxes T1R отбелязват доста висок шум. Въпреки това, ако следвате тенденциите, можете да видите, че проблемът се сблъсква предимно с драйвери с определени размери. Може би източникът на шума е състоянието на суспендирането или самия принцип на неговото функциониране.

При агресивно шофиране, гумите Toyo Proxes T1R се износват доста бързо. Това се дължи на неговата висока мекота и малка дълбочина на протектора. Ето защо, ако искате да го използвате възможно най-дълго, опитайте се да се въздържате от внезапно стартиране и аварийно спиране.