Мотоциклет за извънградски и градски условия

Когато идва време да изберат за себе си двуколесни мотори, различни мотоциклети могат да изиграят жестока шега. От една страна, това е възможност да изберете идеалния вариант, но също така може да се окаже, че изборът ще бъде мъчителен. Ето защо, за да започнете, трябва да разберете какви изисквания трябва да отговарят на мотоциклета.

Две класове

Налице е бум в спортите, а все повече и повече хора са пронизани от романтиката на далечни пътуване с мотоциклети, и тези, които обичат екстремните, обичат мотокроса. За да избереш мотоциклет за офроуд, трябва първо да решиш кои задачи ще му бъдат зададени. Ако това е удобно пътуване, тогава трябва да изберете от класа "enduro". При екстремни екскурзии до терена без асфалт, изборът ще бъде за мотоциклет за ски-бягане. Съществуват и модели, които включват елементи от двата класа.

Krossbayk

За начинаещите не винаги може да се разбере какво се различава от мотоциклета от ендуро. Това се дължи на факта, че междукласните модели често съдържат думата "enduro" в заглавието. Всъщност разликите са доста големи. Кръстовият велосипед е проектиран само за езда на мотокрос, така че липсва сигнали за завой, светлини, куфари, накратко, всичко, което се разчупва лесно и пада, когато падне. Този мотоциклет може да бъде проектиран като спортно оборудване и не изисква правата на шофьор от категория А, но не можете да пътувате из града и трябва да бъде транспортиран до друга магистрала преди мотокрос.

Спортно оборудване

Ако crossbike има всички необходими документи, е възможно да пътувате из града, като предварително сте инсталирали всички липсващи части. Тези мотоциклети обаче имат тясна седалка, така че шофирането на дълги разстояния е много изморително. Трудно е да се отиде на повече от няколкостотин километра, освен големите протектори за гуми причиняват прекомерни вибрации на волана вилица при движение по асфалт, което от своя страна зарежда ръцете на водача.

Като отлична възможност за начинаещи, китайският мотоциклет IBRIS TTR. Въпреки че тези евтини модели също изискват известно усъвършенстване (обикновено замяната на някои части с подобно японско производство). Също така може да бъде BaltMotors Enduro 250. Други световни производители също имат много модели за мотокрос. Като офроуд мотоциклет и град например, Honda CRF250L, който се чувства страхотно както по магистралата, така и по трудни участъци от пътя, или 250 кс Kawasaki KLX250S, е подходящ.

За комфорт при пътуване

Ако изберете туристически мотоциклет off-road, ендуро се вписва възможно най-добре. Като правило, този мотор е по-масивен в сравнение с кръст, особено като се има предвид огромните pristezhnye стволове, които ще включват всичко необходимо, от инвентара и завършва с палатки и спални чували. Въпреки, че мотоциклета извън пътя, предназначена за други цели, той е доста способни да преодоляват различни участъци без асфалт, въпреки че в надпреварата, като мокра глина, той ще бъде малко вероятно да си позволят. Off-road офроуд мотоциклет (снимката по-долу) традиционно има удобна седалка, която може да побере двама души, което е важно и за дълги пътувания.

Основните качества на туристическия мотоциклет

Първо, това е диаметърът на колелото. Ако пътят е само на магистралата или навит грунд при хубаво време, този параметър не е толкова важен. Въпреки това, ако пътникът знае, че е необходимо да преодолеете каменисти места, по-добре е колелото да е по-голямо от 53 см.

Наличието на електрически стартер също е важно. Ако мотоциклета сергии в една локва, канавка или във възход, да го направи с Kick ще бъде много неприятно, особено ако пътникът пътува сам. Тегло също е важно, така че, ако не разполагат с никакви лични предпочитания, изборът е по-добре да се направи в полза на модел с въздушно охлаждане. Освен това, тя е по-лесно да се поддържа, а това е важно, защото често е необходимо да се поправи мотора офроуд с ръцете си, а в екстремни условия. Поради това, тя трябва да бъде толкова надеждни, колкото задача на водача - да се знае, старателно техниката си и своите възможности.

Двигател и резервоар

Що се отнася до оптималната кубатура за турендуро, мненията на хората може да се различават. Някои твърдят, че се чувстват добре на 250 "зарчета", други казват, че е нужно много тракция, защото натоварено ендуро с малък обем на двигателя не "дърпа" при движение нагоре. Обаче средната кубатура (от 600 м³) Enduros се считат за универсални. Те се държат добре както на магистралата, така и в града, и извън пътя.

Естеството на предложеното пътуване определя размера на резервоара за гориво. Ако се налага зареждане на гориво на всеки 100-200 км, такъв мотоциклет няма да бъде подходящ за пътувания на дълги разстояния. Големият резервоар е гаранция, че не е нужно да оставате без бензин навсякъде по света. селски път, въпреки че във всеки случай е полезно да се носи допълнителна кутия.

По-надеждни са мотоциклетите, където се използва смазка със сух съд. При внезапни спирания, когато мотоциклетът е изпуснат или преобърнат, тази система за смазване отстранява "нежеланото масло" на двигателя и падането на налягането, така че няма да има прегряване.

Един отличен избор може да бъде Honda Africa Twin, създаден въз основа на състезанията XLV750R и модел Transalp. KAWASAKI KLE500 също харесвам туристи, особено след като цената за това на вторичния пазар започва от 80 хиляди рубли. YAMAHA XTZ750 Super Тенере - многократен победител в "Дакар" - също може да бъде отличен транспорт за пътуване на дълги разстояния, както и развлечения в ралито.

Окончателното решение

Туристически ендуро могат да бъдат разделени на два вида. Първото отлично усещане в условия извън пътя, перфектно се справя с всички условия на пътя, но по-малко удобно при шофиране по магистралата. Последните, напротив, са удобни, но те могат да доведат до трудни области.

При избора на такъв мотоциклет винаги е налице определен дуализъм. По правило почти всеки маршрут се състои главно от магистрален трафик, а само за някои, макар и често най-красивите места, ще трябва да излезе извън пътя, което може да бъде напълно задоволително при нормални метеорологични условия. Ето защо трябва да се реши кое е по-добре: да се търпят неудобства по време на главния маршрут, но е лесно да се премине трудно място или да се стигне удобно по магистралата и да се "поти" на сложността.

Има обаче трета възможност: пътуване от голяма компания. Най-добрият вариант е 5-6 души, включително резервен шофьор.