Искусът на скутера е изчезнал: възможните причини и елиминирането им. Ремонт на скутер със собствени ръце

Скутерите днес са реални, популярни и практични превозни средства. Хората от различни възрастови категории могат успешно да се движат по тях. За повечето собственици скутери - и на всички единствени средства за транспорт. Другите собственици използват тази техника като забавление. По време на експлоатацията на китайски и японски мотопеди могат да възникнат различни неизправности. Един от често срещаните проблеми, с които много хора са се сблъскали, е искра на скутера. Нека разгледаме възможните причини и начини за премахване на тези проблеми. Често искра изчезва в най-неподходящ момент и водачът е натъжен от застоялия мотор. Особено често проблемът се сблъсква със собствениците на китайски технологии.

Обща диагностика

Ако двигателят на мотопеда се разложи, първо разберете защо се е случило. В края на краищата, сред основните причини, поради които един мотор спира на пътя или отказва да стартира, само две са липсата на гориво или невъзможността за запалване на сместа. Често при първата диагноза се оказва, че бензин в резервоара е и горивната смес подава към цилиндрите, дължащи се изпълняват. И така, вината е, че искраът на скутера е изчезнал. За да видите това, просто трябва да отвиете свещта от редовната му дупка в главата на устройството. След това се вкарва в капачката, като нейният край се полага върху корпуса на двигателя.

Тогава двигателят започва и гледа електродите. Също така проверявайте елемента не само за наличието на искра, но и за състоянието на електродите. Свещта може да бъде суха или мокра. Ако електродът е мокър, тогава повредата не е енергийната система и карбуратора, а липсата на искра. Ако искрата на 4T скутер е изчезнал, причините могат да бъдат различни. Най-вероятно ще разгледаме по-долу.

Неправилна свещ

Това е най-простата причина, поради която върху електродите няма искра. Тези проблеми често се случват поради качеството на горивото, както и поради наличието на различни вредни примеси във вътрешния бензин. Поради това много собственици на китайски технологии загубиха искра на скутера 4Т (4 бара). Как да проверите наличността му?

За да се уверите, че свещта е неуспешна, вместо това трябва да инсталирате нова или точно работеща част. Но има случаи, когато липсва нова и няма къде да се купи. След това ще ви помогне един пирон или парче жица. Необходимо е да се изберат такива устройства, чийто диаметър е достатъчен, за да се гарантира, че жицата или гвоздеите не излизат от капачката. Елементът трябва да бъде вкаран в свещта и след това да бъде поставен в корпуса на двигателя. Приблизителното разстояние от нокътя до картера трябва да бъде 7 милиметра.

Тогава коляновият вал се превърта от стартера. Ако окабеляването на скутери е напълно функционално, между нокътя и корпуса на металния мотор ще се появи бяла искра. Така системата за запалване работи в нормален режим и е необходимо да смените свещта. Можете да опитате да го почистите от въглерод. Така че, тя ще работи отново. Но повечето начинаещи го правят грешно. След такова почистване искра, ако се върне, след това за много кратко време.

Почистете елементите правилно

Как да почистите свещите от въглеродния депозит правилно, всеки собственик на моторни и моторни превозни средства трябва да знае. Повечето начинаещи се опитват да възстановят самите подробности и след това се чудят защо не работят. Основната грешка е, че искраът избягва до тялото на свещта на въглерода - не е проводник на електричество. Двигателят не може да бъде стартиран. Плаката се образува не само на електродите, но и на керамичния изолатор. Ето защо е необходимо да се почисти не само страната, но и централните електроди, но и изолаторът.

Най-добрият ефект може да бъде постигнат, ако го използвате пясъкоструйна машина. Ако няма такъв, можете да опитате почистване само с пясък. За да направите това, закупете електрическа тренировка и пясък в кофа. След това вземете свещ и конецът отгоре е захванат в патронника. Голяма нишка е навита с лента. След това частта се спуска в кофата и инструментът се стартира. След известно време електродите и изолаторът ще бъдат почистени. Ако поради тази причина искуста е изчезнал, свещ за скутера отново ще работи правилно.

Проверете по външен вид

Обслужващата част трябва да бъде чиста. Допуска се само малък депозит. Ако обаче електродите са разтопени или черни, тогава искра няма да тече. Свещите се развалят от прекалено богатия горивен микс. Ако изолаторът е бял, но има малки черни петна и следи от ерозия на електрода, това показва прегряване. Това се доказва и от разтопени електроди, изолатор в мехурчета. Ако частта има нефтени находища, може да се смята за дефектна и е по-добре да я замените с нова. Такава проста ремонтна скутер със собствените си ръце ще ви помогне да възстановите този транспорт.

Счупване на тел

Това е втората проста причина. Тук имаме предвид кабел, който свързва рамката на скутера и двигателя един към друг. Този проводник и връзките му са второто нещо, което трябва да проверите след свещите. Уверете се, че проводникът не е повреден и контактите му не са окислени.

Изрезки в капачка на свещ

Тази причина може да бъде приписана и на проста. Ако искраът на скутера е изчезнал, капачката трябва да се извади и след това да проверите нивото на съпротивление. Изключете капачката от кабела, извършете измервания. Сондата на мултиметъра се вкарва в отвора за свещта. Другият се присъединява към щифта, към който фиксират кабелите. В случай че капачката работи, мултиметърът ще покаже около 5 kOhm. На повечето съвременни скутери високоволтови проводници, свещ капачка и запалителна бобина направи всичко в едно. Всички тези детайли се пълнят с каучук или състав. И така, можете да тествате капачката, проводника и запалването в комплекса. Една от сондите на устройството се вкарва в отвора на свещта на капачката. Втората е свързана с бобината за запалване. Така се разкрива съпротивлението на първичната и вторичната намотка и самата високоволтова жица. Индикациите на първичната намотка трябва да са от 0.1 ohms до 0.4 ohms. Вторичен съпротива - от 6.35 ома до 9.7 ома на повечето скутери. Понякога кабелът с високо напрежение става неизползваем. За да го подмените, ви е необходим кабел с метално жило. Автомобилен елемент с въглероден пълнеж не е подходящ за тази процедура.

Свързването на кабелите

Това се случва много често, особено на скутери, произведени в Китай. Тук могат да се счупят проводниците в запалването. Причината може да бъде и окислени контакти и терминали. Ремонтът на скутер, произведен от собствените си ръце, в този случай се състои в проверка на целостта на всички проводници в системата за запалване. Обърнете внимание и на терминалите. Ако контактите се окисляват или останат свободни, те трябва да бъдат почистени и захванати. Не е излишно да проверявате кабела, който идва от превключвателя. Уверете се, че връзката е сигурна и терминалът е чист.

Неизправност на компонентите на запалителната система

Това не е често срещана причина. Но ако искусът на скутера е изчезнал и няма очевидни причини, тогава е необходимо да се тестват превключвателя, намотката, намотката на генератора. Можете да проверите всички тези устройства със същия мултицет. За да сте сигурни, че намотката и пулсовия сензор са в добро състояние, една сонда на тестера трябва да бъде свързана към кабела от датчика, а другата към корпуса на двигателя.

Един нормално работещ пулсов сензор има съпротивление от около 500 ома. Съпротивлението на намотката на генератора е два до три пъти по-малко. Ако мултицет показва безкрайност, тогава един от компонентите е неактивен. Тя трябва да бъде заменена с нова. Ако стойността е по-малка от 150-200 ома, тогава проблемът е в захранващата серпентина и следователно искрата изчезна на скутер. Какво да направя в тази ситуация? Купете нов генератор. Такова устройство подлежи на ремонт, но при липса на време е по-добре просто да го замените. Възползвайте се от цената на генератора е малка.

ключ

Неговото местоположение ще намери дори и начинаещ. Това е пластмасова кутия с терминален блок. За него се поставят многоцветни проводници. Превключвателят е необходим за управление на работата на системата за запалване. Комутаторът и запалващата бобина са неделими. Ако елементът не успее, проблемите могат да бъдат решени само чрез замяна. Цената на тези артикули е ниска - до 500 рубли. В някои SRT има специални устройства, които позволяват тестване на превключвателя. Въпреки това, за да не търсите дълго време подходящите услуги, най-лесният начин е да закупите нов ключ. В процеса на намиране на причината за неуспеха на превключвателя не е нужно да слушате "експерти", които твърдят, че повредата се е случила поради шофиране без батерия. Това е невярно мнение. Факт е, че в модерните скутери системата за захранване, както и системата за запалване не зависят един от друг.

Проверете веригата преди превключвателя за запалване

За тази цел свържете тестовия проводник на тестера към проводника от кофата на комутатора към ключът за запалване.Ключът в ключалката се завърта в положение "изключено". Тестовата апаратура трябва да показва 0 в това положение и безкрайност в заключеното състояние на ключалката.

Изчистване на свещта

Просветът на запалителните свещи е важен фактор за правилната работа на двигателя. Този параметър играе важна роля в процеса на образуване на искра, запалване на горивната смес, ефективна работа на скутера в целия диапазон от обороти. Разрешението трябва да бъде посочено в документацията за конкретен скутер - този параметър може да варира от производителите. Говорейки по принцип, за повечето съвременни четиритактови китайски и японски мотопеди, разстоянието на запалителните свещи е от 0,5 до 0,8 милиметра. Необходимо е да се следи този параметър. По тази причина може да се загуби искра. Тя си тръгва заради прекалено много разчистване.

Предпазен блок

Много модели скутери са оборудвани със системи за защита от късо съединение. Ако няма искра, трябва да намерите кутията с предпазители и да проверите всички елементи в нея. Запалването често гори и те трябва да бъдат заменени. Тогава техниката ще се върне в ред.

Как да не прекъснем запалването

Някой ден ще трябва да готвя нещо на скутера. Но преди да използвате заваряване, е необходимо да изключите превключвателя и регулатора на напрежението. В противен случай тези елементи просто ще изгорят.