Какво трябва да направя, ако не получа скутер?

С появата на студено време собствениците на мотоциклети са все по-често стартиране на двигателя. Без значение колко просто устройство, но веднага да определи защо не започва скутер, това е доста трудно. Нека се опитаме да разберем причините за това "прищявка" и да намерим методи за тяхното премахване.

Няма да детайлизираме общото разположение на скутера, ще започнем веднага от мотора. Всеки знае, че за работата на двигателя с вътрешно горене се нуждаете от три компонента: искрово запалване, подаване на гориво и компресия в цилиндъра. И тъй като в техниката няма чудеса, е необходимо да започнем с проверката на тези три елемента. Това са така наречените "типични" проблеми.

Защо скутерът не стартира: поетапна диагностика

1. Система за запалване. Диагнозата започва с проверка на свещ. Трябва да се развие и да се провери състоянието на електродите. Наличието на предпазители или повреда на изолатора ясно показва необходимостта от смяна на свещта. Често, когато се изследва върху електродите, има депозит. То може също да причини загуба на искра. Препоръчително е внимателно да отстраните ножиците от контактите с "nulevka" и да проверите празнината между електродите.

Причината за изчезването на искра също може да бъде "залив" на свещ. Ако е мокра, когато изваждате частта, тя трябва добре да се изсуши и да се вкара обратно в капачката. След това трябва да проверите за искра. За това скутери включва запалване, свещ долният електрод или резбовата част се поставят върху цилиндъра и коляновият вал се превърта. Ако между електродите има искра, компонентът работи.

Важно! Проверете запалителната свещ за искри в специални гумени ръкавици. Дръжте го далеч от дупката в главата. В противен случай бензиновите пари, излизащи от него, могат да се запалят.

2. Захранваща система. Има ли искра, но не започва скутер? Проверете подаването на гориво. Може да има две причини: или тя изобщо не се обслужва, или се обслужва с излишък. Диагнозата трябва да започне с резервоар за газ, постепенно да минава през цялата енергийна система. Ако кранът на горивото и горивната линия са чисти, преминете към карбуратора. Трябва внимателно да се извади, разглобява и да се изплакне.
Една забележка! Никога не се опитвайте да духате карбураторските джетове с устата си. Най-малките капчици влага ще създадат още повече проблеми, отколкото натрупаната мръсотия!

3. Компресиране. Ако електротехникът и системата за захранване не са идентифицирани при диагностициране на проблеми, но все още няма скутер, какво да направите после? Сега буталната група ще бъде проверена. Ако работи, когато буталото се придвижи до най-горната мъртва точка, трябва да се създаде известно налягане в бутилката. Той може да се провери със специален компресометър. Ако стойностите на инструмента са по-ниски от параметрите, зададени за вашия тип двигател, тогава трябва да се подменят пръстените за компресия. И това вече е така капитал ремонт на двигатели.

Не започвайте скутер: свръхестествени причини

Съвременните скутери могат да бъдат пуснати от бутона, а от kickstarter (от "краката"). Има такава ситуация, че двигателят не започва по първия начин, а вторият започва с половин оборот. В този случай проверете основния предпазител. Той се намира в отделението за батерии. Най-често повреден предпазител поема напрежението и батерията не разполага с достатъчно мощност за стартиране на двигателя. Предпазителят трябва да се смени.

Втората свръхестествена причина, че скутерът не започне, може да има старо гориво в резервоара за газ. Качеството на бензина ни е ненужно. Опитайте да изтече останалото гориво в резервоара и да го замените с нов.

И още един съвет: ако се съмнявате в способностите ви да разберете сами причините за неизправността, не поемайте рискове. Не всичко се научава на практика! По-добре е да се консултират специалисти. В края на краищата причината за отказ на двигателя може да е провалът на фабричните настройки.