За каква спирачка за кола

За да стартирате двигателя, е необходимо да запалите сместа в цилиндрите. За това се използва свещ, между електродите, от които възниква искра, запалителната смес в нея двигателя на автомобила. Нормалното стартиране и работа на двигателя до голяма степен зависи от състоянието на свещите.

Всяка свещ има стоманена обвивка. В долната си част има резба за завинтване на свещта и нейния страничен електрод в камерата. Вътре в тялото на свещта в запечатания изолатор има метален прът, който служи като централен електрод. В горната си част има резба за привеждане на върха на бронираната тръба. Основата на свещта е керамичен изолатор.

За правилна и продължителна работа долната част на изолатора с работещ двигател трябва да достигне температура до 600 ° С⁰ В тези условия се извършва пълно изгаряне на маслото, което попада върху електродите и не се образува депозит. При този температурен режим свещите са самопочистващи се.

Ако температурата е по-ниска, маслото не изгаря напълно и върху електродите, изолатора и корпуса на свещта се образува въглероден окис. Резултатът от това е провалът на нейната работа, изчезването на доставката на искра (изхвърлянето не може да проникне през слоя от отлагания). В такива случаи възниква възпламеняване, т.е. горивната смес се запалва не от електрическата искра, а от взаимодействието и директния контакт с червените части на свещта.

Структурните особености на централния електрод и изолатора разделят свещите на студено (с най-голям топлообмен) и горещи (с ниска топлинна мощност). Способността за натрупване на топлина характеризира номера на свещта. Той е показан на свещта и означава времето (в секунди), след което ще има запалително запалване.

Всеки собственик на кола, който се грижи за колата си, знае, как да проверите Свещите се затварят върху замърсявания и отлагания. Когато двигателят работи правилно, настроен карбуратор / инжектор и запалване, с правилното функциониране на самите свещи можете да видите върху тях депозити от светло кафяв цвят.

Появата на светло сиво или белезникаво покритие върху конуса на изолатора показва наличието на такива проблеми като малък октаново число гориво, прегряване на свещи поради неправилно монтаж запалване лош състав на работната смес.

Сухото черно насипно натрупване показва повторно обогатяване на сместа, забавено запалване, по-скоро честа работа на двигателя на празен ход. Ако регулирате запалването, депозитът ще изчезне.

Масленото черно покритие е знак за студена свещ. Искрата не се появява на него, или няма бутане в бутилката и не дава захранване, в резултат на което двигателят работи неравномерно.

Червено-кафявите отлагания върху конуса на изолатора са резултат от изгарянето на гориво, което съдържа много добавки. Тази свещ трябва да се смени или да се почисти механично.

Тя е безопасно да се каже, че запалителната свещ не е операционна, ако: е издълбан в тялото на масло пръстен е покрита с черен сажди хлабави, тъмнокафяви петна върху електродите и изолатора, чакъла и изгаряне на изолатора на конус. Смазочните свещи в двигателя с голям пробег показват износването на бутала, цилиндри, пръстени.

За да намалите и елиминирате различни проблеми, ще помогнете на квалифициран автомобил, на всеки 15-20 хиляди километра и навременно отстраняване на неизправности.