VAZ-21218 `Хендикап `: технически характеристики, свидетелства на собственика, изпитване

За колата VAZ-2121 "Niva" вече са казани много думи. Това е първият домашен удобен SUV в целия свят.

И колко местни шофьори знаят за "полето"? От монтажната линия на завода "Taiga" излиза, в пилотните заводи се монтира VAZ-2131 с пет врати. Но дори и по пътищата на страната има междинни версии. Това VAZ-2129 е модификация с три врати с дълга база, която вече е премахната от производството, и VAZ-21218 "Формула". Тази кола е много интересна. И въпреки факта, че вече не се произвежда, моделът е търсен от феновете. При трите врати тялото на стандарта "Niva" е малко пренаселено, а модификацията с пет врати на базата на VAZ-2121 е съвсем различна. "Хендикап" е нещо като златната среда.

"Хендикап" - какво е това?

"Niva Fora" е автомобил с три врати, който има постоянно задвижване на четирите колела. Салонът е изработен в пълен набор от "Lux". Автомобилът може да се използва при всякакви условия. За да направите това, дизайнерите са оборудвали модела с всичко, което може да бъде. Това е постоянно задвижване на четирите колела за всички четири колела, блокировка на диференциала, висок просвет. Този модел беше въведен за първи път през 1998 г. Но всичко това не е най-важното нещо. "Niva" винаги се интересува от шофьорите като добър предмет за настройка. На покривните прожектори, брони, оборудвани с лебедки, колелата бяха винаги на огромната гума от кал. Има много опции за тези модели. Компанията "Бронто" е ангажирана в производството на специални автомобили. Фирмата разработи бронирани автомобили за нуждите на колекционерите. Те бяха наречени "Force" и бяха произведени въз основа на VAZ-2121. След това Бронте-мобил се намираше в паркингите на всички самоуважаващи се банки.

Но компанията не спря и след успешното развитие на машината за банките започна да разширява диапазона. Беше произведен снежен аеробит, наречен "Marsh", и "Niva Fora" удължен с 300 mm. Заедно с "марш" и "сила", "Фор" през 1997 г. бе показан на автомобилното изложение в Москва. Моделът се интересува много от ентусиастите на SUV. След това "Бронто" получава сертификат за продажбата на "Форум". Накратко, "Хендикап" е една и съща "сили", но без броня върху тялото (така наречената гражданска версия). Помислете за характеристиките на тази кола.

комфорт

Най-важната разлика между VAZ-21218 е, разбира се, междуосието, което е увеличено с 300 мм. Инженерите също вдигнаха покрива. Тези мм, произтичащи от нарастващата, ако не и да се увеличи обемът на багажника, както и увеличаване на местата в кабината. Колата също се различава с по-широки врати. Собствениците знаят колко трудно е възрастен да се насочи към задния ред на обичайната "Niva". Тук такъв проблем не е налице - в колата е възможно да влезе без проблеми.

Независимо от факта, че форумите почти не се различават по външен вид от стандартния модел, разликата във вътрешността веднага се усеща. Сега не е нужно да се навеждате да се качите на гърба на дивана. И предното кацане е доста удобно. Благодарение на пътниците от 300 мм стана много по-удобно. Сега вече не е нужно да огъвате коленете си. Столовете бяха извадени от областта на арки на колелата, поради което тясната широчина на основата стана още по-ограничена.

багажник

Преди появата на VAZ-21218 в багажника на Niva бяха поставени няколко малки куфара и малък набор от инструменти. Багажникът на форума е по-голям. Ако трябва да транспортирате някои обемисти товари, сега не е нужно да сгъвате задните седалки. В кабината багажното отделение е покрито с рафт от VAZ-2108. Там можете да инсталирате аудио. Задната седалка също се заема от VAZ-2108.

дизайн

На външен вид, VAZ-21218 "Бронто" може да се отличава само с няколко детайла. Първото нещо в окото се влива в по-дългата врата. Вторият детайл е покривът, който сега е с порядък по-голям от стандартния. Това стана много интересно. Тя започна да прилича на английския "защитник на Land Rover". Въпреки това в полето няма допълнителни прозорци. И накрая, третата разлика е резерва, висящ зад задната врата, както при повечето джипове на чуждестранни производители.

Този ход беше използван не само заради естетиката и ергономията, но и поради приложението на "Fores" на по-широките гуми и колела. Резервното колело просто не се побира под капака. За известно време резервът висеше на евтина скоба. Прегледите на шофьорите отбелязаха, че е много неудобно. За да отворят багажника, собствениците на първите версии трябваше първо да вдигнат резервната и да я изхвърлят настрана. Тези процедури често водят до боядисани дрехи. Тогава ситуацията беше коригирана. Трябваше да сложа ръка под резервната гума и да завъртя лоста. По този начин колелото се наклони без никакви проблеми.

Разширено тяло и неговата надеждност

Тялото става по-дълго и е разширено с най-обичайния метод за AvtoVAZ. Така че основата "Niva" е нарязана на половина и в строителството са вмъкнати нови подробности. Разбира се, подобен подход не добавя надеждност. Поради това "Бронто" реши да не действа на стандартни, разработени технологии, а да тръгне по друг начин. Всички нестандартни елементи бяха удължени отделно. Всеки детайл беше внимателно изчислен. Това беше направено така, че тялото не изгуби силата си. Инженерите на Бронто се опитаха да не получат отслабен дизайн в резултат на това.

Така че страничната стена е изрязана от дъното в предната част на прага. В горната част на разрезът е направен в задната част на вратата. Подът беше удължен с стъпало. Покривът беше повдигнат с помощта на усилватели. В "Бронто" увери, че колата VAZ-21218 "Фор" успешно премина всички тестове, резултатът е повече от отличен. Силата и надеждността на структурата останаха на нивото на базата "Niva".

Заваряване шевове и стави, както и вложки-разширения на тялото е почти невъзможно да се намери. Въпреки това, можете да намерите вложката на покривната част, която е затворена от горната част на вратата.

Вратата е заварена на две части. Външната част на конструкцията е монолитна стоманена ламарина. На дългите врати в "Бронто" дори са инсталирани допълнителни отвори за пътниците на задния ред. Чашата е достатъчно голяма - според размера на вратата. Вътре е декорирана със стандартни материали. Това, което някои собственици не харесват, е липсата на джобове за малки неща в картите на вратата.

салон

В кабината на VAZ-21218 няма да бъде възможно да се намери нещо ново. Тук интериорът на обичайната "Нива". Същият неудобен селектор на скоростната кутия, същият волан VZZ, тапицерия от твърда пластмаса и велур. Като цяло, нищо не е било направено с ергономичността, все още е "накуцване" - те споменават обратната връзка на собствениците. Но говоренето за ергономията не е напълно правилно - машината е създадена преди 40 години. Това не спомага дори за настройка. Можете да оборудвате автомобила с климатик, но това не решава напълно въпроса за комфорта вътре.

Двигател и скоростна кутия

Под качулката, както наистина в кабината, няма промяна. Ето, собственикът очаква обичайно модел vazovskaya двигател 21213. захранващ блок прави 79 конски сили. Двигателят произвежда въртящ момент от 127 Нм. Тъй като "форумите" на стандарта "Нива" е по маса, ускоряване до 100 km / h отнема 21 секунди. Максималната скорост е 135 км / ч. Консумацията на гориво за "Формула" е повече с един литър, отколкото в стандарта "Niva".

По-рано, в коли за инкасиране под аспиратора, вместо резерв за гасене на пожара бяха инсталирани газови генератори, в гражданската версия на тази опция няма разходи за по-ниска цена на структурата. Предавателната кутия и шасито също са непроменени. Той има една и съща петстепенна ръчна скоростна кутия и трансферна кутия. Водещите мостове са отпред и отзад. Само карданният вал се различава - тъй като колата се разширява с 300 мм, вместо стандартния вал на "Бронто" е монтиран удължен.

Други функции

Тъй като това е удължен автомобил, основната му разлика от обикновените "Niva" в размерите на тялото. Дължината на "Хендикап" е 4040 мм, ширина - 1680 мм, височина на колата - 1750 мм. Междуосово разстояние в "Форума" - 2500 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1270 кг. Максималното тегло е 1720 кг. Както можете да видите, в колата VAZ-21218 техническите характеристики остават непроменени. Но те обичат тази кола не за скорост, а за проходимост.

Test Drive

По пътя колата запазва доста увереност. Няма повече скокове от краткия Niva. Суспензията преглъща пътните неравновесия. Изглежда, че това не е тежък и сериозен SUV, а комфортна кола. В ъглите колата също се оказа по-добра от стандартната "Niva". Въпреки това, по-голям радиус на завой е забележим - в края на краищата, дългата база се усеща.

Но асфалтът не е мястото за VAZ-21218. Тестовото каране трябва да се извършва при потъпклени черни пътища в кал, в пясъци. И колата не се влошава тук, отколкото основната версия. Всички предимства и характеристики, които производителят заявиха, бяха напълно потвърдени.

пълен комплект

Основното оборудване не осигурява наличието на леярски дискове и решетка на предната броня. Ако наистина искате да купите VAZ-21218, по-добре настройте поръчката от производителя. Тези брони са много полезно в работата на колата. Между другото, този елемент е напълно сертифициран. От друго оборудване производителят предлага хидравличния усилвател и кондиционера.

заключение

Какво друго може да кажете за VAZ-21218? Отзивите на собствениците ще Ви уведомят повече за тази кола. Собствениците смятат колата за удобна и удобна. Естествено, за любителите на скоростта няма да работи. Форумът е създаден за тези, които не бързат. Машината може да се ремонтира, а устройствата са достатъчно надеждни. Разбивките са стандартни за Niva.