Как да включите климатика в колата: правилата за работа

Това удобство в автомобила, подобно на климатика, е не само елемент на лукс, но и първата необходимост, когато пътувате през горещия сезон. По това време дори можете да почувствате как асфалтът се стопи под краката ви почти буквално. Просто искам да бъда на някои лед планина,

Не лукс, а задължително!

В момента климатизацията се намира в почти всяка кола на чуждестранно или местно производство на средна ценова категория. А включването му като цяло е направено чисто рефлексивно, като начина, по който винаги затваряме очите ни, когато кихняваме. Много собственици на техните автомобили дори не знаят как работи хладилното оборудване. Ето защо има голяма вероятност да се работи по неправилен начин.

Производителите полагат всички усилия, за да гарантират, че използването на климатик е възможно най-удобно. Всичко, което трябва да направите на водача, е да натиснете бутона за захранване и да изберете желания режим на температурата. Останалата част от системата ще бъде без участието на човек.

С лекота на контрол на климатика, има някои нюанси, някои от които са известни на много шофьори. Но има и такива, които трудно могат да бъдат открити независимо. Ето защо е необходимо не само да знаете как да включите правилно климатика в колата, но и да разберете малко за неговата работа.

Интересни наблюдения

Под създаването на благоприятен и удобен микроклимат имаме предвид поддържането на определен температурен режим и ниво на влажност. И това се отнася не само до помещения (жилищни, промишлени, промишлени) - някои от нас прекарват по-голямата част от времето в колата във връзка със спецификата на работата.

Всъщност не става въпрос за постигане на необходимото ниво на комфорт. Още в далечните 50-те години се наблюдават някои наблюдения. По този начин, при температура от + 30 ° С и по-висока при хора, скоростта на реакцията намалява. И за шофьора е особено важно, защото на пътя ситуации изискват повишено внимание и бърза реакция.

Превишаването на стойността от + 25 ° C води до повишена умора. И при + 10 ° C може да възникне хипотермия. Малцина от нас могат да устоят на въздействието на температурата, особено на нейните колебания. Климатикът на колата осигурява на шофьора необходимото ниво на комфорт, което му позволява да бъде винаги в добро настроение.

Климатична инсталация

Въпросът как да се включи правилно климатизацията в кола през лятото е интересен за много водачи, но как тя работи не е по-малко любопитна.

В зависимост от модела на автомобила климатикът е различен, но във всеки случай основните компоненти са:

• компресор;
• кондензатор;
• изпарителя;
• фен (понякога има няколко);
• предпазен вентил;
• приемник сешоар;
• разширителен вентил.

Също така в устройството на климатика на автомобила има две основни линии:

• линия за високо налягане;
• ниско налягане.

От всичко това най-важният компонент е компресорът. Това е най-сложната единица на цялата климатична система на всяка кола. Неговата задача е да компресира газообразния хладилен агент, който има ниска температура и налягане. В резултат на компресията налягането се повишава и температурата се повишава.

Допълнителни защитни устройства

Понякога в климатична система на автомобила в комплекта са включени допълнителни устройства за безопасност. Например с помощта на сензор за ниско налягане се регулира работата на компресора. При обозначение под налягане по-малко от 2 кг / см² той се изключва и когато достигне 2,3 кг / см² той отново започва да работи. Някои шофьори се чудят: защо се загрява колата, когато климатикът е включен? Може би това означава неизправност на един от сензорите, но в повечето случаи повредата е мръсен радиатор.

Отговорността на сензора за високо налягане е да изключи компресора, когато налягането в системата се повиши до 30-34 кг / см², и включването при 26 kg / cm². Сензорът, отговорен за вентилаторите на вентилатора, започва да работи, веднага щом налягането в системата достигне 19-22 кг / см², и се изключва веднага щом налягането падне до 14-16 kg / cm².

Възможно е да има и температурен датчик на компресора, разположен на корпуса му. Когато достигне 90-100 ° C, той изключва електромагнитния съединител. В някои модели, вместо цял набор сензори, могат да се инсталират комбинирани елементи, които могат да изпълняват няколко задачи.

Приемните-изсушители също могат да бъдат оборудвани със защитна система пред предпазен клапан, който има лесно легирана вложка. Тя работи по следния начин: необходимо е само да се повиши температурата на устройството до 90 ° C, тъй като вложката се топи и охлаждащата течност излиза.

Принцип на действие на оборудването

За да реши проблема как да включите климатика в колата, струва си да се направи паралел. Сглобяването на автомобила по принцип на действие може да бъде сравнено с подобно на домакинство устройство, което се намира във всяка кухня. Базата се основава на добре известна редовност от физиците: материята се изпарява - топлинната енергия се абсорбира и когато веществото, напротив, кондензира, топлината се освобождава.

Необходимо е само да натиснете бутона на климатика, тъй като той работи електромагнитно съединение, което кара затягащия диск да бъде магнетизиран към ролката и системата започва да работи в режим на готовност. Превключвателят, от своя страна, е свързан към колан, през който се предава въртенето от коляновия вал. По този начин, когато двигателят работи, той винаги се върти.

Какво се случва в този момент? Компресорът започва да работи, което компресира хладилния агент и го изпраща на кодера, като по този начин създава налягане в системата. Там, под въздействието на вентилатор (един или няколко), той охлажда и кондензира, а след това навлиза в изсушителя, където преминава филтрацията. Пречистен фреон минава термостатичен разширителен вентил, който следи и регулира нивото на прегряване на охладителя. Може би това знание ще помогне в решаването на проблема, който шофьорите често казват: "Включвам климатика, колата се забива."

След това газът влиза в изпарителя през тръбопровод. И тъй като фреонът вече е под ниско налягане, той има ниска точка на кипене. И както може да се разбере от името на устройството, хладилникът започва да се изпарява в него, т.е. да премине от течното състояние към газообразната консистенция. В същото време топлината се абсорбира активно.

Обикновено изпарителят се намира директно под арматурното табло. След това вентилаторът навлиза в корпуса, който насочва охладения въздушен поток към кабината през вентилационните отвори.

След като изпарителят се изпари, той навлезе в компресора и цикълът се повтаря безкраен брой пъти отново и отново. Като знаете това, сега е необходимо да използвате климатика на колата по-компетентно.

Характеристики на климатизация тогава и сега

Хладилният агент изпълва цялата климатична система на автомобила. Първият път в системата беше зареден с R12, но по-късно беше открито, че то не е безопасно за хората. Този проблем е по-сериозен от друг проблем, който има много водачи: при включен климатик машината се разтресе. Затова трябваше да търся спешна подмяна, която не отнемаше много време - фреон R134a. Вярно е, че новият хладилен агент е по-малко ефективен, но не представлява заплаха за човешкото тяло.

Поради факта, че новият газ е увеличил течливостта, работата на инженерите е станала много по-сложна. В допълнение, новостта накрая сложи край на възможността за използване на стария фреон R12. Това се дължи на факта, че за омасляване на компресора се използва различно охлаждащо масло. За стария хладилен агент се използва минерално масло, докато за фреона R134a се изисква полиалкилен гликол. По този начин фрейоните на старото и новото поколение са несъвместими помежду си.

За да избегнете проблеми, производителите поставят специален етикет върху капака на качулката, който показва марката на хладилния агент. И за да сте сигурни, че няма объркване, тези етикети са с различни цветове. Freon R134a е идентифициран със зелен цвят и R12 - с жълт оттенък.

Правилната работа на климатика

При топлината без климатика е невъзможно да се движите удобно на автомобила. Как да включите климатика в колата и да го правите всеки път правилно? На първо място, добра идея е да паркирате колата само в сенчести зони. Всеки път, когато откриете идеално място, няма вероятност да работите, но винаги, когато е възможно, винаги си заслужава да се паркирате на сянка. Няма да навреди да разберете дали е възможно, къде ще бъде в определен момент от времето.

Ако паркингът се намира директно под слънцето, обикновено сутринта автомобилът ще бъде на слънце, а след обяд с голяма вероятност вече ще има капка.

Паркиране на открит паркинг, трябва да използвате специална защитна екипировка, която затваря стъклото. Това ще предотврати прекомерно нагряване в кабината. Но какво можете да направите, ако колата все още е много гореща? В този случай незабавно включете климатика - трябва да започнете да проветрявате кабината. За да направите това, просто отворете прозорците и карайте малко. Скоростта от 10-15 км / ч е достатъчна, за да се гарантира, че горещият въздух бърза да напусне вътрешността на автомобила.

Правилно изключване на климатика не е по-малко важно!

Важно е не само да използвате правилно климатика - трябва да го изключите правилно. След това, вероятно, не е нужно да мислите защо, когато включите климатика, колата стои. И на първо място, си струва да помните, че при пристигането си в местоназначението не изключвайте веднага двигателя, тъй като това отрицателно влияе върху работата на климатичната система. И за да го спасите, трябва да следвате прости правила:

• След спиране на превозното средство първото нещо, което да направите е да изключите климатика, двигателя, ако все още да работи. Въпреки че е по-добре да го направя на входа на тяхното предназначение - въздухът все още ще бъде достатъчно време, за да се охлади.
• След като климатикът е изключен, вентилаторът трябва да остане включен.

По отношение на последната точка - включеният вентилатор позволява изпарителят да изсъхне. В противен случай развитието на различни бактерии, включително мъх, не може да бъде избегнато. Това от своя страна може да доведе до образуване на неприятна миризма в кабината и в резултат на това заболяванията на дихателната система няма да отнеме много време.

Проблеми с поддръжката

Не пренебрегвайте и не поддържайте климатизатора. Именно произвеждат редовен подмяна на филтъра, както и следи състоянието на кондензатора (известен също като радиатора). Ако е необходимо, почистете го чрез издухване със сгъстен въздух. Освен това ежегодно да се използват антибактериални средства за почистване на климатичната система. В противен случай не е изключено подобна ситуация: когато климатикът капе под колата.

От време на време е необходимо да смените самия хладилен агент, който се извършва само в специализирана услуга. Освен това е желателно да се закупят само оригинални части.

Предупреждения

При използването на климатик трябва да се помни, че работещото хладилно оборудване отнема част от мощността на двигателя, което води до повишен разход на гориво.

Температурните разлики също заслужават голямо внимание. Ако външната температура е висока, не обръщайте вътрешността на автомобила в хладилник. Човешкото тяло не толерира сериозни промени. В някои случаи можете да загубите съзнание, отново в гореща среда.

Достатъчно е температурата да се поддържа в кабината при 24 ° С. В този случай водачът винаги ще остане сух и ще се предпази от здравословни проблеми. След като прочетете материала, как да включите климатика в колата вече няма да бъде проблем. А устройството ще бъде безопасно, а водачът с пътниците ще бъде здрав.