Какво представлява багер? Преглед и спецификации на багери

От древни времена хората са се занимавали с разкопки. Съвременните обеми на такива процедури са просто огромни (строителство, кариери, пътища). Ръчно всички процеси са просто нереалистични и твърде дълги. Специално оборудване идва за спасяване. Нека по-нататък да разгледаме какво е багер и каква е неговата роля в индустриалната икономика.

въведение

Преди повече от петстотин години Леонардо и много други учени се опитаха да механизират процеса на производство на земя. Съвременните машини се различават в много параметри, в зависимост от модификацията и непосредствената цел. Основната класификация се извършва съгласно следните параметри:

• Тип подвижна предавка (колела, коловози, железопътна линия и др.).
• Оперативни характеристики (за строителство, кариери, разработване на мини и др.).
• Захранващ блок.
• По принципа на действие.

Всички тези показатели могат да се комбинират в различни варианти, във връзка с които се разработват голям брой модификации на техниката.

Път на робота

Какво е верижен багер? Това е машина, която ще работи на пътища с каквото и да е покритие, а също и без нея. По-голямата част от самоходните багери се поставят на базата на рог. Изключенията са аналози, работещи в града. Разглежданите модели лесно преодоляват свободната земя, торфените блата, непроходимостта, горските и каменните препятствия.

Други типове шасита

Багерите на пневматичните колела са се доказали, че работят в градски условия. Аналозите на веригата не са подходящи тук, тъй като те просто ще унищожат асфалтовата повърхност. Моделите на колелата са не само леки към пътя, но и напълно амортизират, а също така имат минимално ниво на шума.

Какво представлява пешеходният багер? Такава модификация е лишена от гъсеници или колела. В долната част на устройството има основна плоча, която служи като платформа за работа. Машината се движи със специални хидравлични обувки. Тя ги изкачва, носи себе си и отново се спуска към основната плоча. Високоскоростният режим може да достигне до 80 км / ч.

Багерите на релсовия път обикновено се експлоатират в минни работи. Моделите на веригата се поставят на релси, които са широко разположени. Това разстояние се нарича портал, удобно е да спрете с камиони за товарене.

Земните универсални устройства могат да бъдат монтирани на почти всяко шаси. Комбинираните модификации могат да бъдат оборудвани с колела и сдвоени железопътни двойки, ако е необходимо, да се движат по релсите. Има плаващи аналози (драги).

Принцип на действие

Odnokovshovye вариации работят в цикличен режим: вкарани - прехвърлени - излят. Устройствата за непрекъснато действие включват ротационни и изкопни багери. Първите модели включват агрегати с няколко кофи, които са закрепени на голямо ротационно колело. Като пример за аналогов изкоп могат да се цитират леки агрегати за полагане на кабели. Драгите извличат пясък под вода на принципа на засмукване на вакуум.

Невъзможно е да се определи един оптимален и универсален начин на работа. Всичко зависи от вида на добития материал и от обкръжаващите го условия. Във всеки конкретен случай е необходим специфичен вид техника.

Удобства

Прегледът на багерите ще продължи с колесни модели за строителство. Въпреки факта, че гъсеничните модификации са водещи в областта на почвеното развитие, най-добрият вариант за изграждане на обекти ще бъдат единиците на колелата. Те са мобилни, по-бързи, не развалят асфалта и бързо се преместват от един обект в друг.

Минните багери имат компактни размери, които са действителни в затворени пространства. По правило те се използват при хоризонтални работи под земята и в тунели за превоз на скали.

В открития рудник се използват модификации, които могат да осигурят максимално движение и натоварване на материала. В такива работи се използват няколко вида машини. Основното изискване за тях е кофата на багера да бъде колкото е възможно по-голяма. Сред модели на кариера:

• Влековете. Дизайнът на тези елементи не осигурява твърдо свързване на кофата с рамото. Лопатата се държи с помощта на верига, чийто аналог я дърпа или спуска.
• проследяват кариерни машини повишена способност за преминаване през страната.
• Хидравлични версии с възможност за увеличаване на натиска върху скалата. Обикновено се използва в минното депониране.
• Модификации на типа ротор, осигуряващи пълното снабдяване с минерали.

Електроцентрали

Проучването на техническите характеристики на багера ще продължи в частта на двигателите. Първите машини бяха задвижвани от парна машина, след което бяха заменени с дизелови, бензинови и електрически двигатели. Най - популярните захранващи блокове са дизеловото гориво и електрическото задвижване. Това е се дължи на тяхната икономика.

Дизеловият вариант се различава от мобилността. Тази техника позволява много движение около обекта, който се обработва и извън него. Ако процесът включва преместване на къси разстояния, е по-мъдро да използвате електрически аналог. За минните работи ще се направи точно такава техника.

Разработването на леки багери, които се захранват от акумулаторни батерии, е в ход. В този случай машината се управлява от оператора дистанционно или по традиционен начин.

приложение

Какво е багер и защо е необходимо? На първо място, въпросната техника е копач, чиято основна задача е разкопаването, прехвърлянето на почвата и скалата. В същото време багерите могат да работят не само на местата, където се намират, но и на обектите, нивото е по-ниско или по-високо. Освен това материалът може да бъде извлечен без проблеми от подводния слой.

Получената технология се зарежда в транспортните единици (коли, баржи, автомобили). Ако е необходимо, почвата може да се излива в сметището. Хидравличният екскаватор ви позволява бързо и ефективно да изкопаете канали, канали, ями и да изчистите района с максимална точност. Разглежданите машини позволиха да се извърши пълна механизация на изкопни работи, улесняващи съществената работа на хората. Един обикновен модел на сградата може да прехвърли до 4 кубчета земя или пясък за един подход.

Най-големите багери

Най-голямата машина в тази категория има впечатляващи размери. Гигантът е проектиран и сглобен от германската фирма Thyssen Krupp Fordertechnik през 1978 г. Оборудването беше сглобено за 5 години, а стойността му надхвърли 100 милиона евро. "Чудовище" все още работи в въгледобивната мина в Гамбах.

Машината работи около 20 часа на ден, капацитетът е 240 000 кубически метра. м въглища. Такива обеми са трудни за зареждане и изваждане, но това не е задължително. Такива големи багери са необходими за отстраняване на маса, в която повече от половината от материала е неподходяща скала. Размери на гиганта: дължина / ширина / височина - 240/46/96 м. Тегло - 13.5 хил. Тона. Дължината на стрелата е 200 м. Обемът на всяка кофа е 6.6 с. м.

Екскаватор Hitachi

По-долу са посочени техническите параметри на един от най-продуктивните багери - Hitachi ZX200:

• Дължина / ширина / височина - 8,94 / 2,86 / 2,95.
• Тегло - 19.8 тона.
• Базата на колелата е 3,37 м.
• Разстояние - 45 см.
• Налягане на почвата - 0,47 кг / квадрат. см.
• Дълбочина на развитие - 6,05 м.
• Капацитетът на кофата на багера е 0,51 с. м.
• Ограничаващата теглителна сила е 203 kN.

Захранващо устройство Hitachi ZX200

Оборудването е оборудвано с четиритактов дизелов двигател с 4 цилиндъра. Двигателят има директно впръскване на горивото, разпределителен вал на горното място и водно охлаждане. Новите багери на тази модификация са оборудвани с електроцентрала, която се агрегира с модерна хидравлична система като HIOS III, която позволява програмиране на ръчна и автоматична работа. В допълнение, това устройство дава възможност да се използва хидравличното налягане възможно най-ефективно, като се увеличава производството при икономичен разход на гориво.

Основни параметри на двигателя:

• Обемът на работа - 5.19 литра.
• Номинална мощност - 166 конски сили.
• Максималният въртящ момент е 550 Nm.
• Диаметърът на цилиндъра в диаметър е 105 мм.

приспособление

Багерът Hitachi е оборудван със стрелка (дължина - 5,68 м) и дръжка с увеличена теглителна сила и въртящ момент (2,91 м). Проектантите модернизират управлението на движението, в резултат на което скоростта на двигателя се увеличава автоматично при маневри или нараства, когато се изискват повишени теглителни усилия.

Размерите на скобите на горните опорни ролки се увеличават. Това има положителен ефект върху работния ресурс на сайта. Допълнителна здравина е прикрепена към модула чрез модифицираната конфигурация и усилване на коловозите. В допълнение, рамката на секцията на кутията и централната греда на X-образния тип се разширяват. Целият набор от подобрения добави към силата на почти 35%. Плочи Х-образна греда са направени под формата на монолитни елементи, които позволяват значително укрепване на централната част на рамката.

Резултатът

Модернизацията и конструктивното подобрение на багерите продължават както обикновено в непрекъснат режим. Дизайнерите продължават да се стремят да подобрят качеството на работата, което се дължи на ръста в строителството и минното дело.