Как да зареждам калциева батерия? Плюсове и минуси на калциевите батерии

презареждащ батерия (акумулаторна батерия)

Ca / Ca

Калциева батерия (Ca / Ca) - един вид батерия, оловни пластини, които са легирани с калций. В този случай количеството калций в акумулатора, в сравнение с общата маса на плочата, е много незначително (не повече от 0.1%). По този начин би било по-подходящо да се нарече батерия от този тип олово-калций, но по някаква причина друга формула, по-кратка и по-обещаваща, беше фиксирана в ежедневието. Като легиращ елемент, калция в такива батерии е заместила антимон. Той е използван за тези цели в продължение на много години, но има редица недостатъци, които принуждават учените да търсят ново, по-подходящо вещество.

Ca / Ag

Има и друг, по-рядък вид калциеви батерии - сребърно-калциеви батерии (Ca / Ag). Лесно е да се предположи, че те, по аналогия с предишния пример, просто се наричат ​​сребро в ежедневието. Табелите на такива батерии са направени от оловно-калциева сплав, в която се добавя много малко сребро. Наличието на този елемент на практика премахва батерията от недостатъците на моделите като Ca / Ca, като запазва всичките си предимства. Единственият проблем с такива батерии е високата цена, която се дължи не само на цената на суровините, но и на сложността на производството на батерията.

Метод на производство

За да разберем основните различия на този вид батерии, ние ще се запознаем накратко с метода на тяхното производство, който също се нарича "калциева технология". В оловно-антимонната батерия решетките се изработват чрез леене. Когато този метод беше използван за оловно-калциева сплав, калция просто изгоря. Следователно, решетката за батериите Ca / Ca е решена да бъде произведена чрез щамповане. Тя позволява да се произвеждат плочи с по-сложна форма, като се запазва външната им рамка.

Към днешна дата, калциевите батерии не могат да заменят традиционния антимон от пазара, а основната причина за това е именно трудността при вземането на решетки. Ето защо производителите правят батерии без необходимост от поддръжка на двата типа и нещо между тях - хибриди.

Нека анализираме плюсовете и минусите на калциевата батерия.

достойнство

Предимствата на такива батерии са:

• Дълъг експлоатационен живот. При компетентна експлоатация средната продължителност на живота на калциевата батерия е пет години.
• Ниско ниво на самоизхвърляне. В сравнение с по-малко тъжните модели, в калциевите батерии този параметър е по-нисък с почти 70%.
• Повишена якост на плочата. Поради факта, че плочите се произвеждат чрез щамповане, те имат по-голяма якост и устойчивост на вибрации, отколкото класическата отливка.
• Намаляване на електролизата на водата. Благодарение на тази функция 90% от калциевите батерии нямат нужда от поддръжка.
• Нисък интензитет на корозивните процеси. Положително влияе върху живота на батерията.
• Защита срещу претоварване. Калциевите батерии могат да издържат до 14,8 волта. Защитата от претоварване беше принудена мярка, която производителите предприеха, за да предпазят батериите от "варене", което има изключително неблагоприятен ефект върху тях.
• Плочи с по-малка дебелина. Поради това, че плочите от батерии Ca / Ca са по-тънки, те могат да бъдат поставени в по-голямо количество в случая, което означава, че мощността на батерията ще бъде повече.
• Страхотно за начинаещи шофьори. Тъй като повечето калциеви акумулатори са без надзор, собствениците не е необходимо да извършват допълнителни манипулации с тях, като например измерване на плътността и нивото на електролита. Единственото, което се изисква от шофьора е да се научи как да зарежда батерията Ca / Ca и периодично да изпълнява тази процедура.

Такива батерии ще бъдат оптималното решение за автомобили с напълно функционално електрическо оборудване. Много шофьори на новак паркират колата си, забравят да изключат аудиосистемата, светлините, лампата за салон и други устройства, които консумират електричество. В резултат на това на следващия ден се оказва, че батерията е разредена. През студения сезон този проблем е особено спешен. Ето защо, ако машината има система, която автоматично изключва всички потребители на електричество след паркиране, ще бъде по-лесно за начинаещия водач да се предпази от такъв проблем като изтощена калциева батерия.

недостатъци

С всичките си предимства калциевият автомобилен акумулатор има редица недостатъци:

• Чувствителност към дълбоко разтоварване. Това е основният недостатък на калциевата батерия и нейната основна оперативна разлика от антимон и хибридни аналози. Подобна батерия не се препоръчва да се разрежда на напрежение по-малко от 12 V. След едно дълбоко разреждане батерията губи една пета от капацитета си. Ако го освободите напълно, тогава загубите ще бъдат вече 50%. Следователно, след няколко такива грешки, не е необходимо да разчитате на надеждна услуга за батерии, особено в студения сезон и при шофиране на къси разстояния.
• Висока цена. Сложността и високата цена на технологичния процес налагат отпечатък върху себестойността.
• Неподходящ за шофиране в града. При активно движение около града, когато автомобилът преодолява малки разстояния, батерията бързо се зарежда. Причината е, че по време на кратко пътуване той няма време да възстанови ресурса, похарчен за стартиране на двигателя. Дълго време на престой също е фатално за калциевата батерия. Такива батерии са отлични за жителите на предградията, които трябва да преодоляват всеки ден 15-20 километра в една посока и тези, които по вид дейност извършват подобни пътувания.

Между другото, този тип батерия може да се използва само за автомобили. Където има възможност за дълбоко заустване (например на лодки и лодки), те не се използват. Но това не е минус, а оперативен елемент.

Сега нека разберем как да зареждате калциевата батерия.

Характеристики на процеса на зареждане

Първото нещо, което си заслужава да се отбележи, говори за зареждането на калциева батерия - в никакъв случай не може да бъде "варено". Фактът е, че отделените газове по време на електролизата могат да унищожат смазването на плочите. Друга важна точка - измерването на плътността на електролита в калциевата батерия, използвайки стандартен хидрометър, е безполезна. Факт е, че в различните части ("банки") на батерията този показател може да се различава значително, така че няма да е възможно да се получат адекватни данни. Въпреки това, като се има предвид факта, че повечето от калциевите батерии нямат нужда от поддръжка, вероятно тази функция за измерване няма да се отрази на вас.

Както бе споменато по-горе, е изключително нежелателно да носите този тип батерия до дълбоко и със сигурност по-малко пълно отвеждане. И причината за това се крие не само в перспективата за намаляване на капацитета на батерията. Факт е, че калциевият сулфат не се разтваря във вода и е изключително трудно да се разтвори в електролита. Следователно, при дълбоко разреждане, се извършва включване на плочите, което значително усложнява прехвърлянето на заряда. И дори ако зареждате батерията при напрежение над 15 V, електролитът може да не достигне подходящата плътност. По този начин не е необходимо да се извършва заряд-изхвърляне на калциевата батерия без крайна необходимост.

Етапи на процедурата

Зареждането на калциева батерия се състои от следните стъпки:

1. Определяне и пречистване на сулфатирани плочи. Преди да заредите батерията, трябва да проверите за сулфатиране. Основният признак на този проблем е наличието на кафеникави форми на терминалите на акумулаторите. В случай на работа с батерия е възможно да се идентифицира сулфатирането чрез изследване на плочите. Ако те се увеличиха по размер и придобиха мръсен бял цвят, се получи сулфатиране. Премахването на сулфатите от външната повърхност на плочите и възстановяването на капацитета на акумулатора ще помогне за импулсното напрежение.
2. Проверете способността на батерията да получава енергия от зарядното устройство. Друга процедура, която трябва да се направи преди зареждането на батерията Ca / Ca. Аксесоарът на устройството за работа с този или този вид батерия трябва да бъде написан на кутията или в инструкцията. Разбира се, трябва само да извършите тази процедура веднъж, в процеса на закупуване на такса. Този етап е целенасочено след пречистване на сулфатирани плочи, тъй като можете да се отървете от сулфатите с почти всички зарядни устройства.
3. Следващата стъпка е да заредите с максимален ток, докато батерията достигне 80% от капацитета си.
4. Последните 20% от зареждането на батерията Ca / Ca се получава от умерен ток. Това избягва много "кипене".
5. След като възстановите батерията, трябва да проверите дали тя може да задържи заряда. Ако батерията бързо загуби капацитета си, тогава е време да я замените с нова.

Честота на зареждане

Обсъдихме как да зареждаме калциевата батерия от самото начало. Естествено, ако тази процедура се осъществява за превантивни цели, тогава могат да се изключат първите два или дори три етапа. Честотата на презареждане зависи от редица фактори: времето на годината, живота на батерията и начина на използване. В топлия сезон с нова батерия и периодични пътувания на дълги разстояния за презареждане може да се забрави за 1-2 месеца. И обратно - през зимата, ако батерията е стара и режимът на шофиране е преобладаващо градски, презареждането ще стане редовна процедура.

За да определите честотата на презареждане лично за автомобила и батерията, не изчакайте батерията ще се изтощи. Това може да се случи в най-неподходящия момент, когато няма да имате възможност да върнете работата на автомобила, да го "запалите" от друга кола или да заредите батерията. Как да проверя батерията? За измерване на заряда се препоръчва да се използва прост инструмент, например мултицет. Това е евтино и фермата е необходима навсякъде. Извършвайки периодични измервания при различни климатични условия и режими на работа, можете да разберете колко често батерията ви трябва да се зарежда и да се предпазите от неприятна ситуация.

Характеристики на операцията

Характеристиките на калциевите батерии, от една страна, са конкурентно предимство, а от друга - изискват специална работа на устройството. По - долу са дадени основните препоръки за използването и поддръжка на батериите от този тип (някои от тях вече са споменати, но те изискват изясняване и други могат да станат новост за някого):

1. Ако една кола с нова калциева батерия се използва за преодоляване на малки разстояния, то поне веднъж месечно е необходимо да се извърши превантивно таксуване. В други случаи повторно натоварване е необходимо половин пъти. На пазара на авточасти е представен най-широк избор от зарядни устройства за всяка чанта. Някои модели са лесни за изпълнение и изискват известни познания, но има някои, с които невежият водач може да се справи.
2. Повечето производители препоръчват зареждането на батерията Ca / Ca, докато напрежението й е 14,4 V. Желателно е текущата сила да не надвишава 10% от декларирания капацитет.
3. Ако волтметърът показва 12 V, устройството трябва да бъде незабавно заредено. В противен случай устройството може просто да не започне следващия път.
4. Много шофьори, които не знаят как да зареждат батерията на оловно-калциевата сплав, обикновено прекарват с него тренировъчен цикъл, т.е. напълно разреден и зареждат батерията. При батерии от този тип тази процедура е вредна, тъй като при слаб заряд плочите са сулфатирани.
5. За пореден път си струва да се припомни, че "кипенето" е строго противопоказано за калциевите батерии.
6. Дори ако сте закупили резервна калциева батерия, няма да е възможно точното измерване на плътността на електролита с помощта на хидрометър. Първо, както вече беше споменато, в различните "банки" плътността може да бъде различна. На второ място, модерните батерии са проектирани по такъв начин, че техният електролит да може да се отдели в по-гъста и водна фаза. Следователно, в зона, която е приемлива за измерване, течността ще има ниска плътност.
7. За днес на пазара на автомобилни резервни части е лесно да се сблъскате с фалшификати. Как да проверя батерията? Много просто: добра батерия трябва да бъдат напълно маркирани с данни като тип, напрежение и номинален капацитет, начален ток, дата на пускане, подробна информация за производителя (за предпочитане с адреса). По отношение на инструкцията не е необходимо присъствието му в комплекта батерии. Фактът, че на Запад, батериите на дребно практически не се продават. Ако е необходимо, хората просто отидете в сервизния център, където те изпълняват квалифицирано обслужване или подменят батерията.

   

Тъй като батерията е една от най-важните части в дизайна на автомобила, заслужава си да я приемете сериозно с избора си. Излишно е да казвам, че не е нужно да пестите пари, особено ако става въпрос за калциеви батерии. Varta, Bosch, Delkor, Topla са фирми, които се оказаха добре на пазара и чиито продукти се препоръчват да обръщат първо внимание.

заключение

Днес ние разбрахме как да зареждаме калциевата батерия и какво е принципно. Въз основа на горното, можем да заключим, че този тип батерии определено заслужават вниманието на шофьорите, особено на начинаещите. Въпреки това, той има редица недостатъци. Калциевите батерии, чието преразглеждане е извършено, могат да станат истински помощници, ако те са компетентно експлоатирани и поддържани. В противен случай, батерията непременно ще ви напомня за себе си в най-неподходящия момент.