Двигатели `Largus`: обем, модели, характеристики и отзиви

Представен днес от загрижеността на LADA, моделът на автомобила Largus е съвместен проект на местната автомобилна индустрия и френската корпорация Renault. Този модел на автомобила се произвежда от 2008 година. В много отношения "Largus" копия на модела Renault Logan MCV (начало на производство - 2006 г.), като само една отличителна предна решетка, странични облицовки и, всъщност, логото на производителя.

Външни характеристики

Комплект за превозни средства в много отношения предопределя кой двигател на "Largus" ще застане, но независимо от това, външните размери на автомобила ще останат стандартни.

Съдейки по тях, можете спокойно да насочите колата към най-големия сред клас B:

• клирънс - 16 см;
• база - 2 метра и 90,5 см;
• дължина - 4 метра и 47,3 см;
• ширина - 1 метър и 74 см;
• височината без релсите е 1 метър и 64 см (с релсите 3,4 см по-високи).

С стандартните размери можете да си купите кола при модификациите на товарен вагон или лек автомобил. Последният от своя страна може да бъде и 5-местна или 7-местна. В зависимост от избраната модификация, обемът на багажното отделение ще се различава. По този начин товарните превозни средства имат само 2 места за пътници и капацитет на товарното отделение от 2540 литра. Модификацията за 7 пътници ще включва багаж само за 198 литра, а 5-местен - за 700 литра. Ако добавите и задните седалки, можете да увеличите това количество до 2350 литра и това е почти като товарна версия.

Като цяло екстериора на автомобила е ограничен и основното му предимство е просторността. Може би затова латинското му име се превежда като "щедър". За по-лесно използване на голямо количество багажно пространство те са оборудвани с люлеещи се врати. Общата площ на остъкляването на колата е голяма, всички линии са равни, формите са прости правоъгълни.

Интериорни характеристики

В зависимост от конфигурацията не само двигателите на Largus могат да се променят. Максимално оборудваното предложение за автомобила има възможност за регулиране на опората на лумбалната опора, сервоусилвателя, предните електрически прозорци, климатика, ABS и радио касетофона. Стандартно салонът разполага с асансьор за стола, вертикално регулиране на волана и добре четлив преден панел, което е забележима разлика в сравнение с Logan MCV.

В кабината има много места, а пътниците с всякаква височина и тегло могат да седнат удобно на задните седалки. Ако трябва да седнете като цяло, можете да почистите или да сгънете. Интериорът на автомобила също е оборудван със странични и предни въздушни възглавници, триточкови колани и системата за обезопасяване на деца Isofix. Пасивната безопасност на пътниците е осигурена от специална конструкция на каросерията, която позволява преразпределянето на удара благодарение на предната под-рамка.

Основни работни части

Като цяло двигателите на Largus имат незначителни разлики в надеждността и вида на използваното гориво (само бензин). Техният обем е винаги 1,6 литра и функционира само заедно с механична петстепенна скоростна кутия. Поради изискванията на "Евро-4" двигателите "Largus" трябваше да бъдат преосмислени своевременно и те загубиха известна сила. Сега задвижването с 8 клапана има само 83 литра. с. и 16-клапана - 103 литра. а. Разликата в работата им се забелязва при ускорение до 100 км / ч, максимална скорост и други динамични показатели. Така че капацитетът на двигателя е 83 литра. а. може да ускори до 100 км / ч за 14,5 секунди и да поддържа максималната скорост при около 156 км / ч. Друга модификация на задвижването вече е в състояние да покаже подобно ускорение само за 13,1 секунди, а максималната му скорост е 165 км / ч.

Шасито, предното окачване и заден лъч отидоха на Largus от предшественика си Renault-Dacia Logan MCV. Разбира се, те бяха подсилени за стабилна работа в нашия климат и условия на лоши пътища. Когато купувате кола, трябва да обърнете внимание на ъгъла на завой от 11,5 метра.

Общи характеристики на двигателите на Largus

Въпреки факта, че мощностите за този автомобил бяха напълно разработени от френския концерн, двигателите са напълно приспособени към условията на руския климат. Всеки от тях, независимо от модификацията, може да се използва при тежки условия на зимата, извън пътя и дори резки температурни колебания, което е типично за някои региони.

Независимо от клапанната система на двигателя Largus, маслото трябва да се зарежда само с това, което е посочено като стандарт, когато го замествате за първи път. По различно време компанията промени производителите на масла, така че трябва да обърнете специално внимание на този въпрос.

Интересно е, че производителите на двигатели инсталират 160 хиляди километра работа по тях, докато в паспортите за агрегати покупката определя напълно различни показатели.

Осем-клапан двигател

Това модифициране на мощността е било заимствано от автомобилите "Logan" и "Sandero". За първи път тези двигатели са започнали да се установи на чуждестранни коли преди 7 години, но след като е необходимо спазването на екологичните стандарти "Евро-4" на проекта е да бъде преразгледана, което доведе до лек спад на мощност.

Според производителите ресурсът на това звено е 400 хиляди километра. 8-клапан двигател "Лада Largus" отзиви от потребителите на положителен характер получава не само за един добър ресурс. Важно условие за мнозина е непретенциозността на единицата да гори. Разбира се, редовното използване на бензин с лошо качество ще се отрази на производителността на автомобила, но няколко зареждащи горива с ниско октаново гориво няма да навредят.

Недостатъци на единицата

Според становището на автомобилистите е възможно да се изяснят основните недостатъци в работата на този двигател:

• висок разход на гориво;
• високо ниво на шума;
• видими вибрации по време на работа;
• плаваща скорост на празен ход;
• необходимостта от регулиране на клапаните на всеки 30 000 мили;
• необходимостта от смяна на ремъка на всеки 60 000 километра;
• честотата на изтичане на маслени уплътнения на коляновия вал.

Също така шофьорите отбелязват, че мощността на този двигател не винаги е достатъчна, особено в началото на трафика и в ярда.

16-клапана модификация

Двигателят на "Largus" K4M е инсталиран само на 7-местния вагон и в луксозните аксесоари за автомобили. Основните му характеристики са: тиха работа, без вибрации и разход на гориво в смесен режим само от 9 литра на всеки 100 км.

Недостатъци на единицата

16-клапаните двигатели "Largus" прегледи също не винаги са само добри. Сред недостатъците на задвижването, много хора отбелязват недостатъчна динамика и прескачане на оборотите при използване на гориво с ниско октаново число. Разбира се, сложността на сглобяването на това устройство влияе върху неговата цена.

Значително по-висока ще бъде цената на неговите услуги (в сравнение с 8-вентил), но производителят гарантира работата на 450 хиляди километра, и с дължимата грижа и своевременно разглеждане на двигателят ще продължи по-дълго.

Като цяло, ако избирате между два модела двигатели, по-мощният се оказва по-изгоден, тъй като не изисква често регулиране на клапаните.

Кой двигател е по-добър?

Безспорното заключение от набор от мнения е, че при избора на двигателя за "Largus" трябва да се обърне внимание на неговия максимално мощен модел. Само 16-клапаните модули могат да се похвалят с максимална надеждност и практичност, тъй като се демонстрират еднакво добре в условията както на маршрута, така и на града.

В момента са произведени модели на "Largus" с двигател VAZ и испанската продукция. Идентифициране на мястото на тяхното сглобяване може да бъде отбелязано на агрегата: сглобени в Русия - P, сглобени в Испания - D. Интересното е, че качеството на тези двигатели не се различава. Може би това беше замяната на производствената линия, която сега отговаря на всички световни стандарти. По принцип стандартните вицове за местната автомобилна индустрия в този случай няма да бъдат подходящи.

Нуантът за използване на автомобил с мощен мотор е само работата му през лятото, когато климатикът е в кабината. Ниската скорост на задвижването се усеща с известно усилие, но при скорост над 90 км / ч престава да се усеща.

Основни разлики на двигателите

Традицията за производство на един и същ модел на автомобила с възможността да се купи с различни двигатели с вътрешно горене "AvtoVAZ" започва с производството на десетия модел "Лада". Интересното е, че "главата" на задвижващия блок може да бъде заменена дори самостоятелно. Днес се предлагат различни промени в автомобилите на потребителите в лицето на Ларгус.

Поради простата математика може да се определи, че в най-простия модел на двигателя има 4 цилиндъра, всеки от които има 2 клапана. Тази функция оказва отрицателно влияние върху газовия обмен и всмукателната и изпускателната система и поради това намалява ефективността на автомобила и увеличава разхода на гориво.

Всъщност, благодарение на усилената работа на инженерите, разликата между разходите за гориво при различните модификации на двигателя бе намалена до почти нула. По този начин, техническите характеристики не са значими фактори за избор, но цената на мощностите с различен брой клапани все още е забележима.

По-новият двигател "Largus Cross" има само 16 вентила. Това се дължи на подхода на колата към луксозния клас. В стандартната си конфигурация, в допълнение към мощния двигател, има и други предимства, които се предлагат в конвенционалните модели само с допълнително зареждане или пакет с повишен комфорт.

Във всеки случай трябва да се помни, че абсолютно всички модели автомобили "Largus" се сглобяват на модерни конвейерни линии и отговарят на всички световни стандарти. Дали има смисъл да се плаща повече за количеството клапани на практически подобни характеристики е, разбира се, частна афера на всеки автомобилист.