Радиаторно отопление: преглед на модела

През зимата собствениците на автомобили от различни марки трябва да помислят за изолацията на радиатора. В много отношения това се дължи на особеностите на местните климатични условия и технологичните нюанси на машините. Допълнителна подложка позволява бързо стартиране на агрегата с минимално износване. В същото време е необходимо да се вземе предвид моментът на доста бързо затопляне на двигателя и неговото по-малко активно охлаждане при минус температура.

Обща информация

Много потребители наивно вярват, че рекламата на безскрупулни производители на радиаторни нагреватели. Те гарантират, че такова оборудване е почти идеалното решение на проблема с изолацията на агрегата, като същевременно спестява до 20% от разхода на гориво. Цената за такова удоволствие също е значителна, което не плаши някои отчаяни собственици на коли.

Само след закупуването на универсална радиаторна радиаторна грил, потребителите започват да разбират, че намират следващата измама. Като цяло предлаганите стоки са елементи от топлоизолационен материал за монтирането им на качулката. Някои комплекти са допълнително оборудвани с капак на предно оборудване, както и с части, монтирани около периметъра на моторния модул.

Удобства

Изглежда, че двигателят е изолиран и няма проблем при стартиране на двигателя. Въпреки това, този дизайн помага да се запази топлината буквално за няколко часа. При голяма слана възелът ще замръзне за една нощ във всеки случай. Друга важна точка е масления плат. Замразява и затруднява стартирането на двигателя, дори и да не е напълно охладено.

От това следва, че всички мерки за затопляне на отделението, където се намира двигателят, са насочени към ускоряване на отоплението на електроцентралата. В този случай материалът не позволява да се охлажда за няколко часа между работните паузи. Спестяването на време и гориво се наблюдава изключително по отношение на намаляването на периода на загряване. Другите рекламирани фактори се отнасят просто до маркетингови ходове.

Преглед на моделите

Описанието на опциите за отоплителния радиатор VAZ и други модели ще започне с най-простата модификация. И така, как да направите това? Това изисква инсталиране между предната решетка и самия нагревател - слой от топлоизолационен материал.

За тази цел картонени кутии, парчета от подобен материал се инсталират отделно. По-компетентният завършек се състои от фабрична или домашна изолация от дермантина. Вътре в черупката има топлоизолационно пълнене с клапани, които се отварят при определен температурен режим.

Останалите варианти за подготовка и монтаж на изолационни системи за двигатели се различават по типа на използвания материал, както и по етапите на монтажа му. Най-простата структура от филц се инсталира само на решетката. По-сложна система може да бъде направен от всякакъв топлоизолиращи елемент, монтиран не само на скара, но също така и между отделението на двигателя, както и на данни, свързани с двигателя. Това важи особено за масления резервоар, тъй като дебелината на маслото е една от основните причини за проблеми с стартирането на двигателя през зимата.

Масажен нагревател

Друга възможност за изолация на частта на двигателя е монтирането на изолация както пред радиатора, така и в отделението на двигателя. За това ще бъдат полезни фабрични елементи или домашно приготвени аналози, изработени от полипропилен, филц или минерална вата. Струва си да се отбележи, че повечето съвременни машини са първоначално оборудвани с вградени топлоизолационни системи от вътрешната страна на капака на качулката.

Такава изолация на радиатора UAZ или други вътрешни автомобили прави възможно запазването на определено количество топлина, предотвратявайки бързото му изпаряване чрез металния капак. Без такава защита, падащият сняг носи и много проблеми, лежащи и разтопяващи се по повърхността, докато двигателят работи и започва да се замразява в охладително състояние. В резултат на това се оказва лед, който оказва отрицателно влияние върху боята. Добра възможност за решаване на проблема ще бъде уплътняването на фуги и пукнатини между качулката и елементите на тялото. В допълнение, дизайнът ще премахне празнините, през които полезната топлина се издухва от течения или от противоток на вятъра.

Топлоносител "Газела"

Ако горните мерки не са достатъчни, подобрете защитата на двигателя от замръзване. В този случай трябва да премахнете персонала, да го почистите и обезмаслете. Чрез формата на елемента се отделя допълнително уплътнение от топлоизолационния материал.

На своето място, частта е фиксирана с лепило по такъв начин, че краищата на защитата да бъдат притиснати в точките на закрепване на тялото. За да направите това, трябва да направите шаблон в краищата от 100-120 милиметра по-големи от действителния размер. Вторият етап от операцията е инсталирането на подобен дизайн върху масления съд, който също трябва да бъде почистван и обезмаслен.

допълнително

Тези, които са решили да направят нагревател радиатор много сериозно, ние също трябва да се обърне внимание на допълнителните материали за залепване на стените между моторната част и интериора, както и страничните повърхности. Такава процедура ще изисква значителни финансови разходи. Резултатът обаче си заслужава. Преди всичко всички детайли за почистване и обезмасляване. Също така ще е необходимо да се демонтират всички изолирани съоръжения. Доколкото е необходимо и подходящо, зависи от вас.

Най-оптималният начин за затопляне на двигателното отделение е сложното прилагане на методите, споменати по-горе в прегледа. При монтажа на изолацията е необходимо да се вземат предвид някои нюанси. Всички елементи на изолацията трябва да бъдат здраво закрепени, за да се избегне деформацията и лющенето им под въздействието на вятъра. В противен случай може да предизвика сериозна неизправност на задвижването, след като материалните части попаднат в колана, генератора или помпата в отделението на двигателя.

препоръки

Собствениците на автомобили трябва да помнят, че през зимата времето може да бъде отрицателно и положително по отношение на температурата. Ето защо е необходимо да се предвиди възможността за частично отваряне на топлоизолацията. Това ще увеличи потока на студения въздух и същевременно ще избегне прегряване на електроцентралата.

В този случай е задължително да се осигури наличието на клапани, които да се отварят или затварят, без да се демонтира целият комплект, надеждно закрепване във всички възможни позиции.

Не забравяйте, че захранващият блок има проводници с електрически ток, а също така и наличието на гориво. Изберете материали, които не са склонни към запалване и за натрупване на статично напрежение. В допълнение, закрепването на изолацията трябва да се извърши по такъв начин, че да не се докосва изпускателната система. Видът на закрепването трябва да позволява лесното разединяване на материала с началото на затоплянето.

Ако решите да направите отоплителен радиатор "Renault" или друга кола с подобен дизайн, колкото е възможно повече изолирана, изчислете възможността за конвертиране на обикновен вентилатор в зимна версия. За да направите това, изрежете съществуващото работно колело симетрично. След преминаване към летен режим, вентилаторът трябва да бъде заменен с нов. По-добре е да използвате аналог с работно колело с пълен размер.

За да обобщим

От всички възможни варианти за изолация на двигателното отделение, според експерти и потребители, най-добре е да изберете евтин филц. Този материал е на разположение, лесен за работа и поддържа топлина добре.

От цветовете е по-добре да изберете черен или сив нюанс, който хармонично се вписва в цялостната външност на колата, без да удря очите. Самият процес е изключително прост - листовете от филц се монтират на необходимите повърхности, фиксирани с тел, след което решетката се поставя на мястото й.