Ford Taunus - рекордер за модификации

Историята на Ford Taunus започва в далечната 1938 г. в Западна Германия в заводите на американския концерн Ford. Колата е произведена в клас от малки коли. Форд Таунус е една от най-технологичните съвременни машини на времето, като дизайнът му позволява да се провежда верига от безкрайни модификации, разнообразни и ефективни. Общо има 35 различни Ford-Taunus, с купе и седан, модификации с две врати и четири врати, двигатели с висока мощност и икономични с ниска цена. Но трябва да се отбележи, че за цялото разнообразие марката Ford Taunus има почти сто процента унифициране на резервните части за двигателя и подвижна предавка.

Ford Taunus принадлежи към категорията на така наречените семейни автомобили по отношение на безопасността и комфорта. Германците са били склонни да купят кола, като се има предвид, че тя е била възрастта си, особено след като името Taunus идва от планината Taunus, разположена близо до Кьолн. Колата беше пълна, надеждна, с просторен интериор, имаше всичко, от което се нуждаеше, и още повече. Повечето модификации на Таунус бяха издадени задвижване на задните колела, който се счита за автомобилна класика и харесва почти всички клиенти. Имаше обаче две производствени линии, P4 и P6, които произвеждаха превозни средства с предно предаване. Това се прави главно поради причините за напредъка, казват те, и ние не стоим неподвижни, но също така и заради германската младеж, която гравитира към новопоявилите се фактори в автомобилната сфера.

Ford Taunus - рекорд за броя на модификациите и вероятно има смисъл да се проследи хронологията на най-значителните превъплъщения на тази забележителна машина. Така че, Ford Taunus за първи път излезе от монтажната линия под формата на седан с две врати и бензинов двигател с мощност 35 к.с. Тялото на колата би могло да бъде класифицирано като един вид "отделение", но в контурите нямаше намек за спортност и преместване на предавките се намираше на кормилната колона, която първоначално предполага забавяне. Максималната скорост на този Taunus беше само 105 км / ч, така че всичко се слива. Този модел е създаден преди войната през 1941 г.

В следвоенните години производството на автомобили "Форд Таунус" започва с модел на много особена форма, гръб от всички страни. Колата беше като приказка. Въпреки това, двигателят добави малко мощност, въпреки че скоростта на движение намаля. През 1952 г. Taunus стана по-плоска и по-бърза, тялото традиционно остана с две врати, но конвертируемият с конвертируем серийно произведени. 1953 е белязан от появата на Таунус с тялото на комби. Колата е с три скорости, което, разбира се, не е достатъчно за този клас, а през следващата година в Ford Taunus вече сложи 4-степенна скоростна кутия със синхронизатори. През 1955 г. двигателят "Ford Taunus 15M" достига обем от 1,5 литра, а този двигател развива скорост от 130 км / ч.

След това в продължение на няколко години Ford Taunus леко се промени, а през 1964 се появиха няколко модификации с три вида тела: седан, купе с две врати и комби. През 1967 г. автомобилът получи нов двигател с мощност от 125 к.с., който принуди дизайнерите да разработят автоматична скоростна кутия, която беше направена. Тогава Ford Taunus беше променен отново, а резултатът беше предното окачване Ferzon, съвсем ново инструментален панел, Модерна конзола и толкова високи облегалки на седалките, че опората за глави вече не е била необходима. Ford Taunus от 1980 г. остава непроменен до края на производството му през 1982 г., когато Taunus заменя новия Ford Sierra.