История на колата Ford Falcon

Издаден през 1960 г., Ford Falcon се превръща в един от най-простите автомобили, произвеждани от тази компания, и с него - един от най-необичайни.

Първо, стана първият "компактен" (за Америка от онези времена) Форд. В допълнение, колата имаше много прост дизайн, нещо, напомнящо на руския "Москвич", и малко количество "подуване". Това беше много необичайно за автомобилния пазар през тези години, но този ход доведе до успеха на компанията: поради относителната простота на сглобяването беше възможно този модел да се произвежда в големи обеми и разходите му бяха относително малки, което гарантираше добри продажби и конкурентоспособност.

Първият Ford Falcon имаше удължена, абсолютно проста форма, без никакви украшения или излишъци. Плоско стъкло имаше малък размер, което, между другото, доста силно разпределя колата, защото по това време модата е предписана панорамна чаша с огромен размер. В кабината също нямаше нищо забележително: дискретен дизайн, права инструментален панел. Това ли е скоростта на лентата и триместен диван отпред, който отличава този Ford.

Но, въпреки простотата, Falcon успя бързо да спечели любовта и признанието на шофьорите. Неговият малък размер, разумна цена и специална благодат му осигуриха много фенове, повечето от които бяха жени и семейство.

Между другото, по отношение на характеристиките - Ford Falcon беше много добра кола. Той инсталира достатъчно мощен двигател (90 конски сили) обем от 2.4 литра, оборудван с шест цилиндъра. Пространството на тази кола е също забележително: шест човека могат да седнат свободно в нея, благодарение на факта, че не са монтирани два фотьойла, а един диван.

Забележително е, че Ford Falcon се превърна в основа за създаването на такъв известен мустанг.

Първият модификация на модела падна на 67-тата година. Външно, моделът не се промени, но се увеличи мощност на двигателя - в модела 2.8 той достига до 105 "коня".

През 69-ата година се появи моделът XW, в който предният диван бе заменен от две места, а мощността се увеличи с още 50 конски сили.

Модел XY, издаден през 70-та година, разполага с по-дълга предна част и нов двигател, чиято мощност е равна на 247 конски сили. В допълнение, тази модификация получава двойни фарове.

Две години по-късно Ford Falcon XB излиза. Този модел има много необичайна форма - тялото на кабината плавно се влива в багажника, създавайки заострен задник. В тази кола има само две врати, но осемцилиндровият двигател, чиято мощност е равна на 238 "коне", има две предавки - механична и автоматична.

Още седем години по-късно - през 1979 г. - се появи моделът XF. Тя има форма близо до първия модел, а мощността на двигателя е подобна - достига 120 "коне".

До двадесет и първи век Форд произвежда още пет модификации на този модел - EA, EB, EF (4 и 5.8 GT) и XR6.

Последният става модел 2003 XR8, който е съвсем различен автомобил от оригиналния Ford Falcon. В този модерен седан с четири врати с меки, гладки линии нищо не напомня за колата, с която всичко започна. И двигателят на тази модификация е много по-мощен - 220 "коне" вместо първоначалната 90.