"Ford Sierra": надежден семеен автомобил

През 1982 г. на автомобилния пазар се появи нов автомобил от семейната класа "Ford Sierra". Моделът заменя автомобила "Ford Taunus", който е произведен от 1948 до 1982 г. в разнообразни модификации, в големи и малки серии. Проектът Ford Sierra поиска значителна инвестиция от около 1,2 милиарда долара, но резултатът от усилията на дизайнерския екип на Ford надмина всички очаквания.

популярност

"Форд Сиера", чиито ревюта бяха само позитивни, веднага застана на първо място в категорията семейни автомобили от средната класа D. През 1983 колата почти стана "Най-добрата кола в Европа", губейки само няколко пункта "AUDI 100 C3" в състезанието. Удобен и сравнително евтин модел не се задържа в дилърите на автомобили, купувачите се нареждат. Над 11 години производство, Ford Sierra продаде 2,720,000 бройки. Автомобилът се продава навсякъде по света, а основните центрове на дилъри са в Германия.

През 1985 г. на базата на "Ford Sierra" е създаден автомобилен бизнес клас "Форд Скорпио", Изключително голям модел с отлични характеристики. Основната отличителна черта на "Скорпион" е наличието на редовна ABS система, която от самото начало на пускането е била инсталирана на всички Ford Scorpio производствени превозни средства. Характерно е, че през 1986 г. моделът получи титлата "Най-добрата кола на Европа".

Хечбек или седан

Първоначално "Сиера" беше предложена в хечбек вариант, но скоро стана ясно, че купувачът на маса предпочитал седана. След няколко опита да замени "Сиера" с други модели на базата си през 1987 г., колата започва да се произвежда серийно в тялото на седана. Малките серии произвеждат "Ford Sierra" - универсален хечбек с три врати. Редовно се извършва лесно ресталиране на екстериора, в резултат на което екстериора на колата се промени към по-добро. Традиционно затворен със солиден панел с емблема на Форд, пространството между фаровете се заменя с радиаторна решетка, първо с напречни греди и след това с клетъчна структура.

двигатели

Електроцентралата Ford Sierra е многофункционална, на бензиновите двигатели с различни конфигурации, както и на дизеловите двигатели, инсталирани на машината. Имаше четири карбураторни двигателя: 1.3 литра 60 литра. с капацитет 1,6 литра 75 литра. с. 1,8 литра капацитет 90 литра. а. и обем от 2,0 литра с капацитет 100 литра. а. Други четири бензинови двигателя са оборудвани с инжектори и развиват мощност от 115 до 124 литра. С други двигатели от бензиновата категория също имаше инжектор, чиято мощност варираше в диапазона от 120-140 литра. а. Дизеловото гориво "Ford Sierra" не се различаваше много от силата, но беше надеждна и издръжлива.

Турбо дизелово гориво "RS500", четирицилиндров, с дюзи за двойно впръскване, заместващо редовните четири дюзи, разработи капацитет от 200 литра. , а дизелът с атмосферен обем от 2,3 литра е по-малко мощен, но тя е само 75 литра. с., но моторният ресурс на такъв мотор е почти неограничен. Скоростта на превозното средство не е в пряка зависимост от мощността на двигателя, фактор влияе скоростта на предаване, който, както двигателите са няколко изпълнения, с различен набор от предавателни числа. Максимална скорост Колата с оптимално подбран двигател и скоростна кутия е 234 км / ч, което е прекалено голямо за семеен автомобил. Независимо от това, Ford Sierra, чийто двигател имаше значителен потенциал, непрекъснато разширяваше обхвата на модела си, с оглед на увеличаването на параметрите на скоростта. И тъй като увеличаването на скоростта предполагаше засилване на мерките за сигурност, бюрата за дизайн също работиха в тази посока.

опции

През 1988 г. Ford Motor Company намали броя на двигателите до четири бензина и едно атмосферно дизелово гориво. Всички двигатели бяха използвани ремъчно задвижване механизъм за разпределяне на газ, който не винаги издържа на пуснатия ресурс и подлежи на честа подмяна. Нов зъбен ремък е трудно да се монтира и за да отворите достъпа до шайбите, където е разположен, е необходимо да извадите капака на клапана. И за да премахнете капака, трябва да махнете карбуратора. Препоръчва се да се използва помощта на специалисти, когато сменяте коланчето и регулирате клапаните.

Трансмисия "Ford Sierra" в най-разпространената версия - механична четиристепенна с превключване на пода. На феновете на автоматичните трансмисии се предлага "автоматична машина" с три стъпки. Такава възможност за купувача съществува до 1986 г., след което се появи механична петстепенна скоростна кутия и четиристепенна "автоматична" скоростна кутия. Новият двигател също се появява през 1986 г., това е бензинов двигател "XR8", осем цилиндъра, V-образно разположение на цилиндрите, 5 литра и капацитет от 200 литра. а. Моделът "Ford Sierra XR8" е произведен в малки серии, само за две години, от 1986 до 1988 г. са произведени 250 автомобила.

Спирачна система

"Форд Сиера" е оборудван с ефективна двуканална схема спирачна система, Предни дискови спирачки, задния барабан. През 1985 г. предните спирачки са били вентилирани. Шасито за цялото производство на колата не предизвика никакви оплаквания, окачването на лоста на предния лост е надеждно, сачмени лагери и тихите блокове не се нуждаят от смяна, докато машината не премине 60 000 километра.

Общи настройки

Технически характеристики на базовия модел "Ford Sierra":

• Обемът на бензиновия двигател е 2,0 литра.
• Мощност - 115 к.с.
• Максималната скорост е 190 км / ч.
• Разходът на гориво е 8,4 литра на 100 км.
• Резервоарът за гориво е 60 литра.
• Размери: дължина - 4390 мм, широчина - 1670 мм, височина - 1360 мм.
• Междуосието е 2610 мм.
• Клирънс (просвет) - 130 мм.