Типични неизправности Mercedes 211

Mercedes 211, представен през 2001 г., се различаваше малко от предишния модел. Това обаче бяха основно различни автомобили. Mercedes 211 се предлагаше с два вида тела - товаро-вагон (имаше индекс "T") и седан. Пет години по-късно външният вид на колата стана малко по-различен - формата на броните, праговете, радиаторна решетка и огледалата за обратно виждане.

Mercedes 211 инсталирани в обем бензин с вътрешно горене 1800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0 и 5.5 литра обем дизелов двигател на 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 литра. Също така продадени модели от AMG с бензинови двигатели с вътрешно горене - E63 и E55.
Всички двигатели са надеждни и издръжливи, но все още има някои проблеми. Например, контролен блок PMS инжекцията е чувствителна към влага, кислороден сензор - до лошо гориво. На двигателите до 1800 литра. Неравна работа е работа на празен ход. С динамичен стил на шофиране компресорът може да спре да работи при 150 000 писти. Ако въздушният филтър не бъде сменен навреме, маслото ще потече в компресора и двигателят ще работи силно. Двигателите V8 и V6 консумират много масла - до един литър на хиляда километра.
При автомобили с дизелово гориво имаше често случаи на снижаване на налягането на горивните карти и неуспех на инжектори поради липса на дизелово качество.

В Mercedes 211 са монтирани следните скоростни кутии: 6-степенна механична трансмисия, пет- и седемстепенна автоматична скоростна кутия (7G-Tronic). Съединителят с ръководството е приблизително 130 000 -149 000 километра. В насочване нямаше специални недостатъци. От 2003 г. насам има версии на Mercedes 211 с всички задвижващи колела.

Суспендирането за този автомобил е независим от няколко линии със стабилизатори. С течение на 85 000-90 000 километра, надлъжните предни лостове трябва да бъдат заменени. Предните амортисьори са дълги около 131 000 километра, а задните - около 149 000 километра. Най-често срещани са тихите блокове в задното окачване на колата. При моделите E500, E420 CDI, E63 AMG е създадена пневматичната окачваща скоба за всички колела. В същото време понякога спират да работят (най-вече в мразовито време).

Дискови спирачки на всички колела, има редовен ABS. Предни подложки, като правило, се нуждаят от замяна с 20-33 хиляди км., Задни - след 41-49 хиляди километра. Предните колела на спирачките трябва да се сменят на всеки 50 000-60 000 километра, а задните - 120 000-130 000 километра. В редки случаи, да отрече системата ABS. По принцип електрическото оборудване е надеждно. Но понякога се отказват някои компоненти, като автомобилна навигационна система, вграден мобилен телефон или електрическо задвижване на люка. Имаше случаи на изтощаване на батерията.
На Mercedes 211 автомобили от първата година на производство имаше случаи на изключване на електрически блокове за управление, дръжки на вратите, някои сензори (ниво на маслото, наличие на пътник), електронен нагревателен клапан. Понякога спира да функционира вентилационен блок и отопление, както и компресора на седалката на водача.

Mercedes 211: прегледи на собствениците на автомобили

Плюсове: динамика, добро ускорение, немски качество, силно тяло, добра работа, отлична маневреност, гладко бягане, стабилност на пътя, широка гама от комплекти, стил, външен вид, марка, безпроблемна работа с навременното преминаване на ДА.

Против: скъпи ремонти, резервни части и поддръжка, скъп тунинг Mercedes 211.