Honda SRV (2013) - нова версия на японския кросоувър

Пресичанията по улиците ни стават все повече и повече, но предвид суровата реалност това не е почит към модата, а необходимост. Трудностите при паркирането, лошите условия на пътя и зимните премествания правят автомобила с най-висок просвет най-доброто средство за транспорт. И понякога искате да отидете до дача или риболов, където пътищата са дори по-лоши, отколкото в града, а след това и височината пътно разстояние става много важно.Но в същото време в града искате колата да бъде красива и привлекателна. Това е такава кола - Honda SRV (2013). Да не забележите това на пътя е невъзможно, защото се отличава дори и на фона на по-скъпите братя.

Това е четвъртото поколение на колата, толкова дълъг живот говори за неговото признание. За първи път компактен кросоувър се появява през 1995 г. и след това се фокусира върху пазарите на Америка, но много скоро стана очевидно, че европейците също нямат нищо против да купят такова събрание, а година по-късно кросоувърът се актуализира малко и стана по-привлекателен външно. След това имаше две ресталби, в резултат на което колата промени външния си вид, придобивайки нови фенове, а сега последната модификация на Honda SRV (2013) се появи на пътя. За първи път тази кола бе представена на автомобилното изложение в Женева, а след това дойде в Москва за автомобилно шоу и едва в края на 2012 г. стана достъпна за широк кръг потребители.

В сравнение с предшествениците си, новият CRV е станал малко по-малък, но поради формата на тялото и оптиката изглежда по-голям. Промененият дизайн направи автомобила по-динамичен, донесе по-голяма агресивност и спорт.Благодарение на разстоянието от 165 мм и 17-инчови джанти, Honda SRV (2013) може лесно да застане на ред и с по-скъпи автомобили от своя клас. Декоративен радиаторна решетка от три хромирани линии моментално прави устройството запомнящо се. Пластмасовата защита, разумно разположена около периметъра, ще спести от ремонтни части, които непрекъснато страдат по време на нормална работа.

Производителят, както и преди, се инсталира на автомобили, доставени в Русия, една бензинов двигател SOHC обем от два литра. Това е четирицилиндров шестнадесет-клапанен инструмент с уникална система i-VTEC, която отговаря за управлението на клапаните. Два вида предаване: 6-степенна механика и автоматичен с хидротрансформатор.

В Европа Honda Виетнам (2013) представя и с дизелов двигател, но руските производители отказват да предоставят тези автомобили, както винаги, позовавайки се на лошото качество на дизелово гориво. За съжаление, това не е първият случай, в който нашите сънародници се окажат лишени поради тази причина.

Разбира се, всяка кола, която трябва да погледнете в бизнеса, а не просто да се съсредоточите върху рекламата, и Honda SRV не е изключение. Коментарите на собствениците го характеризират положително, отбелязвайки капацитета и качеството на интериора. Когато пътувате на дълги разстояния, повечето хора отбелязват икономията на автомобила при шофиране по магистралата. Производителят твърди, че разходът на гориво е около 6,3 литра за крайградски цикъл. на 100 км.

В автомобила всичко се прави много качествено за удобство и безопасност. Салонът е доволен не само с материали, но и с функционалност. На волана има бутони, регулиращи радиото, круиз контрол и климат. В стандартната версия, а цялата информация се показва на размера на дисплея на 5 инча, както и за тези, които решат да си позволят по-скъпи конфигурация, 8-инчов дисплей с докосване на екрана ще се предлага.

Осем въздушни възглавници ще предпазят тези, които са в колата, а електронните системи ще помогнат да се избегне необичайна ситуация на пътя.

Обобщавайки, може да се отбележи, че производителят успя да спечели много фенове на Honda SRV. Коментарите за колата не носят отрицателен товар. Но може да има две обяснения за това: тя е наистина толкова добра, или не се използва достатъчно дълго, за да открие различни дефекти. Но времето не спира, но скоро отговорът на този въпрос ще стане очевиден за всички.