Chevrolet Monte Carlo - надежден и стилен автомобил

Chevrolet Monte Carlo дебютира през 1970 г. на висотата на епохата на Мускал. Това не беше просто още едно Chevrolet, а специално предложение за клиенти, които искаха спортен автомобил с купе от висок клас, който да осигури баланс на производителност и комфорт в стилен пакет.

Chevrolet Monte Carlo има шест изменения до 2007 г., когато е изтеглено от производството. Този стилен двуколесен автомобил оцеля от мнозинството от конкурентите, които отдавна са престанали да съществуват, или са превърнати в седан с четири врати.

Първите четири поколения на Chevrolet Monte Carlo бяха оборудвани с задвижване на задните колела, с V8 двигател (V6 се продава само през 1978 г.). По-късно, на всички колела поколение Монте Карло са били произведени с по-малък двигател, който се дължи на все по-нарастващата нужда от строга икономия на гориво в резултат на двата енергийни кризи, причинени недостиг на бензин и главоломно растящите цени за него през 1973 г. и 1979.

Първото поколение на Chevrolet Monte Carlo (брой 1970)

Монте Карло започва съществуването си като аналог на Pontiac Grand Prix по план Елиът М. Естес, генерален мениджър на Chevrolet, и главен стилист - Дейв зали. Те моделирали стила на базата на Кадилак Елдорадо, но заслужава да се отбележи, че по-голямата част от сградата е взета от Chevrolet Chevelle (защитна стена, предно стъкло, задното стъкло). Някои модификации на Chevrolet Monte Carlo през 1972 г. увеличиха популярността на автомобила и, разбира се, продажбите му се увеличиха.

Второто поколение (брой 1973 г.)

Модифицираният Монте Карло бе пуснат заедно с други междинни General Motors. Колата вече нямаше твърд покрив. Характерна особеност на стила е клетъчната радиаторна решетка с емблемата на Монте Карло. За да се подобри управлението и управлението, бяха въведени редица нововъведения, като стандартни гуми за гуми с гуми, задни и предни стабилизатори. Интериорът на автомобила също беше напълно обновен. Chevrolet Monte Carlo получи титлата "Колата на годината" през 1973 г., благодарение на подобрения дизайн, акцент върху Eurostyle, гладко движение и управление. Освен това, Монте Карло 1973 поставя нов рекорд на Chevrolet (почти 250 000 автомобила годишно).

Трето поколение (издание от 1978 г.)

Моделът е 300-400 кг по-лек и почти 40 см по-кратък. Също се появи още пространство в багажника. За първи път от няколко години, като стандартно оборудване се използва тристепенна ръчна скоростна кутия, базирана на двигателя V6.

Четвъртото поколение (брой 1981 г.)

Тялото на автомобила придобива по-гладък профил в сравнение с предишните модели и нови вертикални фарове отзад. преден дискови спирачки и автоматичната трансмисия стана стандартно оборудване.

Петата генерация (брой 1995 г.)

След период от шест години Монте Карло е реинтродуиран през 1995 година. Това беше кола с шестцилиндров двигател и задвижване на предните колела. Петата поколение също беше много популярно, така че продукцията продължи.

Шестото поколение (брой 2000)

При създаването си, производителите вдъхновиха дизайна на Motorsports GM и предишния модел на Монте Карло. Тази кола имаше задвижване на предните колела и V6 двигателя. От характеристиките на предишните поколения са имали традиционни дискове с колела, задни светлини и задните брони.

Прекратяване на производството

Монте Карло е преустановил дейността си през лятото на 2007 г., след официалното обявяване през февруари 2007 г. General Motors излязоха с изявление, казвайки, че през юни 2007 г. последните две Chevrolet Monte Carlo напусна поточната линия. Една от тези коли бе спасена от GM за неговото събиране. А втората беше пусната на търг на 15 август.