Автомобил Volkswagen Passat CC: отзиви, преглед и функции.

Volkswagen Passat CC - автомобилът от категория E, който е произведен от 2008 до 2016 година. Моделът се основава на Passat B6

история

За първи път Volkswagen Passat CC беше представен на автомобилното изложение в Детройт през 2008 година. Две букви SS се дешифрират като Comfort-Coupe (комфортно купе). Въпреки по-спортния вид, моделът първоначално е разработен за бизнес класа като кола с високо ниво на комфорт. Няколко месеца след представянето започна масовото производство на модела.

През 2012 година колата беше променена. Актуализирано Passat CC бе демонстрирано в автокъща в Лос Анджелис. Като цяло промените засягат само външния вид и интериора - техническата част остава същата. През есента на същата година продажбите на новата версия започнаха в Русия.

2016 беше последният модел. Тя бе изтеглена от производството и вместо това се появи друга - Volkswagen Arteon.

вид

Външно, Volkswagen Passat CC изглежда много превъзходен и в същото време спортен. Леко "сплескан" връх, чисти ръбове, прави линии, широка основа и др.

Отпред, "хищнически" биксенонови фарове със светодиодни елементи веднага забелязват. Между тях има орнаментирана радиаторна решетка с хромирани вложки и голямо фирмено лого. Предната броня е оборудвана с широк въздушен всмукване. На ръбовете в отделни ниши, които като че ли повтарят формата на фаровете, бяха поставени фаровете за мъгла.

Задното също изглежда много привлекателно: традиционният за VW капак на багажника, големи LED задни светлини, хромирано лого в средата. Задната броня е увеличена и със спортно пристрастие. Допълнете всички изпускателни тръби, които в зависимост от конфигурацията могат да бъдат двойни или единични и разведени от различни страни.

За допълнителни функции е необходимо да се включи голям панорамен покрив, който има много функции и механизъм за повдигане, включително. Също така е необходимо да се отбележи, красиви лети лети джанти, с диаметър от 17 инча. За допълнителна такса можете да поръчате по-големи дискове, например 18 или 19 инча.

салон

Volkswagen Passat CC салонът улавя духа от първите минути. Всичко се извършва на най-високо ниво, от материалите, довършителни и завършващи с различни елементи на управление.

Задният ред седалки е много просторен и е предназначен за трима души. Също така облегалката на средната седалка може да се наведе и да се използва като подлакътник. За допълнителен комфорт допълнително се монтират три облегалки за глава.

Предните седалки също имат високо ниво на комфорт и странична опора за водача. Има много настройки, отопление, вентилация и дори масаж. Между седалките има подлакътник с допълнителни отделения.

На предния панел има голям мултимедиен дисплей. Отгоре е удобно в хромния квадрат е часовникът. По-долу е дисплей, познат набор от контроли за различни функции.

Инструменталният панел също е стандарт - тахометър, скоростомер и асистент, който показва много полезна информация, например консумация на гориво, действащи знаци, предупреждения и много други.

Воланът е регулиран на две равнини: при начало и височина. Той традиционно е домакин на бутони за управление на мултимедия, отговаряне на повикване, круиз контрол, климат и др.

Що се отнася до материалите за довършителни работи, тогава много зависи от конфигурацията. Пластмасите са много високо качество. Интериорът е покрит с плат и кожа. Има опции за напълно интериорен интериор. Заслужава си да отбележим и отделен пакет Dynamic Black. В него воланът, седалките и таванът са изцяло тапицирани с висококачествена кожа със сив шев и повечето от пластмасовите елементи са заменени с въглеродни.

характеристики на

Време е да поговорим за характеристиките на Passat CC на Volkswagen. Особен интерес представляват двигателите, скоростните кутии и шасито. Нека разгледаме всяка от тези точки по-подробно.

двигатели

На колата са инсталирани различни двигатели, като за Русия са предложени само 3 варианта: бензин 1.8, 2 и 3.6 литра, както и 2-литров турбодизел. Незабавно си струва да се каже, че дизеловата версия не е много популярна, така че в повечето реклами се продават само автомобили с бензин.

На 1.8-цилиндровия двигател Volkswagen Passat CC ускорява до стотици за 8.5 секунди. Мощността е 152 к.с., а максималната скорост е ограничена до марка от 220 км / ч. Тип конструкция: in-line, 4-цилиндров мотор с напречно разположение. Разходът на гориво в града е около 10 литра, а по магистралата - 5,8-6 литра.

Volkswagen Passat CC TSI с обем от 2 литра е с капацитет 210 литра. с което автомобилът ускорява до 100 км / ч за 7, 8 секунди. Максималната скорост е 240 км / ч. По вид на конструкцията - това е точно същото като предишния, вграден 4-цилиндров двигател с напречно разположение. Разходът на гориво за града е 11-11,5 литра, а на магистралата малко над 6.

И последният 3.6-литров двигател е с капацитет 300 литра. а. Това позволява да се ускори до стотици за 5.5 секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 км / ч. Типът структура на този модул е ​​различен - той е V-образен двигател с 6 цилиндъра и напречно разположение. Разходът на гориво в градския режим е около 12,5 литра, на магистралата - 7,4-7,6 литра.

Като цяло, двигателите са доста надеждни, но за съжаление някои имат определени проблеми. Така че ревютата на собствениците на Volkswagen Passat CC с 1.8-литрови двигатели показват, че това устройство има проблеми с по-голямото потребление на масло. Това е много често срещан проблем и е свързан, може би с някакви фактори. Например, много често причината може да служи като епиполон колянов вал, който просто ексфолира маншета.

Също често причиняват буталата с маслени пръстени. Те образуват депозит и впоследствие има коксуване. Най-вероятно основната причина е самият маслен сепаратор, който не се справя с увеличеното количество масло в картерните газове. Поради това двигателят стартира "глад" на маслото, което води до поредица от счупвания на други елементи, например балансиращи валове, плъзгащи лагери и т.н.

При двигатели с обем от 2,0 литра, които се оценяват според рецензиите, най-често се провалят маслените шайби, на които се образува депозитът. Ако не забележите неизправността във времето, можете да получите скъп ремонт. Също така понякога има проблеми с инжекционната помпа.

Що се отнася до двигателите с мощност от 3,6 литра, те са най-надеждните и липсват повечето от проблемите. Най-важното е да смените консумативите, маслото навреме и да извършите поддръжката според правилата.

PPC

На предавателните кутии всичко е изключително просто. Общо имаше два вида контролни пунктове - механика и робот. Механичното предаване имаше 6 скорости, а в зависимост от двигателя и конфигурацията роботът имаше 6 или 7 скорости.

DSG кутиите нямат никакви оплаквания или недостатъци. Превключването става гладко, без драскане. Собствениците отбелязват и високата надеждност на скоростната кутия, но същевременно напомнят, че маслото в кутията трябва да се промени навреме, както и консумативите.

шаси

Заключението за прегледа на техническите характеристики на Passat CC на Volkswagen, заслужава да се каже няколко думи за движението на колата. Независимо от вида на задвижването, имаше две предни и пълни (само за 3.6-литровите двигатели), колата беше оборудвана с независимо окачване отпред и с независима мулти-връзка отзад.

На пътя колата е много стабилна. Управлението е на високо ниво. Окачването също работи много добре, като изглажда всички нередности и ями. Недостатъците могат да се обяснят само с нисък просвет, което изисква внимателно шофиране. В противен случай съществува опасност да се остави бронята на бордюра или сериозно да се нарани нещо при шофиране по счупени пътища (и има достатъчно от тях).

Отзиви

По принцип ревютата за Passat CC на Volkswagen са положителни. Собствениците отбелязват високо ниво на комфорт, динамика, външен вид, маневреност, мощност и много други. Има някои недостатъци, но не толкова много. Например водачите отбелязват увеличеното потребление на петрол, което беше споменато по-горе. Също така на недостатъците са малък просвет, липсата на пространство за трима възрастни и не много удобно прилягане в кола за хора с висок растеж.

цена

Що се отнася до цената, а след това на вторичния пазар, колата до 2012 г. могат да бъдат закупени за 600-800 000 рубли, в зависимост от оборудването. Още "свежи" опции от 2012 г. се продават вече по-скъпи - от 850 хиляди до 1,5 милиона рубли. Също много зависи от конфигурацията.