`Volkswagen-Passat` станция вагон: история, описание на модела

Фолксваген Пасат дебютира през 1973 година. И сега, четиридесет години, той се радва на голяма популярност сред шофьорите. От пускането на първия Passat са продадени повече от 14 милиона представители на тази марка. Първите модели бяха произведени в два стила на каросерията: хечбек с три врати и пет врати. Въпреки това, през януари 1974 г., първият "Фолксваген-Пасат" комби. Този модел веднага спечели славата на семеен автомобил благодарение на просторното си багажно отделение.

Първите коли са оборудвани с три вида бензинови агрегати, най-мощните от които са 115 литра. а.

През 1977 г. се появи второто поколение на "Passats", включително вагона "Volkswagen Passat". Дизайнерите леко модернизираха каросерията, а алуминиевите брони, пластмасови. И през 1978 г. светът видя първия дизелов двигател "Passat". Мощността на двигателя е само 50 литра. с., но колата беше много икономична - 7,5 литра със смесен цикъл.

Инженерите на "Фолксваген" не спират там, като непрекъснато подобряват своите автомобили - "Passat" се е увеличил в размер и има свой собствен стил и е получил актуализирано задно окачване. Моделът беше допълнен с четири врати седан. През 1984 г. се появи първият вагон Volkswagen Passat на всички колела. И за една година всички версии на Passat започнаха да бъдат завършени каталитични конвертори на отработените газове.

През 1988 г. дебютираха автомобили от трето поколение. "Volkswagen Passat" В3 (стационарният вагон) стана още по-голям, а междуосието е по-дълго. Промяната и поставянето на задвижващи блокове, дизайнерите отказаха надлъжно разположение и "обърнаха" тялото през двигателното отделение. През 1991 г., новата продуктова линия V-Row Engines VR6 (174 к.с.), благодарение на което автомобилът може да се ускори до 224 км / ч.

През 1993 г. дебютираха автомобилите от четвърто поколение - B4. Новото поколение на вагона Volkswagen Passat се характеризира с появата на пасивна защита: два въздушни възглавници. А също и средства за активна защита - антиблокираща система. Появата на колата също се промени: имаше класическа радиаторна решетка вместо затворена предна част.

И още през 1996 г. имаше представяне на петото поколение "Passat". Новите автомобили отвориха нова част от историята на Passat - до по-висок клас автомобили. Линията на агрегатите е представена от три двигателя: 1.6 л (100 к.с.), 2.3 л (150 к.с.) и 2.8 л (193 к.с.). Значително подобри качеството на автомобила, повиши пасивната защита. През 1998 г. се появи нов двигател: турбодизел с директно впръскване (115 к.с.).

През март 2005 г. в Женева дебютира шестото поколение "Passat" - B6. Малко по-късно се появи вариантът V6 - вагона Volkswagen Passat. Снимките, представени в статията, ви позволяват да направите обективно мнение за този модел. Той има огромно количество багажно отделение от 603 до 1731 литра. Auto е проектиран на подобрената и разширена A1 платформа.

Седмата поколение "Passat" получи няколко двигателя: (. 102 к.с.). (. 150 к.с.). База от 1,6 л, директно инжектиране на 1.6 л (. 115 к.с.) и 2.0 литра, дизел 1 , 9 литра (105 к.с.) и 2.0 литра (140 к.с.). Малко по-късно беше добавен шестцилиндров двигател с капацитет 3,2 литра с капацитет от 250 литра. а. Двигателите са оборудвани с механични 5 или 6степенни кутии. И 6-степенна автоматична скоростна кутия.