Защо GAZ 3106 "Атаман" разочарова?

Малко хора знаят за вътрешното развитие на луксозния SUV GAZ 3106. В небето на колата тази звезда е осветена под името "Ataman 2". Новостта беше представена на автомобилното изложение в Москва преди 13 години. GAZ 3106, построена на базата на съкратена автомобилно шаси Продуктовата линия Ataman през 1996 г. От тях, разработчиците взеха предното окачване, спирачната система, предната и задна ос, управление, както и колела. Автомобилът е оборудван с пълен задвижване, за което е специално кутия за прехвърляне. Салонът се оказа доста просторен. Тя може удобно да настани 7 души. Аспираторът пое поста си на вътрешни и внесени двигатели от Toyota и Iveco.

Офроуд автомобил за 10 000USD

Прототипът беше представен на обществеността с модернизирания петцилиндров дизелов двигател GAZ-561, чиято мощност беше 141 к.с. За съжаление, още през 2001 г. цялата работа по по-нататъшното производство на SUV GAZ 3106 "Ataman 2" по икономически причини бързо се изключи. Въпреки това, успехът на УАЗ и "Chevy Niva", както е окуражен от авторите, че през 2004 г. те поставят опция бюджет джип ГАЗ 3106. Представен под един и същ индекс, това е нова кола (което в масовото производство се очаква да се продава на достъпна цена в 10.000 USD) , По това време растението не даде името на прототипа и реши да изостави марката "Ataman 2". Авторите просто не искаха да напомнят на потребителите за предишния модел.

Домашен офроуд класически

Новият GAZ 3106 изглеждаше като класически SUV. Той имаше рампа, тяло с пет врати, зависимо от окачването, задвижване на четирите колела, доста добра двустепенна трансферна кутия и, разбира се, имаше ключалка централен диференциал. Прототипът е оборудван със задвижващ блок със сила 147 сили със знак ZMZ-405. Машината не изглеждаше празна, оборудвана с хидравличен бустер, въздушни възглавници и друго оборудване. В края на 2006 г. тази експериментална кола трябваше да напусне серията. GAZ 3106, чиято снимка беше представена на обществеността, изглеждаше много обещаваща. Той проследяваше приемствеността от други модели на GAZ, но имаше и нещо свое, уникално.

През 2005 г "Руски коли" представи интересна версия на прототипа GAZ 3106 VIP. Четириместният кожен салон, пълен електропакет, отделни задни седалки с електрически настройки - всичко това беше в колата, подчертаваше специалния му статут. добавя Elite дървена декорация първоначалното табло, хром, и под камина мощен бензин рев турбо с междинно охлаждане способност - ZMZ-4054 ​​R4 16V 2,5 литра. Той даде 204 к.с. и ускори автомобила до 170 км / ч. Като цяло, тя беше много добра кола, която има всички необходими off-road качества и комфортен интериор. Обществото се интересуваше от закупуването на SUV. Манила е приемлива цена, интересен дизайн и сравнително добро качество на автомобила. Този път обаче авторите на колата отказаха да я пуснат серийно по икономически причини. Очевидно е по-лесно за тях да произвеждат и продават GAZels, отколкото да популяризират домашните SUV на масите. Жалко. Изгледите за колата бяха интересни.