Технически характеристики на Niva-2131

Въпреки нарастващата популярност на кросоувърите, тези офроуд коли винаги са били, са и ще бъдат уместни. Днес няма да разглеждаме чужди коли. В тази статия ще обърнем внимание на "Нива". Всеки видял и познавал тази машина. Много от тях го избират като основен транспорт за риболовни пътувания, а някои го използват за града. Всъщност, "Niva" е по-лек от UAZ, и по-скоро като кола (основната разлика при отсъствието на рамка). Има, разбира се, и против - това е кратка база, която се отразява на обема на багажника и салона пространство. Но това няма значение, защото централата произвежда разширени модификации. Те включват "Niva-2131". Коментари, снимки и технически спецификации - по-късно в тази статия.

описание

И така, каква кола е това? VAZ Niva-2131 е малка руска офроуд превозно средство с постоянно задвижване на всички колела и носещо тяло.

Автомобилът е изграден на базата на модел "Niva" с три врати 2121. Дългата версия е налична от 1993 година.

вид

Машината има същия дизайн като модификацията си с три врати. Тялото има прости и тромави форми. Предна част - обикновената черна решетка и кръглите халогенни фарове. Над паркингите и сигналите за завой. Бронята е направена от метал. От всяка страна има широко черно формоване с огромен надпис "VAZ-2131". Огледала - черни, без повдигачи на завои и електрически настройки. От завода на тази машина поставете щамповани 16-цолови колела. Отделно, заслужава да се отбележи новата "Niva-2131", която се нарича "Urban". Тази кола има малко по-различен, модерен и приятен дизайн. По същество структурата на тялото остана непроменена. От промените - само брони, които сега са пластмасови, и решетката, която има по-стилен външен вид (фото моделът е в нашата статия).

Също така, огледалата на Niva също се промениха. По подразбиране автомобилът е оборудван с дискове с дискове. В противен случай няма разлика. Това е същата "Нива", построен на базата на "trehdverki", което, от своя страна, е бил освободен още през далечните 70-те години.

Има ли някакви проблеми в тялото на тази кола? Някои казват, че поради удължената основа на "Нива" разрушава силовите елементи на тялото, като рамка на "газела". Но на практика никой не е доказал това, а тези изявления са само аргументи. Що се отнася до качеството на картината, това е наистина слабата точка на Niva. Въпреки че в сравнение с UAZ тази машина не е толкова бързо покрита с чипове и гниене. Самият метал в завода е слабо обработен, така че след покупката се препоръчва да се приложи допълнителен молив (или антикорозионно покритие).

Размери, клирънс

Поради дългата база този модел почти излиза извън компактния клас. Така че дължината на колата е 4,22 метра, широчината - 1,68, височината - 1,64 метра. Основното предимство на Niva-2131 е клирънсът. При стандартните колела пътната височина е 21 сантиметра. Това е достатъчно за шофиране на разбити дворове и дори извън пътя. Въпреки дългата база, геометричната проходимост на "Лада Нива 2131" се е понижила само малко. Но на ниските брони "Urban" значително се отразяват на ъглите на конгреса и на изхода. На пътя те са най-уязвимата част от тялото.

салон

Вътре в колата изглежда същото като триврата "Niva". Предният панел беше заимстван от "Джигули" (пет). Инструменталният панел е от VAZ на семейство Самара-2. Воланът е същият като на "Classic". Няма коригиране на колоната, а самият волан не е удобен за захващане - да речем в отзивите.

Също така в кабината се тревожи многото предавателни лостове. Има три от тях. Първият е отговорен за скоростната кутия, а останалите две са за подаване и заключване. Наблизо има също 12-волтова запалка за пури и малка ниша за малки предмети. Обикновената жабка също е с малки размери. Седалки - меки, без специална странична опора. Подлакътникът не е тук. Въздушните възглавници също липсват. Но има колани с prednatyazhiteljami и система за закрепване на детски кресла.

Ако говорим за нивото на оборудване на автомобила VAZ "Niva-2131", това е доста лошо. Всички настройки тук са механични, няма отопление на седалките и климатик. Няма акустични и електрически прозорци. И в тази конфигурация, колата VAZ "Niva-2131" е произведена до пускането на актуализираната версия на "Urban". Последните срещу такса могат да бъдат оборудвани с климатик, отопляеми седалки и огледала, както и електрически прозорци. Но отново тук няма редовна акустика.

Вторият ред е предназначен за трима души. За тях тук има много повече място, отколкото в "trehdverke".

багажник

Поради удължаването на основата, обемът на багажника също се увеличи. Така че "Niva-2131" е в състояние да побере до 420 литра натоварване. Но това не е всичко. Вторият ред седалки може да се сгъне. По този начин се формира товарната площ за 780 литра. Резервното колело е под капака, така че багажникът има ниска височина на товарене.

В този случай пантите на капака на багажника не се износват, както на UAZ. Самата "лада" се отваря нагоре, на газ спира.

Технически спецификации

"Niva-2131" беше екипиран от няколко двигателя. Има само две. Това са вградени четирицилиндрови бензинови двигатели. Сега новата "Niva" идва само с един двигател. Но за него малко по-късно.

Първоначално "Niva-2131" е оборудван с "три врати". Той е двигателят на модел 21213. Този двигател е създаден на базата на DVS "шест" и има почти същия дизайн. Така че блокът от цилиндри е изпълнен от чугун, а главата - от алуминий. Механизмът на газоразпределение е верига. Всеки цилиндър има два клапана (вход и изход). Двигателят има система за захранване с карбуратор. При обем от 1690 кубически сантиметра това устройство развива мощност от 82 конски сили. Въртящият момент - 129 нанометъра при четири хиляди завоя. Степента на сгъстяване е 8,5, ходът на буталото е 80 милиметра. Както казват собствениците, ресурсът на това звено е от 100 до 200 хиляди километра.

От 2006 г. "Niva-2131" е оборудван изключително с инжектор. Той е двигателят на модел 21214. Това устройство е построено въз основа на предишния. Блокът и главата са направени от същите материали. Задвижваща верига за захващане, самият механизъм - осем вентил. С обем от 1.7 литра, този уред развива мощност от 83 конски сили. Въртящият момент - 129 нанометра. Ресурсът на двигателя е леко увеличен и е около 200-250 хиляди километра.

трансмисия

Тази кола работи с механична скоростна кутия на пет стъпки. Предаването също е заимствано от триврата "Niva" и има същите проблеми - износване на синхронизатори и увеличен шум на зъбни колела. Замяната на трансмисионното масло в този контролен пункт трябва да се извършва на всеки 40 000 километра.

Динамика, консумация

Колата е доста тежка. Следователно "Niva" няма приемлива динамика. Ускорението до сто отнема от 22 до 25 секунди. Максималната скорост е 135 километра в час. Що се отнася до консумацията на гориво, средната стойност е 11 литра. Колата в общия поток може да се задържи, но за всички раси ще трябва да бъде забравена завинаги. Тази кола има съвсем различна цел.

Карбуратор или инжектор?

При закупуване на кола "VAZ Niva-2131" с бягство, много ентусиасти на автомобили задават този въпрос. Какви са проблемите, пред които са изправени собствениците на инжекционни SUV? Тъй като отговарят на изискванията на Euro-3 и по-горе, катализаторът и кислородният датчик са задължително в изпускателната система. Тези два елемента могат да се провалят. И всичко това изкарва много бързо. Не е необичайно катализаторът да бъде променян при гаранция. Но опитът показва, че много по-добро и по-надеждно решение е инсталирането на предпазител на пламъка (проста, куха тръба) с измамен кислороден датчик. В резултат на това изгорелите газове ще бъдат по-лесни за излизане от горивната камера и това влияе положително върху ускорението и мощността на двигателя.

Що се отнася до карбураторните двигатели, карбураторът "Solex" е монтиран тук. Както казват ревютата, това е по-безопасно от DAAZ, "Пекар" и други съветски единици. Но това все пак изисква периодични корекции. Днес има по-малко специалисти, които могат да го настроят правилно. Ако говорим за характеристиките на работата, инжекторът Niva-2131 се оказва по-стегнат и икономичен. В града тази машина прекарва до 12 литра бензин, докато при регулиран карбуратор "Нива" прекарва най-малко 13. На магистралата, инжектиращият автомобил консумира 10 литра. С карбуратор - още един литър.

Кой двигател е по-добре да избирате? Както показва практиката, инжекторът е много по-изгоден да купи. Тази система е по-надеждна и непретенциозна в поддръжката. Няма специални изисквания за качеството на горивото. Както показва практиката, двигателят "усвоява" лесно 92-ия бензин.

Корпус на окачването

Двигателят е същият като при трифазния "Niva". Така че отпред има независимо окачване със винтови пружини и телескопични амортисьори. Заден - мост с напречно сцепление. Характерните характеристики на продълговата "Niva" са малко по-добри от тези на "краткия" - казват свидетелствата. Благодарение на дългата база тази кола се чувства страхотно на пистата. Тя е по-стабилна и по-лесна за поставяне в завоите. Също така собствениците отбелязват гладкото пътуване. Благодарение на по-тежкото окачване на тялото изглежда още по-меко (въпреки че на трите врати "Niva" движенията са просто огромни). Освен това машината има големи дискове с висококачествена гума.

Разбира се, предишните проблеми останаха. Това са слаби спирачки и хлабав волан. Преди това машината не е била оборудвана с усилвател. Освен волана воланът все още беше доста тежък. В "Urban" този проблем се решава. Машината е оборудвана с хидравличен усилвател. Но водачът все още трябва да управлява по време на шофиране.

проходимост

Независимо от конфигурацията, автомобилът има задвижване на четирите колела и трансферна кутия. Тези два фактора улесняват използването на Niva извън пътя. Машината, дори и на фабричната каучукова гума, може да преодолее брод, грунд или пясъчен път. Що се отнася до UAZ, пет-входната "Niva" е по-лесно, така че е много трудно да се постави такава кола на корема. Също така, "Niva" има огромен потенциал за настройка. Има маси от готови комплекти мощни брони, лебедки, разширителни арки, кални гуми и надводни куфари.

цена

На "Avito" "Niva-2131", която е в експлоатация, около 10 години, струва около 150 000 рубли. Също така продадени сравнително нови копия, освобождаването през 2014 г. с пробег от 70 хиляди.

Те могат да бъдат закупени на цена от 230-280 000 рубли. Но новата "Niva Urban" струва от 440 хиляди рубли. Това като за основното оборудване. Луксът е на разположение на цена от 545 000 рубли. Тук вече има климатик, електрическо отопление на седалките и други "благословии на цивилизацията".

Обобщение

Така че разбрахме какво е колата "Niva-2131". В момента той е най-евтиният и достъпен SUV в Русия. Същото UAZ ще струва повече. Но не винаги е важно да го придобиете. От гледна точка на способността за пребиваване, "Niva" не е по-лоша от него (дори и с пет врати). Но по отношение на комфорта и качествата на шофиране, UAZ губи забележимо. Китайските SUV в изчислението не трябва да се вземат, защото те са много по-скъпи и също така нямат високо качество на строителството. "Niva" е универсален автомобил, който е подходящ както за екскурзии до природата, така и за шофиране из града.