Безжичното зареждане скоро ще се превърне в реалност за електрически автомобили

В момента електрическите коли са по-ниски от обичайните за нас автомобили с малкия им асортимент, както и времето, необходимо за презареждането им, но сега изглежда, че учените са намерили начин да отстранят тези проблеми.

Постигане на учените

В статия, публикувана в списание Nature, става дума за развитието на изследователи от университета в Станфорд. Те намериха начин да прехвърлят електрически заряди без жици към съседен движещ се обект. Екипът успя да прехвърли 1 миливатна такса, което е 10 милиона пъти по-малко от това, което е необходимо, за да управлявате електрическо превозно средство. Това обаче е малка, но обещаваща стъпка в разработването на безжични зарядни устройства.

"Ние все още трябва да увеличи значително количество енергия, която се предава на зареждане на електрически автомобили, но ние вече не е необходимо да се увеличи разстоянието, което може да карам кола на тази такса, - каза Shang Fang, професор по електроинженерство и водещ автор на изследването. - В допълнение към насърчаване на безжична зареждащи превозни средства и персонални устройства, като например мобилни телефони, новите технологии могат да помогнат за "развързването" на роботиката от електрически кабели, без която тя вече не може да работи. Тази система е замислена като предшественик на режима на зареждане по време на шофиране. Теоретично това означава, че не е нужно да спирате да зареждате колата си. Сега шофьорите на електрически автомобили имат нужда от няколко часа, за да заредят напълно батериите.

Предишен експеримент

Технологията се основава на вече съществуващ експеримент за използването на безжичното таксуване, който бе проведен от Масачузетския технологичен институт през 2007 г. Оригиналното устройство работи на магнитен резонанс и електрическият заряд се предава с осцилиращо магнитно поле. Такова устройство може да работи само ако неговата зареждаща схема се изравнява и регулира ръчно, когато колата се движи. Ако шофьорите трябваше непрекъснато да отстраняват схемата, ездата на такава електрическа кола щеше да стане непоносима. Ето защо изследователи от Станфорд добавиха търговски наличен усилвател на напрежение и резистор за обратна връзка. Тази настройка позволява на системата да се адаптира автоматично към промените без намеса на човек.

"Добавяне на усилвател позволява много ефективно предаване на властта през по-голямата част от порядъка, въпреки промяната в ориентацията на бобината приемник, - каза водещият автор на проучването Сид Assavavorarit -. Това елиминира необходимостта от автоматична и непрекъсната промяна на който и да е аспект на схемата."

Shang Fang посочи още: "Ние можем да проучи как да се доставят не само електричество за зареждане на електрически превозни средства, но също така и по-малки устройства или в нашите тела на всички, за това, което ние можем да се възползваме от динамичното безжично зареждане, потенциално много важно.".

Зареждане на модерни електрически превозни средства

Понастоящем Chevy Bolt може да пътува над 380 километра на едно зареждане, а моделът Tesla Model 3, който се подготвя за освобождаване, ще премине около 320 километра. Но ако развитието на учените от Станфорд е ефективно, собствениците на електрически автомобили вече няма да трябва да се грижат за тези цифри.